简介:摘要:随着我国交通的发展,道路立交化已是大势所趋。尤其是在已修建的铁路上修建桥梁,随着铁路运营速度的提升,特别是进入21世纪进行了四次大提速,列车运营速度越来越快,同时运营密度也相应增大,铁路运营已趋于饱和,铁路部门无法提供出足够的天窗保证施工进度。在此背景下,采用上跨桥转体工艺因施工过程受铁路影响小,可减小对铁路运营的影响,进入21世纪后发展迅速。在依据铁路行业相关标准下,跨铁路桥梁转体结构在施工过程中仍存在一系列的风险因索。本文主要在简述跨铁路桥梁转体施工工艺的基础上,从跨铁路桥梁的转体结构风险评估及因索出发,积极探讨跨铁路桥梁转体结构风险因素的防控策略。从而,为我国跨铁路桥梁转体结构的完善和施工提供良好的前提条件。
简介:摘要随着我国高速公路路网规划的不断完善,形成了复杂的环网结构,为了解决收费、清分争议问题,保障高速公路使用者和投资主体的利益,各省高速公路采用了最短路径法、最小费额法、统计概率法、车牌识别法和RFID标识站法等方法。本文以采用车牌识别法来实现精确路径识别的武汉中交沌口长江大桥为研究对象,该项目因不设立收费站,加大了验证车牌识别设备捕捉率、识别正确率的难度。笔者借助湖北省高速公路收费站综合管理系统、冗余标识点等方法,解决了该项目验证车牌识别设备的捕捉率、识别正确率的难题,为其他不设收费站的高速公路运营模式提供参考,为无人收费模式的可行性提供了新的探索。
简介:摘要本文重点介绍了基于Matlab的桥梁裂缝自动识别技术,研究表明采用Matlab和灰度理论的方法,可以测得裂缝宽度,提高了桥梁检测的效率和效果,具有重要的应用推广意义。
简介:本文通过对机场热点区域定义以及形成原因的分析,得出机场热点区域研究与识别的必要性,结合国内已有的热点区域识别方法,找出其中的不足,提出一种基于雷达历史数据的热点识别方法的假设,通过对大量历史数据进行统计、处理和分析,建立数学模型,客观得出机场各区域发生不安全事件的概率统计,以此初步识别机场热点区域。经过这个初步识别过程,能在经验调查前对部分主观错误、误差信息进行过滤,修正以往热点识别方法的局限性以及不准确性。最终对提高跑道入侵防范科学水平,防止诸如航空器地面滑行相撞、追尾等事件的发生,提高管制安全运行水平,保障飞行安全等具有重要意义。