简介：摘要：改革后，我国的交通行业在社会影响下不断进步，部分先期建设高速公路运输能力紧张，改扩建施工势在必行。目前，路基作为高速公路的主体部分，其改扩建方案的合理性，不仅关系着各地的经济效益，更关系着安全的交通运输环境。为了提高高速公路改扩建工程的路基质量，保证改扩建高速公路路基的承载力和稳定性，预防质量问题的发生，就改扩建公路路基的拼接施工技术管理进行探讨。

简介：摘要：随着人民生活水平的全面提升，家用汽车的数量也在逐步增加。所以，在经济发展的前提下，高速公路作为我国极其重要的交通枢纽，对人们的日常出行具有重要的意义。现阶段，传统的双向四个车道部分的高速公路已经无法满足现代人出行的要求，所以要对高速公路路基路面进行拼接加宽技术。通过高速公路改扩建工程路基路面拼接施工的难点基础上，对路基路面拼接施工技术的应用进行了研究，以供相关人员借鉴与参考。

简介：摘要：随着高速公路交通量的不断增加，交通压力日益增大，部分道路出现交通拥堵和路面损坏严重等问题，已经难以满足当前的交通需求。为了解决上述问题，满足人们日益增长的出行需求，必须对现有公路进行改建和扩建。在公路改扩建过程中，新老路基的差异沉降是主要问题。由于新旧路基拼接材料固结时间的差异，填筑后路堤不可避免地会面临不均匀沉降，从而导致纵向裂缝、滑坡、路堤失稳等结构病害。为此，必须分析拼接病害原因，对路基路面拼接施工技术展开全面研究，以提升改扩建公路工程质量。

简介：摘要：随着我国社会经济的飞速发展，修建于上世纪八九十年代的大部分高速公路由于受到当时经济、技术、理念的制约，部分高速公路已不能满足社会经济与交通量快速增长的需求，急需拓宽改建。经过几十年的行车使用，需要改扩建的高速公路老路基相对于新建路基己基本或完全固结沉降到位，老路基的物理力学性质已经发生了极大的改变，特别是软土路基，强度明显提高，即使是还未完全固结稳定，路基土的性质也有较大地改善。在同等荷载的作用下，新建路基工后沉降远大于老路基的沉降，极易引起路基不协调变形。老路基压缩变形已经完成，新建路基在自身荷载作用下会发生压缩变形，且在施工结束后仍易发生部分压缩变形。

简介：摘要：高速公路改扩建工程路基路面拼接施工有各种形式，但为减轻施工难度，提高高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术的有效性，需根据现场情况选择成本低、施工量少、操作方便、对原路基影响小的方式，同时参照相关要求和规范完成旧路基处理、路基加宽填料、新旧路基拼接等操作，确保每道工序都符合要设计标准，从而提高高速公路改扩建工程路基路面拼接施工效率，保证路基路面的稳定性、安全性，实现预期的改扩建目标。

简介：近些年，随着我国经济的快速发展，人们通过各种途径获取信息的需求越来越大，各个企业或单位所要观看、监控的信息越来越多；各大商场、购物中心、金融机构需要将更多最新的产品和服务传达给顾客。这些需求都在推动着大屏幕拼接市场的成熟。

简介：

简介：摘要：新老结构物的拼接施工具有一定的技术难度，由于原老结构物已经经过了一段时间的运营，一方面对原施工条件较难了解，另一方面新老结构物在受力上存在一定差异，拼接施工质量的好坏，对于后期高速公路的运营具有较大的影响，新老桥梁上部结构拼接目前通常采用施做湿接缝的方式做刚性连接，当进行单车道拼宽施工时，新桥梁结构物设计为独柱墩盖梁，还需对新老盖梁进行拼接施工，新老盖梁的拼接方式一般设计为铰接，本文主要从新老桥梁结构物的拼接施工质量控制进行探讨，对影响质量的关键环节进行控制，确保高速公路后期运营的舒适性及安全。

简介：摘要：本文将详细介绍市政道路改扩建工程中路基拼接施工技术的特征与操作原理，通过专业研究，精准找寻出该项技术在道路改扩建项目中的实践运用，应用过程包括处理旧路基边坡、拼接处理加宽路基、控制路基填料及科学处理路基结合部位等，有效确保路基拼接操作效果，为道路改扩建项目建设打下坚实基础。

简介：摘要：随着交通运输行业的蓬勃发展及全民物质生活水平的不断提高，各地主要高速干线设计交通量已逐渐无法满足当下通行需求。各地交通主管部门在寻求保质保量且合理的方式对高速公路承运能力进行扩容，在此背景下，高速公路的道路改扩建工程项目数量如雨后春笋般逐渐增多，各级施工单位承建的改扩建项目逐渐成为一种新的主力经营项目模式。

