简介:摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。常规的地铁工程采用先站后遂盾构法,即先开展地铁车站主体施工,直至地铁站施工至盾构机械能够入站、下井、穿行车站时,再实施隧道工程的施工。如此施工的优势,是能够应用地铁站主框架结构作为盾构施工场所,降低了重复施工作业,站隧衔接面施工更为简便,施工成本相对较低。但在不具备盾构施工条件等而无法按期施工时,该工法会阻碍地铁整体施工进程的推进。先隧后站盾构工法具备安全可靠、机动快捷、对作业环境要求低等优势,在不影响地面交通正常使用的同时,可实现地铁工程施工质量和效率的有效提升,有效缩短了施工工期,并降低了作业成本。本文就复杂地质条件下地铁盾构施工要点展开探讨。
简介:摘要:在采矿行业中,采矿作业往往面临着极其复杂的地质条件。在这些复杂的地质条件下,采矿作业的难度大大增加。为了确保采矿作业的安全和高效,采矿掘进支护技术起着至关重要的作用。本文将深入探讨复杂地质条件下的采矿掘进支护技术,分析其应用和重要性,并提供一些关键的技术建议。
简介:摘要:在采矿行业中,采矿作业往往面临着极其复杂的地质条件。在这些复杂的地质条件下,采矿作业的难度大大增加。为了确保采矿作业的安全和高效,采矿掘进支护技术起着至关重要的作用。本文将深入探讨复杂地质条件下的采矿掘进支护技术,分析其应用和重要性,并提供一些关键的技术建议。
简介:摘要:新时期工程建设下复杂地质条件较为常见,为改善岩土工程建设环境,做好地质勘察工作至关重要。文章对复杂地形地质条件岩土工程勘察常见技术进行分析,探讨复杂地形地质条件岩土工程勘察措施。
简介:摘 要:填海区地质复杂,依据地勘报告显示各地层从上至下为新近素填土、淤泥、黏土、淤泥质黏土、粗砂、风化花岗岩。填筑土中含碎石较多,成桩较困难且施工中易塌孔;淤泥及淤泥质黏土强度低,易缩孔,对钻孔灌注桩成孔有影响,需防止缩径、失稳等问题;粗砂呈中密状态,局部较厚,成孔相对较困难,需防止塌孔等问题;砂质粘性土局部地段含有较多石英碎石,对冲孔成桩不利。基于此,本文结合实例,针对填海区复杂地质条件下小直径超长桩基成孔施工技术进行了理论分析、研究计算、模型试验、现场实验等系统研究,形成了一套较完整填海区复杂地质条件下小直径超长桩基成孔施工工法。有效保障项目施工质量和施工工期,确保了操作人员作业施工安全。