简介：通过对复合材料电连接器座壳体的工艺分析，提出了活动型块成型、内侧滑块脱模的模具结构，此模具构思巧妙，结构简单，可靠性高，不但降低了模具成本，缩短了研制周期，而且模具寿命得到了大幅度提高。

简介：摘要：由于现代先进飞机性能的高要求，使得复合材料在航空领域的应用突飞猛进，世界航空复合材料技术，取得了很大的进展。飞机涂料是一种可在飞机机体、附件或零部件等物体表面形成连续膜的材料。涂料主要由成膜物质、颜料、溶剂和助剂等组成。涂料的涂覆工艺有刷涂、滚涂和喷涂等。成膜后的涂料对飞机机体、附件或零部件起到防腐、耐磨、耐热、耐温变、耐紫外线和装饰等作用。飞机的涂料主要分为外部喷漆、内部喷漆和特殊喷漆等。其中，喷漆因具有装饰、防腐、标识等作用，直接反映航空公司的形象，为公众所熟悉。与汽车、建筑、桥梁和家具等喷漆不同，飞机喷漆有其特殊性和复杂性。

简介：本文概述了组成金属基复合材料的金属基体和增强体。简述了几种增强体(碳纤维、硼纤维、氧化铝纤维、碳化硅纤维、金属纤维)的制备方法及特性:概括了金属基复合材料的制造方法(扩散结合法、铸造复合法、粉末治金法)及其应用展望。

简介：摘要：聚丙烯，简称PP，是一种无色、无味、半透明的固体物质。基于聚丙烯的聚丙烯复合材料具有性能强、生产成本低等优点，在当今社会得到了广泛的应用。为了使聚丙烯复合材料得到更广泛的应用，有必要充分了解聚丙烯复合材料的性能，即对聚丙烯复合材料进行测试和分析。本文将讨论聚丙烯复合材料的实验室分析。

简介：摘要：《复合材料原理》课程是面对材料, 化学工程，高分子，金属等相关专业本科生和研究生开设的课程。该课程的教学效果对复合材料专业人才的培养至关重要。本文对《复合材料原理》课程教学现状和教学过程遇到的问题进行了分析，在此基础上提出从教材建设和课程内容方面改革教学内容，从讲授方式和信息化教学方面改革教学方法，从学生能力培养的角度改革课程考核评价方法的教学改革思路，旨在提高学生的学习积极性，强化学生运用理论知识分析、解决复合材料问题的能力。

简介：摘 要：轴承是承载轴的零件，是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。本文对涉及高分子轴承的国内外专利文献进行收集、统计并分析，综述了高分子轴承的专利申请量、申请人的特点，并概述了高分子轴承专利技术的历史发展情况。

简介：摘要：复合材料是一类先进的耐腐蚀复合材料,能够用作器皿内胆层,广泛应用于在强酸、碱介质的生产体系中,采用了先进的旋转滚涂法施工技术,将金属材料粘附于器皿内部,然后再进行各种工艺处理和严密的化学检测,最后再使用在整个生产体系中,能够取得极好的防腐蚀效果。

简介：摘要：复合材料的机械加工通常分为常规加工和特种加工两类方法。本文主要结合复合材料的材料特性，对复合材料机械加工方法进行较为详细地介绍。了解到常规加工方法工艺较为成熟，不足的是难以加工形状复杂的工件，且刀具磨损较快。特种加工有激光束加工、高压水切割、电火花加工、超声波加工和电化学加工等，它们具有常规机械加工方法无法比拟的优点，因此是复合材料机械加工的发展方向。

简介：摘要：复合材料由两种及以上的材料组成的新材料。通过在基体材料的基础上，加入增强相关性能的材料，组成复合材料。复合材料可以进行优化，一般从材料选择、工艺、成分等方面，这样就可以使原有材料的特性充分展示出来，从而表现出优异的综合性能。

简介：摘要：复合材料RTM成型工艺的研究意义深远且广泛。随着科技的不断进步，航空航天、汽车工业、建筑等领域对高性能、轻质、高强度的复合材料需求日益增加。RTM成型工艺作为一种先进的复合材料成型技术，具有生产效率高、成本低、材料利用率高等优势，因此在这些领域具有广阔的应用前景。

