简介：由浦东新区公路管理署、上海市公路学会共同举办的浦东新区农村公路管理人员培训于2011年4月11日在奉城培训中心开班。浦东新区环保局领导、公路管理署领导、上海市公路学会领导分别在培训动员会上讲话。浦东新区26个镇级农村公路管理站的130名学员参加了培训。

简介：

简介：城市下穿隧道结构安全是保证下穿隧道建设及日后正常运营的重要条件之一。本文以茶坑隧道为例，采用MIDAS软件，采用荷载一结构法进行断面数值模拟分析。详细分析了下穿隧道结构的应力分布，指导茶坑隧道设计工作。

简介：辞旧迎新之际，随着连霍国道主干线嘉峪关至瓜州高速公路的正式建成通车，甘肃省建成和在建的高速公路突破2000公里，达到2026公里。2007年12月29日，甘肃省政府新闻办召开新闻发布会，向社会发布了这一好消息。

简介：简要介绍上海轨道交通明珠线二期全封闭声屏障工程的设计概况,用CADNA-A软件对全封闭声屏障的降噪效果进行了模拟分析计算.

简介：软土地基处理方案的选择合理与否对工程的经济性、有效性及施工速度有较大的影响。本文通过对广佛江快速通道新会会城至崖门段软土地基各种设计方案进行了技术、造价等方面的比选,科学地确定经济、合理的方案。

简介：

简介：结合公路景观设计的具体情况,阐述公路景观生态设计的基本内涵及主要研究内容,分析公路景观生态设计与传统公路景观设计的主要区别,从节约资源、生态恢复、生物多样性、文化生态与文化多样性以及公众参与等5方面分析公路景观生态设计的思路和方法。将文化生态的概念引入公路景观设计中,并对公路景观设计中的文化生态与文化多样性进行重点分析。

简介：最近，某市公路部门招聘时的违规操作，被人在网络论坛曝出，这事在网上急速“发酵”，平面媒体跟进迅速，一时传遍大江南北。终于，在上级主管部门通过当地媒体发出声明后，舆论才偃旗息鼓。事情虽不大，却不得不引人深思：如果当地公路主管部门有自己的官方微博，是否能够更快速更稳妥地避免这次舆论危机？

简介：本文内容是首先根据《公路法》贷款修路、收费还贷的原则，介绍了年票制，尤其最近在广州召开听证会方面综合了它的优点和不足地方。同时也介绍了目前公路收费的各种通行券的使用情况和今后无券收费的发展趋势。作者也提出了目前我国高速公路收费方面存在的问题供决策者预以重视，并需投入力量悉心加以解决。

简介：本文从高速公路的发展现状及对环境的影响人手，简要论述了高速公路绿化的重要性、绿化布局及实施阶段注意事项．

简介：论述了公路隧道机电系统的构成与特点,以实际调查数据为基础,分析了发展现状与存在的主要问题,提出信息检测数字化、信息交流网络化、运营状态可视化、系统控制智能化、系统管理科学化是我国公路隧道机电系统的必然发展趋势.

简介：主要针对不同的地形，不同的平，纵面设计，提出公路弯道超高设计的思路。

简介：纽约重建高速公路纽约交通局将要对该市布鲁克一皇后区高速公路的一部分道路进行重建,重建工程预计需要投资228000000美元。工程的主要内容包括对损坏严重的路面进行重铺、消除有害安全的因素,如不足的距离标志、不标准的车道划线等,许多工作都将是立体化的操作,既有地面,又有地上项目需要重新定线。重新定线的部分包括19座桥梁,其中5座是公路桥,另有1200m路段需设置

简介：随着我国高等级公路的发展,公路隧道将成为高等级公路的重要组成部分.从隧道支护工艺的指导思想出发,叙述了当前公路隧道施工过程中的超前支护、初期支护和二次衬砌的设计与施工的研究现状及其存在的问题,并提出了加强我国公路建设水平的几点建议.

简介：斗转星移、沧桑巨变！新中国成立60年以来，公路路面等级、养护工具、道班房建设的变迁，折射出湖北省荆门市公路养护事业发展变化的轨迹。养护工具的变迁建国后的22年间，即1949年-1971年，荆门县列养干支线公路均为泥结碎（砾）石路面，由于养护路面技术等级低、路况差、通行能力弱，当时养护工人使用的生产工具也较为原始。

简介：9月25日至26日，全路生产生活设施建设交流会在我局召开。铁道部党组书记、部长盛光祖致信会议，提出要求。铁道部党组成员、副部长陆东福和全国铁路总工会副主席索河出席会议并讲话。太原、北京等8个铁路局作了经验交流发言。

简介：通过对S222南芦公路创建“畅安舒美”示范公路的改造理念、创建内容等介绍，分析示范公路取得的主要成效，为今后“畅安舒美”示范公路的创建工作提供借鉴。

简介：以运筹学（0perationResearch-“OR”）中的“带权图的最短路径问题”理论为研究依据，结合乌鲁木齐至天津、上海、广州若干线路为研究实例，运用迪杰斯特拉（Dijkstra）算法求单源最短路径方法，在相关路网中求出最短径路，并据此给出研究过程中的算法程序，为进一步开发“最短运输径路”相关软件工具提供可行性理论依据．

简介：近年来，全路电务系统在关键技术、关键领域实施技术创新和集成创新，全面提升装备水平和管理水平，通过对设备薄弱环节的专项整治和投入，在诸多方面实现突破，大大提升了设备保安全能力。2008年1月至11月，全路电务设备故障件数和延时分别比去年同期下降了34．5％和34．8％。