简介:摘要:随着高速公路的快速发展,高速公路桥梁结构型式得到了不断的创新,桥梁跨度也越来越大,但就目前桥面铺装的情况来看,设计与施工大多沿用传统的习惯做法,已不能满足重载、重交通的发展要求,使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象,严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。因此,如何采取有效措施,例如优化设计、采用抛丸处理工艺、滑模摊铺等施工方法来提高高速公路桥面铺装的耐久性,保证高速公路桥面铺装的工程质量,是工程建设者必须长期努力解决的问题。
简介:摘要:随着交通量的增长和环境因素的变迁,高速公路路面养护成为确保交通安全与延长道路寿命的关键措施。传统的路面维修方法往往伴随高昂成本和显著的交通干扰。为提高养护效率和经济性,本研究聚焦于超薄沥青磨耗层(UTAC)技术的应用,并以广珠西线高速公路的高韧超薄磨耗层加铺为实例进行探讨。研究目的在于评估UTAC技术在提升道路耐久性、抗滑性能以及经济性方面的表现。结果表明,采用UTAC技术后,广珠西线高速公路的耐久性得到显著提升,摩擦系数满足安全标准,且长期维护成本得到有效控制。因此,UTAC作为一种新型高效的路面养护技术,在未来的高速公路维护中具有广阔的应用前景。
简介:摘要:随着新能源的迅猛发展,储能技术在电气工程中的应用越来越受到关注。新能源储能技术不仅可以解决电网的频率调控、电压稳定以及峰谷平衡等问题,还可以实现分布式电力系统的调度优化和微电网的应用。此外,电动车辆储能系统也是新能源储能技术的重要应用方向,可以通过充电与放电管理和车辆对电网的双向能量交互,实现车辆对电网的支持和调节。然而,新能源储能技术在应用中也面临着诸多挑战,包括能量密度和容量的提升、周期寿命和安全性的改进、成本与竞争力的提高以及环境影响与循环利用等问题。为了解决这些挑战,研究人员正在致力于提高储能技术的性能、降低成本,并推动可持续发展。本文展望了新能源储能技术在电气工程中的发展前景,并提出了进一步研究方向,以促进其应用与推广。
简介:摘要:随着风电、光伏等新能源在电网中的装机比例不断提高,新能源的间歇性和波动性给电网的安全稳定运行带来了诸多挑战。现阶段,储能电池容量分配的原则和方法是实际储能工程建设面临的问题之一。本文以平滑新能源并网的功率波动为目标,结合储能电站本地风光资源特点,利用离散傅里叶变换对新能源功率进行分解得到其频域信息,利用电池储能稳定高频波动分量,提出了一种考虑单日电量平衡的储能容量分配方法。以新疆哈密某风电场历史出力数据为样本,对上述储能容量分配方法进行了研究。结果表明,该方法能够根据新能源输出并网波动目标科学分配储能容量,保证储能均衡持续运行,对电池储能工程建设具有指导意义和实用价值。