简介：摘要随着城市的发展，在明挖基坑的围护方面，我们引进了地下连续墙施工，尤其是在我国南方含水多的软土地层，连续墙的围护效果更佳。本文简述连续墙的防渗漏水措施，从而保证连续墙的防水效果。

简介：

简介：渗漏水是地下工程中最常见的病害之一，要解决地下工程的渗漏水问题，必须从工程的每道工序的施工技术措施入手，在施工过程中，做好从内到外的多重防水工序的施工质量，保证其结构本身的完整性、连续性。才能从根源上解决二次衬砌的渗漏水问题．

简介：摘要这篇文章我们从高速公路隧道渗漏水情况分析，先探讨了隧道防渗漏水的前期预防及检测工作，再对引起隧道渗漏水的因素展开研究，从而对解决隧道渗漏水问题，提出针对性的处理对策与方案，以期为隧道渗漏水管理提供必要的参考条件。

简介：目前在我国大部分高层建筑的外墙装饰采用装饰面砖，而饰面砖外墙的高层建筑铝合金凸窗的顶板、侧边、窗台等部位最容易产生渗漏水，长期以来这一质量问题一直是建设单位、施工企业和物业服务企业急待彻底解决的一大难题，下面就饰面砖外墙的高层建筑铝合金凸窗渗漏水造成的原因与维修解决的办法，谈谈个人想法。

简介：摘要： 平朔矿区供热主干管网 根据地形变化情况以枝状方式采用架空与通行地沟相结合的方式进行敷设，由于 矿区现有工业场地经过多年的建设，地下供水、供热、 污水、通信等各类管线纵横交错，当外管网发生泄漏时 ，通过人工排查工作强度大，甚至需要对 路面进行开挖，以便 查找渗水点。为了提高供热质量，保证供热系统的安全性和可靠性，建立 一个快速高效的 供热管网泄漏点 精确定位技术势在必行。

