简介：摘要钕铁硼永磁同步电机进行热分析，得到了钕铁硼电机的整体温度场分析及线圈绕组的最高温度。同时通过对电机进行温升实验，分析结果与实验数据基本一致，证明了电机三维模型简化合理，采用的计算方法正确。说明该分析方法对于此类型的钕铁硼永磁电机设计与优化具有一定的参考意义。

简介：摘要：当前三级式同步电机的应用范围越来越大，实际应用过程中对其提出的要求就越来越高，在该类型电动机的启动阶段，只有应用单相交流励磁的方式，才能在电机本体绕组形式不发生改变的情况下，实现三级式同步电机的顺利启动。因为单相交流励磁状态下的电流幅值、频率变化、旋转整流器工作模式能够产生的影响等均与其他励磁方式存在显著差异，为了保障三级式同步电机的应用效果，本文主要针对三级式同步电机的基本情况进行阐述，明确三级式同步电机起动阶段的单相交流励磁原理，再进行仿真验证工作，以了解三级式同步电机在起动阶段的单相交流励磁特性。

简介：摘要：为降低电机驱动器的成本，本文提出一种三电阻采样的永磁同步电机相电流重构策略。该方法基于SVPWM调制，根据三相PWM脉冲信号宽度进行调整与计算，实现了逆变器在高调制输出下仍能得到正确的采样电流信息。该算法的可行性在2.2kW的通用变频器上得到验证。

简介：

简介：摘要随着科学技术的不断发展，我国逐步实现了互联互通的电力系统。当前电力系统的整体结构愈加复杂，对于整个系统的安全性、稳定性要求越来越高。本文总结了同步发电机励磁系统的控制原理及数学模型，并探究分析了同步发电机励磁系统稳定性的优化控制设计策略，为关注此话题的人们提供参考。

简介：摘要：永磁同步电机（ Permanent Magnet SynchronousMotor， PMSM）因其具有的诸多优点被广泛应用于工业控制、电动汽车、卷烟制造等领域。永磁同步电机的诸多控制策略均需要精确的电机参数以获得更好的控制性能。建立了永磁同步电机分别在三种坐标系下的数学模型；阐述了矢量控制原理；研究了永磁同步电机参数的辨识方法；最后进行了验证。

简介：摘要在当今社会，永磁同步电机在运动控制系统中得到了广泛的应用，电梯用永磁同步电动机是目前电机应用领域的研究重点之一。永磁同步电机在电梯技术上的应用减轻了日常维护工作量，提高了电梯系统的可靠性，其研究具有重要的科学意义和实用价值。

简介：摘要设计了具有参数自整定、最优化功能的改进型神经元PID控制器，并应用到PMSM控制系统的设计中。最后利用MATLAB/SIMULINK建立了系统仿真模型，仿真试验表明相比于神经元PID控制，改进后的控制策略可显著提高系统快速性、精确性和鲁棒性。

简介：微电网中虚拟同步机（VSG）需要搭配储能模块满足持续的供电需求,如何对储能模块的荷电状态（SOC）进行控制就非常重要。针对该问题,本文在传统VSG控制的基础上,增加了基于比例积分（PI）调节器的SOC控制环节,并在建立小信号模型的基础上,通过极点配置的方式设计了调节器参数,使得系统具有良好的动态性能,最后通过仿真验证了该控制策略的正确性和可行性。

简介：【摘要】永磁同步电机设备中的矢量控制技术系统具备控制精确度高，动态技术性能表现状态良好，调速功能覆盖范围大等特点，能够实现对目前常用的各类控制技术系统的有效替代，基于 DSP 组件运用背景下开展永磁同步电机控制技术系统的硬件部分设计工作，能支持永磁同步电机设备各项基本技术性能的稳定充分发挥。

简介：通过分析永磁同步电动机（PMSM）的结构特点,建立PMSM数学模型,在此基础上提出了预测函数控制（PFC）和空间矢量控制（SVPWM）相结合的复合控制策略。在MATLAB/Simulink仿真环境下建立了电流环、速度环、位置环的仿真模块,并在速度环、位置环中应用预测函数控制;同时结合空间矢量控制跟踪特性,创建仿真模型,验证控制方案的准确性。

简介：提出了一种基于模糊RBF神经网络的永磁同步电机DTC控制方案。该方案是在直接转矩控制系统的基础上,在模糊控制器前端加入了RBF神经网络模块,在对转矩误差、定子磁链误差和磁链角度进行映射前,对其进行数据处理获得合理的模糊分级,并作为模糊控制器的输入以便选择合理的电压空间矢量。RBF神经网络模块的加入使得系统具有更好的鲁棒性,仿真结果表明,基于模糊RBF神经网络的永磁同步电机DTC控制系统具有较好的动、静态性能,能够实现快速响应。

