简介:一、收费公路的发展 1国外收费道路的发展 18世纪末,美国私营公司完成的由费城到兰开斯特公路是世界上第一条具有重要意义的收费公路。19世纪中叶,美国政府部门通过提供土地特许和补贴支持私营收费公路网络的建设,私人经营的收费公路里程超过了10000英里。19世纪后期,运输结构发生了变化,绝大多数收费公路出现了亏损,地方政府接管了公路管理工作。在20世纪30年代,一些州政府开始建设公共收费公路。截至1993年,公共部门拥有的55000英里的调整公路中有4000英里实行收费制度。 意大利是世界上首先为通行汽车而修建收费道路的国家。1924年修建了80公里的高等级收费
简介:旅游业的发展离不开居民的参与和支持。在借鉴已有的旅游地社区居民旅游发展期望与旅游影响感知对其旅游态度影响的模型研究基础上,以古镇型的旅游目的地靖港古镇为例,通过因子分析简化数据,利用公因子代替观测变量,将"旅游发展期望","旅游影响感知","居民态度行为"分为"旅游经济发展期望","旅游社会环境发展期望"、"旅游经济收益感知"、"旅游经济成本感知"等9个维度,构建靖港古镇居民旅游发展期望与旅游影响感知对其旅游态度行为模型,并进行多元回归分析,将9个影响因子进行显著性和偏相关系数比较,整合筛选形成"旅游经济发展期望"、"旅游社会环境期望"、"旅游收益感知"、"旅游成本感知"和"居民态度行为"行为5个变量,再次进入回归模型,深入探讨形成其模型的具体影响因子,同时也具体分析居民的类型和不同类型人口统计学特征。