简介：摘要本文探讨了钢结构厂房漏水的原因，总结了漏水的基本防治措施，希望能为钢结构厂房防治漏水现象提供可参考的经验。

简介：铁路隧道防水，除了施工和技术方面的因素，还要加强管理，只有这样，才能保证工期，创优质工程。本文针对铁路隧道渗漏水，分析了各种原因，提出了防、排、截堵相结合的原则，阐述了隧道渗漏水治理措施和方法。关键词铁路隧道；渗漏；防水措施在铁路建设中，地下工程项目的防水问题一直是难题之一。在诸多病害中，尤以隧道渗漏水及由此引起的综合病害为最多，在地下水丰富地区漏水现象比较普遍，极大地威胁隧道结构、设备的正常使用和行车安全，给工务部门的运营维修也带来了极大的压力。1.隧道渗漏水的主要形式及原因分析1.1隧道渗漏水的主要形式隧道病害的主要类型有衬砌裂损、渗漏水和钢筋外露、边墙鼓胀开裂、拱顶掉块、基底软化、翻浆冒泥等。其中渗漏水病害的表现形式主要有拱顶渗水、滴水，拱脚处渗水、淌水，伸缩缝部位渗水、淌水，侧墙渗水、淌水，局部涌水、涌泥，道床积水等，在冬天则表现为顶部形成冰挂，侧墙形成冰柱，道床形成冰堆、冰坡等。1.2隧道渗漏水的原因分析1.2.1使用的防水材料质量不高随着我国基本建设工程不断上马，造成了对防水材料的旺盛需求，刺激了各种防水材料厂的快速发展。有些厂家既无人才，又无技术和设备，造成假冒伪劣产品盛行，自然会影响防水工程质量。具体到隧道工程中，防水板本身存在较多缺陷，拉伸强度、延伸率、抗刺破能力不足，焊接性不好，耐侵蚀性能力不足，厚度不够，防水涂料的强度、延伸率不足，与基层粘结强度不够，长期耐水性不良，防水外加剂对混凝土强度、和易性、凝固时间、固化收缩性能的不良影响等都是造成隧道渗漏水的重要因素。1.2.2设计及施工不尽合理（1）对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象；（2）拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝；（3）隧道防排水处理不当，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏；（4）混凝土没有按放水级配设计施工，在地下水压力较大的地方，由于抗渗标号低于相应水压，从而出现渗水现象；（5）混凝土捣固不密实，形成蜂窝，因而局部渗漏较多。混凝土在硬化过程中，由于多余水分（未起水滑作用的游离水分）的蒸发，在混凝土中形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面，一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管；（6）衬砌混凝土材料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞；（7）灌注混凝土的工作未加处理或处理不当，产生结合不严的漏水缝隙；（8）先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严，形成渗漏；（9）预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。2.铁路隧道渗水的机理及治理原则隧道的渗水现象，一方面发生于衬砌的缝隙（施工缝、变形缝、裂缝等）;另一方面产生于衬砌的既有薄弱部位，主要原因是衬砌存在的蜂窝、麻面、洞穴等混凝土本身的质量问题。根据铁路施工规范，对隧道渗漏水的防治是按照“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，施工中应根据观测和试验，及时修正排水量，达到综合治理的要求。根据渗漏水发生的原因，施工中首先应在“防”字上下工夫，工程中防水主要分为两大类，一类是防各种“缝”的漏水，另一类是加强隧道衬砌混凝土本身的自防水性能，即防止衬砌出现蜂窝、洞穴、欠厚等现象，提高混凝土的密实度，提高抗渗强度等措施。3.渗漏水治理措施3.1施工缝防水措施施工缝是由于隧道衬砌混凝土施工时产生的，是防水薄弱环节之一，是隧道经常发生渗漏的地方。沉降缝是由于地质条件显著变化和衬砌受力不均地段设置，为防止温度变化或混凝土收缩影响而引起衬砌开裂，应设置伸缩缝，这两种缝统称为变形缝。二次衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝。客运专线环向施工缝拱、墙部位设置中埋式止水带及排水管，仰拱部位设置中埋式止水带；纵向施工缝涂刷混凝土界面剂。止水带应选用橡胶止水带。对水压力大、变形大的施工缝应选用钢边止水带，当地下水有腐蚀性介质的应选用氯丁橡胶、三元乙丙胶材质的止水带。变形缝拱墙部位防水采用中埋橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、双组分聚硫密封膏嵌缝。沉降缝仰拱部位采用中埋橡胶止水带、沥青木丝板塞缝并环向设置双层抗剪的措施，以减小沉降缝两边的不均匀沉降。3.2防止混凝土衬砌收缩裂缝的措施（1）施工中严格根据规范要求控制好原材料的质量，不合格的原材料绝不能进场。（2）严格控制混凝土的配合比。配合比的选定要通过试验室反复试验确定，其抗渗强度比设计要提高0.2MPa。具体控制有以下几点a.控制水泥用量。防衬砌开裂的主要措施之一就是在满足混凝土强度、抗渗性的条件下，尽量减少水泥用量，既降低了成本，更重要的是降低了水化热。b.降低水灰比。尽量减少混凝土的泌水干缩应当是混凝土防渗抗裂的目标，因此，减少水的用量是保证混凝土抗渗性的另一个主要措施，也是提高混凝土耐久性的重要因素之一。在实际施工中，针对泵送混凝土坍落度和和易性的要求将水灰比控制在0.5%。c.坍落度控制。坍落度的大小也是影响混凝土裂纹的一个重要方面，在实际施工中，为了便于泵送，将入模坍落度控制在11cm左右。3.3提高混凝土自防水性能的措施提高混凝土结构自防水性能的关键是防止混凝土在施工过程中出现蜂窝、洞穴、欠厚，混凝土的密实度不合乎要求等现象，实践证明严格控制混凝土施工的过程质量，是克服这些缺陷的根本所在。主要控制措施有以下几点。(1)开挖时不欠挖保证混凝土衬砌厚度是提高抗渗性能的根本措施之一。因此，在开挖时，确保隧道设计轮廓不欠挖。衬砌前检查出整个隧道轮廓欠挖部位及程度，然后立即进行处理，从而确保衬砌厚度。(2)拌和过程控制混凝土拌和时，严格按照配合比进行机械拌和，试验员要旁站，搅拌时间必须在2min以上，保证混凝土拌和后的和易性和均匀性。(3)混凝土运输控制要防止混凝土在运输途中出现离析，在泵送前，必须进行二次拌和。如果混凝土的坍落度有损失不能满足施工要求时，不随意加水，而是加入原水灰比的水泥浆进行拌和。(4)混凝土灌筑过程在泵送混凝土的过程中，衬砌台车应就位稳固，不能因输送泵的振动影响衬砌台车的稳定。送入钢模衬砌台车的混凝土高差不能超过0.4m，应分层连续灌筑。采用高频机械振动密实（插入式），以混凝土翻浆不冒泡为止，应避免漏振和超振，在衬砌台车端头封堵严密，不得跑模、漏浆。(5)衬砌背后注砂浆隧道衬砌完成以后，在隧道衬砌与围岩之间存在的空隙或空洞区域压注水泥砂浆。注浆分两种情况，一是根据设计规定，在Ⅳ级、Ⅴ级围岩段衬砌背后全部注浆；第二种情况是凡利用雷达检测后存在空隙、空洞的区段，全部注水泥砂浆。保证衬砌与围岩的密贴，既可以使衬砌的受力避免应力集中，也可以避免衬砌外沿存在集中水使衬砌承受水压的可能，这样可进一步减少隧道渗露水的可能性。4.结束语铁路隧道衬砌在施工过程中确保达到不渗不漏的质量目标，需要从技术和管理两方面着手来共同解决，缺一不可。要从根本上来确保铁路隧道的不渗不漏，首先还要从设计上下工夫，即设计措施一定到位，比如必须要考虑全隧道的防水措施等；其次是施工中要严格管理、规范操作。满足这两点要求，隧道的施工质量才能真正走上良性循环，达到百年大计的质量要求。

