简介:<正>"精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精"——这是中央领导对一位火车司机的评价。这位司机就是北京机务段动车组司机李东晓。一米八零的个头,穿着挺括的制服,李东晓用戴着雪白手套的双手正一正帽檐,稳稳地坐在"和谐号"宽敞的驾驶室中央。插入主控钥匙——开机;扫一眼台面上显示不同数值的十几块仪表——正常;随着站方发车铃响过,电台里传来列车长请求关闭车门的呼唤;李东晓再次确认车头左侧前方的绿灯,"关闭车门""起车"。看李东晓驾驶CRH3型动车组,是一种享受。曾几何时,中国的铁路发展赶不上公路,中国的特快列车赶不上公路上的轿车。谈及世界发达国家的铁路,中国铁路人只能望"洋"兴叹。修建中国第一条世界先进水平的高速铁路,无不令铁路人自豪,当一名高速动车组司机更是每一名火车司机的梦想。"我们决不比外国火车司机差!"李东晓和同伴们不止一次地向领导表态。
简介:在一些人的印象中。毛泽东对适合中国国情的社会主义道路的探索,就是到1957年发表《关于正确处理人民内部矛盾的f司题》一文为止。从1957年反右斗争严重扩大化以后,
简介:为了研究中国具体公共政策的变迁过程,辨识不同阶段公共政策出台的特定影响因素,运用间断均衡理论这一通常用于研究政策变迁驱动因素的主流思想,综合采取访谈、问卷调查、历史文献分析等多种方法,对兰州市1982—2012年出租车政策的不同阶段进行了较为详细的考察梳理和归纳总结,并最大限度地还原政策决策的特定情景。研究发现:在整个兰州市出租车政策变迁的过程中,宏观层面的价值倾向、地方领导班子的态度以及公民的反应,是政策变迁动力的主要因素,具有典型的中国情景。在此基础上,对我国公共政策的演进逻辑进行进一步阐述,初步实现了间断均衡理论与中国本土体制环境的结合,构筑了间断均衡理论在中国的整体性分析框架。该研究对阐释和验证中国公共政策的演进逻辑,实现间断均衡理论模型的中国化改造具有一定的启示。