简介:摘要:电网规划工作中,长期负荷预测方式属于一种有效的的组合计算方法,主要是依照某一个时间段中所产生的误差值进行计算,以该计算得出的数值进行预测和分析,从而有效确定权重的大小。但是这种负荷预测技术也存在一定的缺陷,即计算分析之后所得出的结果可能并不是最优化的预测数据。因此,为了有效保证权重系统可以得到具有代表性的预测数据,可以制定出不同的标准和规定来加以限制,有效提高整个负荷预测数据的精确度。
简介:摘要:根据相关探测结果来看,地下储层作为油气储存的主要载体,同时也是我们在油气的勘探以及开发过程中需要深入研究的关键目标。对于其研究的精度也将直接影响到油气钻井的成功率。因此对于储层的预测在油气勘探开发的过程中就起着越来越重要的作用。与此同时,基于计算机系统的各类工业软件,其流程设计也可以使对储层预测的专业人员更加熟悉该类型的储层基本情况,但由于对精细储层预测的基础,往往是一些输入数据的质量方面的控制以及优化。也只有更加准确的基础数据进行计算,才能在储层的预测中得到更准确的计算分析结果,进而更好地消除反演的多解性问题。本文主要总结了在储层预测的过程中,对于地震资料质量控制的几种研究方法,并将其深入应用于实际的预测分析中,并取得了较好的分析效果。
简介:<正>建立地理信息系统需要大量数字信息。迄今为止,多数与大地相关的数据库仍然依赖于用人工将现存线划地图数字化的方法。为了更快更精确地获取数字信息,应使用新的制图传感器,开发一种安装在移动车辆上的综合系统,实现“联机”生成数字地图。我们称其为“实时地图”。美国俄亥俄大学制图中心已经设计、安装并展示了许多综合动态制图系统。其中最成功的一种被称为GPS—Van系统。它是由美国联邦高速公路部、38个州的交通机构和一些公司倡议研制的。基本配置由绝对定位系统、相对定位装置和地理信息系统属性数据采集器件三部分组成。1、硬件构成GPS—Van的绝对定位系统是由两台测量型GPS接收器(Trimble4000ST)组成。一台为基地站,安装在已知点上,另一台为流动站,安装在车上。当卫星信号阻断时,由“里程推算”系统替代。它包含两个陀螺和一个计数装置。两个陀螺分别设置为水平方向的和垂直方向,用来测量水平角变化(方向)和确定俯仰及横滚角(垂直),即量测相对于汽车轴的倾斜情况。另外在汽车的前轮闸皮处安装了一个磁性邻近探测器,用来计量轮转的次数。这些探测器共同测定GPS—Van的绝对位置和它在任意时刻的具体位置。
简介:双家坝构造C2气藏,被断层切割成断垒,给气藏的开发增加了难度。文章介绍了该气藏经过一年的系统动态监测工作,完成了真重测压477井次、天然气全分析11井次、水分析63井次、全气藏关井复压1井次,压力恢复试井3井次、稳定试井3井次、压降试井1井次、井间干扰测试2井次,地温梯度1井次的工作量。获得了流体性质、气水界面海拔、各井连通情况、气藏驱动类型、单井原始地层压力和动态特征参数。证实了储层为裂缝—孔隙非均质特征,初步确定了气藏动态储量。得到了产能方程和地温梯度方程等。取得上述各项资料的速度与类似气藏相比,要快3~4年。从而缩短了试采时间,可以提前编制气田开发方案。投入正规开发。