简介：

简介：摘要：C/C复合材料因其特殊的结构，被广泛应用于航天航空等方面。但因其热解碳基体的脆性特征及单一微米尺度碳纤维不能有效增强尖锐薄壁区域逐渐无法满足现在需求。在C/C复合材料中加入纳米材料，能阻碍裂纹扩展、细化基体晶粒、减少内部缺陷，提高断裂韧性。本文主要介绍了纳米材料在C/C复合材料中对力学性能的影响，并展望了纳米材料在增强C/C复合材料的研究方向。

简介：<正>复合材料是由高分子等两种或两种以上的材料经过复合工艺而制备的多相材料,各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料由连续相的基体和被基体包容的相增强体组成。复合材料是一种混合物,在很多领域都发挥了很大的作用,代替了很多传统的材料。树脂基复合材料也称为纤维增强塑料(FRP),它是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的二种新型复合材料。与钢铁材料、铝合金等传统材料相比,树脂基

简介：提出了一种基于梯度的复合材料结构优化方法，把层合板中材料一致、角度一致的单层集合的厚度作为设计变量，推导了结构刚度矩阵关于设计变量的导数，计算了结构重量和变形对设计变量的导数，采用牛顿一序列无约束规划法搜索优化问题的最优解。最后，运用提出的方法对某复材平尾结构进行了满足位移约束的重量最小化设计。

简介：试验研究了国产复合材料缝合结构的吸湿特性、基本力学性能及湿热效应，层板缝合后的吸湿量大约提高30％左右，弯曲强度下降20％左右，层间剪切强度提高大约20％；吸湿对缝合结构的性能影响不大，仅对压缩强度有15％左右的影响；高温严重影响缝合及未缝合结构的性能，特别是压缩性能，对缝合层板的影响大于未缝合层板，在170℃高温下，未缝合层板压缩强度保持率为17．8％，而缝合层板仅为14．6％，设计高温环境使用的缝合结构应特别注意。研究结果可供结构设计参考。

简介：以某型有轨电车SFY06复合材料车顶板为研究对象,提出一种等效性建模仿真方法,利用前处理软件Hypermesh建立其有限元模型.按照欧洲铁路车辆车体结构要求EN12663-1-2010强度评估标准对其进行强度计算,验证车顶板结构设计的合理性;对车顶板有限元模型进行模态分析,验证车顶板动态特性设计是否合理.结果表明,该复合结构车顶板静态强度、刚度及动态特性均能满足相关要求,结构中无明显薄弱环节,车顶板结构设计合理.

简介：简要介绍了超声辐射原理及其应用特点；综述了合成核壳结构纳米复合材料的超声方法，包括化学沉积法、声解法、还原法、分散法、电镀法和水解法，对它们的作用原理及应用展望进行了讨论。

简介：随着复合材料性能的不断提升,在航空着陆缓冲系统中得到了全面应用,并将其强度、可靠性等优势全面体现出来。本文根据以往工作经验,对复合材料板簧式缓冲件的结构形式进行总结,并从最佳截面形式的确定、各种复合材料板簧截面形式、板簧结构的有效优化三方面,论述了航空复合材料板簧式缓冲件结构的具体设计形式。

简介：综合分析研究了复合材料飞机结构损伤设计和合格审定中的两个关键参数（损伤尺寸参数和冲击能量截止值）。研究结果表明，当复合材料结构损伤阻抗较低时，可按损伤尺寸（采用冲击凹陷深度表征）确定损伤结构的剩余强度；当复合材料结构损伤阻抗较高时，可按冲击能量截止值确定损伤结构的剩余强度。为民用飞机复合材料结构设计和合格审定提供了参考。

简介：摘要近年来，伴随社会的不断发展，复合材料已成为航空结构四大材料之一。当代飞机结构中对其的运用越来越广泛。历经数个阶段的发展，已从非承力和次承力要件变成机翼和机身的核心承力要件。本文将主要围绕外国复合材料技术水平和发展方向发展分析，并基于此研究我国此技术的现状和差距。