简介：摘要：现阶段社会的发展过程中，随着城市化进程的加快以及生活水平的提升，社会对于交通出行的需求不断提升，传统的高速公路即难以满足出行需要，所以高速公路改扩建就成为交通事业的重点内容。而在扩改建环节，难点就在于新建道路和已有道路的融合，由于二者的材料性质不同，融合很容易出现质量问题，路基路面拼接施工技术也就成为高速公路改扩建的关键，需要相关人员通过施工准备、台阶开挖、填料控制以及技术选择等方式保证改扩建的质量。

简介：摘要：随着运输规模的增大，需要对大量道路进行改扩建，以改善满负荷运行的条件。在公路改扩建过程中，路基路面拼接是主要问题。由于新旧路基拼接材料固结时间的差异，填筑后路堤不可避免地会面临不均匀沉降，从而导致纵向裂缝、滑坡、路堤失稳等结构病害。为此，必须分析拼接病害原因，对路基路面拼接施工技术展开全面研究，以提升改扩建公路工程质量。

简介：摘要：随着城市的发展和人口的增加，城市道路的改建已然成为必然趋势，而在城市道路改建中，新老路基路面的拼接施工技术是一项关键的工程技术，这种拼接施工技术，既可以有效地延长道路的使用寿命，提高道路的承载能力，又可以最大程度减少维护成本，并改善交通状况，提升城市形象。基于此，本文将重点探讨城市道路改建中新老路基路面拼接技术的具体应用，旨在为城市道路改建工程提供技术支持和参考。

简介：所谓“拼接素材”，就是把几个素材，按一定的内在联系，巧妙地组合在一起，共同诠释话题要旨。这是一种行之有效的快速素材写作方法，它条理清晰，重点突出，形式简洁，能充分展示作者的联想、想象能力，又能使文章的内容丰富多彩。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，人们的生活水平得到了显著的提高，相应的需求也有所增加，为了更好的满足人们的需求，近几年，我国各类工程项目都在积极的进行建设，道路工程就是基础性的工程项目，而高速公路工程则是众多道路工程类型中的一种，对于我国交通运输业的发展具有重要的影响。而与此同时，人们也愈加的重视高速公路施工的质量等问题，由于旧路已经不能满足人们出行的需求，所以对旧路进行拓宽改建也就成为了基本的要求之一，为保证其质量，这就不得不着重考虑路基拼接设计环节，这样才能进一步的保障改建工程的质量与安全。

简介：摘要结合某高速公路改扩建项目，对高速公路改扩建工程路基拼接设计的质量关键和基本设计方案进行简要的讨论。

简介：摘要随着经济建设的飞速发展，一些原有公路已不能满足现有交通需要。在旧路拓宽改建过程中，新老路基的不均匀沉降问题一直困扰着公路工程技术人员，本文分别对单层土工格栅和土工格室铺设于路堤不同层位、多层土工格栅和土工格室采用不同层数、不同层位处治情况进行比较分析，研究土工格栅和土工格室加筋方案对控制路堤沉降及侧向位移控制效果及技术经济性。结果表明在同等技术要求条件下土工格室明显优于土工格栅；多层处治存在性价比最佳层数；控制沉降和侧向位移土工材料所处最佳层位不同。

简介：摘要随着我国经济快速发展，车辆数量迅速增加，多条高速公路的交通流量都已超过最初的最大设计流量，为了提高公路的交通服务能力，必须对既有的高速公路进行改扩建，首要解决的问题就是路基的老旧拼接问题。在经多年的通车后，旧路基沉降基本完成，路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降，必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝，从而对公路产生破坏。为此，必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量，使沉降量减为最少，以保证公路拼宽的质量。

简介：摘要近年来，国内经济实力不断增强，所以有必要针对当前高速公路的路网系统进行改扩建施工，以保证更好地满足群众对于交通事业不断提高的需求。而在改扩建的施工过程中，新建的路段必然要与旧路段路基进行拼接。基于此，文章主要对高速公路改扩建工程路基拼接施工技术的应用进行了简要分析，以供参考。

简介：【摘要】：为了满足交通量的增长,有需要对既有的公路实施改建和拓宽,而公路改扩建所包含的技术内容也不少,其中平台的拼装技术对改扩建的结果起着决定性的影响,因为一旦路基拼装质量不合格,会产生巨大的不平衡沉降从而造成路基裂缝,严重影响了改扩建后路面的正常通过和安全行驶,所以必须做好对平台的拼装,并选择最合理有效的拼装技术。