简介:摘要:人造石材主要是采用石英砂碎料颗粒和粉料作为主要骨料,混合高分子聚合物(不饱和聚酯树脂)或着无机粘合剂(水泥)作为为粘合材料,通过真空震动压机,将物料压实至致密,密度可达2500kg/m3以上,再通过固化而成的新型建材。但由于物理性质限制,抽真空时间往往在30S以上才能达到适当的真空度,严重制约了整板的压制效率。且真空震动压机强大的激振力需要设计坚固机体的结构和构造庞大的减震地基,成本不菲。本文探讨通过离心旋转压制取代真空震动压制获得致密的板材,多块板材同时离心压制的办法,降低投资成本的同时提高生产效率
简介:摘要:通过分析某低地板轨道车辆的液压制动系统,对比其他制动方式,总结了低地板车辆使用液压制动的必要性和优势。并通过对液压系统进行仿真,研究了液压制动系统几个参数对整体制动系统响应速度及压力损失的影响,指导了实际生产。
简介:摘要 本文介绍了低地板列车液压制动系统的结构及工作原理,并分析了系统的制动液路,利用工程系统仿真软件AMESim对列车液压制动系统的快速开关阀、差压阀、基础制动装置等主要组成部分进行建模,仿真分析液压制动系统在不同制动工况下的响应特性。通过该系统模型的仿真结果可知,本文设计的液压控制系统能够很好地实现轮控制动功能,同时差压阀的设计能有效起到制动缓解不良检测和自诊断的功能。利用AMESim中的液动库能对车辆液压制动系统的研究提供一种方法。
简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。某煤矿主井提升系统所采用的液压制动器,是由驱动机构的液压站和执行机构的盘式制动闸组成,作用对象是被制动的闸盘,由碟簧产生制动力,靠油压松闸、合闸,液压站、制动闸、闸盘之间串联完成制动,任一个点出现故障都会导致制动失灵,它是各种保护的最终执行者,制动失效轻则损毁设备,重则坠落箕斗酿成重大事故。根据《煤矿安全规程》规定,盘式制动闸空动时间不得超过0.3秒,闸间隙必须小于2mm;当闸间隙超过规定值,能自动报警或自动断电;提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升静荷重旋转力矩之比K值不得小于3;测试盘型闸的贴闸油压与制动闸活塞承压面积的乘积是碟簧施加的制动正压力。主井改造前有闸间隙在线监测和液压站油压监测,综合制动性能在线监测还没有实现,远远不能满足《煤矿安全规程》的量化要求。主提升机运转时间长,开停机周期短,更需要对其制动性能加以改善,对矿井提升机液压制动装置的安装改造,保证人员和设备的提升安全。