简介:摘要:众所周知,基坑工程的稳定性问题是一个动态的施工力学问题,做好基坑工程的稳定性工作,对于工程的顺利完成有着极为重要的意义,在施工的过程中,导致基坑变形的原因很多而且情况复杂,现阶段,复合土钉墙基坑支护的方法已经被广泛运用到实际的工程中,并取得了显著的成绩,因此,本文将针对复合土钉墙基坑支护的变形与稳定性进行简单的研究与讨论,希望能为建筑工程提供一些理论依据。
简介:摘要:随着我国道路基础工程的飞快发展,目前绝大多数道路已经进入改扩建阶段,在此阶段势必会产生大量废弃路面材料。为了保护环境和节约工程造价,应该合理利用这些旧路面材料。我国大多采用半刚性路面基层,这种基层虽具有较高的强度和承载力,但由于采用水泥稳定碎石等水硬性材料,势必造成其收缩能力差,易产生反射裂缝等。此外,工程试验和相关研究显示,半刚性基层抗水损害能力不足,渗水性很差。因此,本文拟以水泥作为稳定剂来制备水泥改性冷再生沥青混合料,并将其应用于路面基层,期望可以改善半刚性基层的抗裂性能及长期耐久性,同时对于旧沥青混合料(RAP)的再利用也具有很大的经济社会效益。
简介:摘 要:在已投入使用的高速公路上方跨越铁路桥,不但会影响既有公路结构及附属设施,还易引发交通事故,造成不良的社会影响和经济损失。本文以南溪河四线特大桥上跨昆磨高速公路建设项目为例,在介绍工程概况及挂篮结构的基础上,运用Midas Civil建立挂篮有限元模型,对挂篮强度、刚度和稳定性进行分析,为该涉路项目工程技术评价作理论依据,同时,也为同类型挂篮施工提供参考。