简介：摘要： 永磁同步电机具有良好的性能，其体积小、功率密度大、调速范围宽，在基速运行时不需要励磁电流，极大程度的提高了功率密度，有较高的工作效率，其各项性能均优于以上电机。因此，永磁同步电机在电动汽车上有广泛的应用前景以及研究价值。本文主要以新能源汽车的永磁同步电机为研究对象，设计了新能源汽车的驱动控制系统。

简介：摘要20世纪中后期，随着汽车工业的快速发展以及世界范围内汽车保有量的快速增加，石油和煤炭资源的消耗不仅使人类面临严峻的能源紧缺问题，同时也导致了生态环境的恶化以及雾霾污染的日益严重。而电动汽车作为一种绿色环保、节约能源同时又高效率的交通工具，逐渐走进了人们的视野，同时成为未来汽车的发展方向1-4。

简介：摘要：现阶段科学技术发展速度持续增快，永磁无刷直流电机也得到了显著的发展，对于永磁无刷直流电机的使用需要紧跟时代的发展需求。因为永磁无刷直流电机具备良好的机械性能，有着较强的过载能力，节能高效并且操作难度较小。所以在各个行业中得到了广泛的使用，其中能够以最低的成本获取更多的社会效益和经济效益。要想能够显著改善永磁无刷直流电机的使用性能，就需要积极地优化永磁直流无刷电机的结构，正确进行热设计，保障永磁无刷直流电机处于一个安全稳定的运行状态，进而促进相关企业的发展和进步。

简介：摘要：永磁同步电机无位置传感器算法在零低速、中高速两种状态表现不一，现有获取转速信号的方法主要有三种:基于电机基波数学模型直接计算转速(开环直接计算)，中高速效果较好而低速表现欠佳;基于闭环控制作用构造转速信号法，滑模控制、卡尔曼滤波器、全维状态观测器等均属此类，低速带载同样存在一定问题;基于电机本体结构、电机高频数学模型提取转速，如高频注入，低速表现较好而高速仍需改进，因此在全速域适用仍需新的解决方案。

简介：摘要：针对施工升降机3台驱动电机在非线性负载扰动下同步性能差的问题，设计了一种分段非奇异固定时间终端滑模控制方法。首先，设计了基于上述控制方法的跟踪误差控制器和同步误差控制器，在MATLAB的Simulink中建立了3台异步电机同步控制模型，在ADAMS中建立了施工升降机传动机构的虚拟样机。采用ADAMS与MATLAB联合仿真的方法进行仿真分析，将仿真结果与采用传统偏差耦合控制器的控制效果进行了对比。研究结果表明，应用该控制方法的同步控制器的控制效果相较于偏差耦合控制器，具有更高的同步控制精度和更强的鲁棒性。

简介：摘要：随着世界能源需求的增长，风力发电在世界能源结构中所占的比例越来越大。风电机组需要大量的齿轮箱作为传动系统，由于风机工作环境恶劣，需要将风动力转化为机械能来驱动风机转动。同时，随着风电机组功率不断增大，系统的输出扭矩也在不断增大，这就对齿轮箱传动系统提出了更高的要求。风力发电齿轮箱的输出扭矩受风力大小、安装位置和传动系统机械结构等因素的影响而呈现出较大波动。为了提高风电机组传动系统的传动效率和稳定性，并保证风机能在各种恶劣工况下正常工作，需要对齿轮箱输出扭矩进行合理控制。本文以某型风力发电齿轮箱为例，提出了一种基于超大扭矩双动力输入的变频电机同步控制方法，在保证系统安全、可靠、稳定运行的前提下，将变速箱输出扭矩按一定比例分配给2台电机，使电机在各自的转速范围内平稳地运行。该方法充分利用了变速箱和电机各自的优势，并结合变频器对电机进行矢量控制，使得风电齿轮箱在低速运行时实现了平稳过渡。仿真结果表明，该方法能有效地改善系统的稳定性和同步性。

简介：简要叙述了同步电压两种常用取点方式及存在不足，同时基于SIEMENS的SIMADYND全数字调速系统介绍了应用中四种同步电压偏移角的确定方法，并以实例印证说明。

简介：摘要：针对三相异步起动永磁同步电机起动电流进行了理论分析，通过对比单电机、应用该电机的压缩机以及应用该压缩机的空调系统实际起动电流，得出了起动电流大小的影响因素，结合不同厚度和材质的磁钢退磁电流变化趋势，评估起动电流与退磁电流裕量大小，为电机设计提供参考。