简介：摘要平朔矿区供热主干管网根据地形变化情况以枝状方式采用架空与通行地沟相结合的方式进行敷设，由于矿区现有工业场地经过多年的建设，地下供水、供热、污水、通信等各类管线纵横交错，当外管网发生泄漏时，通过人工排查工作强度大，甚至需要对路面进行开挖，以便查找渗水点。为了提高供热质量，保证供热系统的安全性和可靠性，建立一个快速高效的供热管网泄漏点精确定位技术势在必行。

简介：摘要：青藏线 K680+515锡铁山隧道，进口里程为 K678+555，出口里程为 K682+474，隧道全长 3919m，属高原长隧道。该隧道地处高海拔严寒地区，平均海拔 3200m左右，年平均气温 1.4℃，无霜期为 108d，最大积雪厚度 18cm。从隧道渗漏水导致行程安全隐患、工程质量缺陷。产生病害原因分析，阐述了隧道渗漏水整治原则和方案，整治效果较好，确保了列车运行安全。

简介：摘要地铁车站的渗漏问题是一个长期困扰人们的难题。本文根据渗漏的特点，指出了地铁车站渗漏的原因，并提出了预防和控制渗漏的措施和建议，以防止地铁车站渗漏。

简介：摘要：随着我国城镇化进程的加快城轨列车因载客量大、快起快停、公交化服务等优点，逐渐成为城市之间重要的交通工具，大大缓解了人们通勤、通商、通学的交通压力。同时对车辆质量和乘车环境提出了更高的要求。本文主要针对城轨列车空调排水管的安装采用管路连接，接头较多，因考虑车辆内装布局，安装难道大，容易漏水等问题及优化对策,探讨了排水管连接和固定方法，以及密封措施。接着分析城轨列车空调排水管安装存在的问题，然后提出优化对策，从而解决根本性问题。通过实施这些对策，提高城轨列车空调排水管的安装质量和效果，对后期空调排水管安装具有指导性意义！

简介：摘要：随着汽车的普及，人们对汽车使用的需求逐渐增加，汽车的质量备受关注，其中汽车的水产业是重点之一。据统计，特定车辆制造过程中尾翼密封条的水角误差占46%，成为影响车辆密封性能的主要问题。从尾翼水角问题出发，分析研究了尾翼水角因素，提出了尾翼水角改进方案，以解决尾翼水角问题。基于此，对汽车尾门密封条漏水因素进行研究，以供参考。

简介：摘要：前挡风玻璃密封系统是整车密封性要求的关键部分，文章通过对某车型前挡风玻璃漏水问题进行分析，从制造工艺、玻璃型面、窗框型面方面进行探讨，解析前挡风玻璃漏水问题原因及改进措施，有效解决漏水问题。

简介：摘要：当前，大坝廊道渗漏水已经是日益引起关注的课题，其对坝体也有着重要影响，本文就以某大坝为实例，分析研究大坝廊道渗漏水对坝体的影响，作出相关探讨。

简介：【摘要】喷油器技术组件是柴油发动机技术设备内部需要安装使用的重要技术组件之一，针对喷油器技术组件护套结构发生的漏水问题展开全面系统分析，并且制定和运用适当策略展开解决处置，能确保柴油发动机技术设备在具体运用过程中发挥良好技术效果。

简介：摘要：为解决地铁工程渗漏问题，提升地铁工程项目建设质量。本文结合实际对地铁工程渗漏处理技术要点进行探究，首先阐述地铁工程渗漏的种类以及原因，然后对渗漏处理技术在实践中的应用要点进行探讨。

简介：摘要:地铁项目位于地下,各类风险系数较高,常见的有裂缝、渗漏水等,这些小问题有可能会导致严重的后果,甚至造成极大的安全事故,危及人民群众的生命财产安全,文章针对地铁车站主体结构渗漏水问题进行探讨,以期对后续地铁车站的修建提供一定的参考。

简介：摘要：结合当前我国地铁运营管理过程中出现的隧道渗漏水情况，对隧道渗漏水病害的成因进行分析研究，同时探讨制定经济可行的治理手段，从而降低地铁运营成本及提高运营管理水平。

简介：摘要：在现如今的建筑项目当中，人们对于项目质量与居住体验都有着比以往更高的要求。而渗漏水在建筑项目里面属于一个极为重要的问题，居住者也非常重视该问题，因此在施工阶段，就需要对管道渗漏进行重视，并通过良好的材料质量与合理的工艺来杜绝该问题的产生，以便为用户带来更好的体验。导致管道渗漏的因素比较多，不论是材料还是工艺上，均需从一开始就要强化相关人士的质量意识，保证工艺实施满足行业标准，从而可以预防渗漏的出现。