简介：首先，这镒安全大检查是非常必要的。一是集团公司和股份公司的生产经营形势非常严峻，到年底只有一个多月时间了，大家都在作最后的冲刺，各企业生产经营的压力、担子都很重，容易出现精力不集中的情况而影响安全生产；二是2001年向企业协议解除劳动合同，改革力度大，有的企业实行扁平化管理，在这种改革形势下，队伍的不稳定因素比较多，安全生产难度加大。这次安全大检查，找出了我们安全生产中的问题、隐患，敲响了安全警钟，本身是对安全工作的一次促进。这次大检查中暴露出的问题，说明我们的企业在企业管理方面，特别是安全管理方面还存在不少薄弱环节，说明我们的管理工作还不到位，还有漏洞，有死角，企业与企业之间也不平衡，这就要求我们必须要抓好管理，保障安全生产，促进效益目标的实现。

简介：今年2月5日,交通部对2001年度全国高速公路养护管理工作检查情况进行了通报。这次全国高速公路养护管理工作检查是交通部首次进行的全国性检查,内容包括路况、管理规范化、用户问卷、综合评价四部分。1月23日,交通部组织4个检查组组长单位的有关人员对检查结果进行了汇总,经过严格考核,河北获全国总分第一,平均分为969.67分。被抽查的京秦高速公路廊坊管理

简介：2001年的大检查是在一个非常不平凡的时候进行的。特别是进入三季度，事故上长，而且大事故在上升。这些事故给我们敲响了警钟，必须采取措施迅速制止这种状况。同时，2001年集团公司减员21万人，大多数是下半年开始离开的，我们也是担心，走了这么多人，其中也不乏熟悉生产懂安全的一部分老同志、老职工，这些同志的离开，到底对我们的安全工作会产生一些怎么样地影响，这急需要进行了解，收集情况。另外，各专业板块降本增效任务十分繁重，全年要完成利润，四季度压力十分大。这是个重头戏，这也会绘基层的同志增加很大压力，也会分散一部分同志特别是一些领导同志对安全工作的注意力。所以我们相通过这次大检查高悬警示、提高警觉、警钟长鸣，为我们完成全年工作目标能够起到一定的保证作用。从检查来看我觉得有如下一些特点。

简介：MARPOL73／78附则I第13G条是对第13F条“防止在碰撞或搁浅事故中的油污染”的补充，它是为了防止事故性油污染而针对现有油船的特别措施，一定程度上可以说是对单壳油船的宽限措施，其最终的目的是使现有油船达到13F的要求，从而避免和减少在碰撞或搁浅事故中的油污染。在针对13G条款的PSC检查中，应从以下几方面入手。

简介：2016年12月28日,交通运输部、公安部、海关总署、质检总局联合下发《关于建立国际航行船舶联合登临检查工作机制的通知》,部署有关事项。通知指出,各港口海事管理机构是国际航行船舶联合登临检查的召集单位,负有联合登临检查的组织协调责任,

简介：东京备忘录和巴黎备忘录近期联合发布声明，通告两个区域性备忘录组织将于2008年9月1日至11月30日联合开展对所属各成员国船舶航行安全集中检查活动。届时两区域性备忘录组织所属43个正式成员国将在3个月的活动期间内，严格依据《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第五章的有关要求，对与船舶航行安全相关的设备、证书和文书进行详细检查和校验，确保有关设备满足公约的要求。

简介：做好管理维修工作确保运输生产安全──首届ＴＤＪ微机可控顶调速系统管理和维修质量检查评比工作总结哈尔滨铁路局减速顶研究中心１９９５年１月１４日ＴＤＪ微机可控顶调速系统的研制成功为我国中小型驼峰现代化改造提供了一种全新的比较理想的调速制式。该系统的主要特...