简介：选取湖北省17个地市州2003-2013年国内旅游数据,采用标准差、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数、锡尔熵指数及位序规模理论等方法,对湖北省国内旅游规模差异及其空间构成进行分析。研究发现：湖北省国内旅游绝对差异较大,相对差异在波动中呈增大趋势,首位度异常明显,旅游规模发展总体不均衡;从区域空间差异来看,区域内差异明显高于区域间差异,且武汉城市圈区域内差异较大;湖北省城市旅游呈现位序规模分布,首位城市旅游发展速度快于中小层位城市,中小层位城市旅游发展加快,潜力较大。最后从资源禀赋、经济发展水平、交通区域、政策因素等分析了影响城市旅游发展态势的原因。

简介：摘要：站域保护装置，做为全站的后备保护，采用网采网跳模式，最大限度的简化了现场接线，但对于安装调试和运维也提出了更高的要求，本文以一座3C智能站典型站域保护为例，从站域保护配置、接线特点入手，提供一种可资借鉴的站域保护调试及运维方案

简介：摘要：针对人工处理月度资金支付计划报送、质保金清理工作中存在的录入表格信息耗时繁琐，且不同业务需要统计的表格不同，录入正确率低，同时在项目平台点开不同单据查询该项目的不同费用时只能看到工程进度，存在无法直接查询相关资金已付款进度等问题，本文研究一种可从电力行业财务域提取数据，按工程项目及资金类别进行分类筛选，统计出目标数据的专属算法。该算法可实现快速按工程项目和资金类别进行数据分类统计，极大提高财务对账业务及报表更新汇总的效率和数据正确率，同时方便项目管理人员高效统计项目资金完成率，掌握项目进度，更好的完成资金指标。

简介：摘要：城市轨道交通系统中，车辆转向架用紧固件质量、加工技术与应用状况直接影响着城市轨道交通运输效果，本文针对车辆转向架用紧固件现状与问题展开讨论与分析，探究城市轨道交通系统中车辆转向架用紧固件制造及加工技术工艺，以期为相关内容研究人员提供参考。

简介：京津冀协同发展国家战略框架中,亟待构建生态协同发展的利益机制与模式,解决京津冀生态协同发展面临的困境。跨域治理理论倡导的去科层制的扁平网络化协同治理关系,适用于解决生态协同发展问题;但基于京津冀生态协同发展的特点,从发展水平较低的河北省视角看,应当构建在中央政府整体调配全区域资源前提下,三省市各级政府积极趋动市场主体和社会公众的网络化互动的治理模式,形成中央政府统领下的权力线与扁平化相结合的跨域治理机制与途径。

简介：国务院2010年“9号文”的公布表明我国已经开始逐步调整引进外资的政策，围绕这一文件政府、学界和外企都有各自不同的意见。本文以1988～2008年中国省际面板数据为基础，构建FDI率和经济增长率的面板向量自回归（PVAR）模型，得出了以下结论：第一，从整体上看，中国经济的高增长率对外资有显著的吸引作用，外资对经济增长的正向促进作用并不显著。第二，1997年前后，中国经济增长率与FDI率之间的动态关系发生了结构性转变。第三，从区域上看，东部和中部省份的经济增长率与FDI率的动态关系较紧密，二者在西部省份的关系不显著。最后，FDI率目前在中国将长期稳定，2010年国务院9号文的出台不会给中国的FDI趋势造成显著的影响，也不会进而影响到经济增长率。

简介：

简介：内陆地区经济开放,目的是全面提升地区性对外开放水平与层次。宁夏地区深处西部内陆,亦寄希望于内陆开放发展地区经济,加快对外开放进程,实现经济跨越式发展。在中国对外开放30年里,宁夏地区经济发展缓慢,底子薄、基础差或许是制约经济发展的一个原因,然而,对比30年前的浙江省,土地面积和人口规模上与宁夏非常相似,同时资源禀赋还不及宁夏,缘何发展成为了中国最发达的地区之一。本文通过回溯浙江、宁夏两省近30年内的经济面板数据,对比分析区域经济发展指标和开放程度,包括地区经济开放度、经济增长率、进出口贸易额等,对宁夏内陆发展开放型经济的发展提供思路、对策与建议,具有重要的指导意义。