简介：文中讨论了成像系统对静止图像质量产生的影响,综合考虑系统的各个组成部件的传递函数,建立成像系统对图像退化的模型(传递函数),通过计算机模拟生成了退化后的图像.

简介：摘要目的探讨螺旋CT三维图像显示技术在小儿脊柱发育异常诊断中的应用价值。方法对11例X线平片显示或疑诊的不同类型的脊柱发育异常患儿行螺旋CT扫描并进行三维图像重建，并将检查结果与X线平片进行比较。结果11例中,X线平片确诊7例,疑诊2例；CT平扫确诊9例，通过MPR和SSD，11例均得到确诊；三维重建技术显示了病变部位精确的解剖学改变和空间结构。结论螺旋CT三维图像显示技术在病变的确诊、对病变部位解剖学细节的精确显示以及对病变的空间结构的显示优于普通X线平片，在小儿脊柱发育异常诊断中有较高的应用价值。

简介：介绍飞行中无意中遇到恶性劣天气可给通用航空飞行员造成毁灭性结果（NTSB国家运输安全理事会，2005；GohandWiegmann，2001）。写这份报告是为了决定天气显示图与教育培训范例是否可以改进飞行员与大雷雨保持距离的能力。Beringer与Ball（2004）发现使用天气图的飞行员可被分为两种使用者（战述的和战略的）。尝试使用信息并导航通过或非常接近危险天气的飞行员是战术性使用者。

简介：提出了一种基于DNA随机编码与Lorenz混沌映射的图像加密算法.首先将明文图像输入到SHA-256生成摘要信息,利用该摘要信息作为安全密钥输入到Lorenz混沌映射中,产生加密所需的伪随机序列;然后,利用Lorenz混沌序列对图像的像素值进行置换,并随机生成DNA掩码;最后利用DNA运算规则对图像进行DNA随机编码,实现图像加密.理论分析和实验结果证明,经该加密系统加密后的图像相邻像素相关性接近0,信息熵为7.998715,密钥空间大小为2^256,能够抵御统计攻击、暴力攻击、差分攻击等常见的攻击手段,具有很高的安全性.

简介：计算机显示用的是VGA格式,VGA卡则能从大约25万种颜色中选择256种进行显示,接着又发展到了640*480个像素分辨率的VGA以及扩展VGA模式SVGA视频显示卡

简介：针对大型公共场合需放置多台同步时钟的问题，提出了基于无线数传模块和GPS的时钟信息显示系统设计方案．它利用GPS实现准确授时、无线数传模块实现数据传输、时钟芯片实现时钟信息的存储和更新、8英寸数码管实现时间显示．该时钟信息显示系统的时间同步于GPS授时，走时准确，安装方便．

简介：介绍了一种终端控制显示系统可以实现的功能，重点阐述了该系统的设计思路、电路组成、实现方法。以及在电路设计中应注意的问题，最后给出了该电路的测试结果，并验证了该电路设计的正确性。实验证明：整个终端控制显示系统工作稳定，具有一定的通用性，可为相关设计提供参考。

简介：介绍了物流管理环节中信息控制显示的主要需求以及用单片机控制系统实现该需求的途径与方法.解决远距离、高亮度、大电流的大屏幕显示器的驱动与控制,以及单片机抗干扰设计等是该单片机控制系统的关键.其硬件由2部分组成:1)控制器(单片机系统部分);2)大屏幕显示器,硬件的强电和弱电2部分分开布局和设计,相互隔离,系统工作稳定、可靠.

简介：摘要目的通过CT三维后处理技术完整清晰显示第三、四、双侧脑室CT解剖细节形态，为各脑室及邻近病变的准确定位

简介：文章首先对LED显示屏关键技术进行简要分析,在此基础上对LED显示屏控制系统的实现方法进行论述,期望该研究能够对LED显示屏运行稳定性的提升有所帮助。

简介：针对中国大学生FSAE方程式赛车大赛的换挡及显示问题，提出了拨片气动换挡及车载显示系统。根据摩托车发动机换挡特点及比赛要求，设计了气动换挡机构。换挡控制单元与车载显示单元集成在一起，以STM32F103VCT6单片机为核心设计控制电路及程序。通过实验验证，其换挡及显示符合设计符合要求。

简介：三星T508插卡显示“系统失败，请与服务商联系”，这是典型码片问题，T508码片型号是24C512和T108、N628一样，但T508码片比T108码片要短2mm，拿T108码片代用T508时，可采用两面二种方法：

简介：

简介：摘要：近年来，随着我国科技的迅猛发展，交通运输业也迎来了崭新的发展阶段，实现了从地面到空中的跨越式转变，也因此，民航事业取得突破性进展。在民用机场建设过程中，有效应用航班信息显示系统，不但能够帮助机场大幅提升运行效率，而且信息传递的准确度也会大大提高，能够很好地帮助旅客及时了解到航班运行信息。基于此，本文从航班信息显示系统的基础理论出发，对其优势、具体应用领域以及功能模块等方面进行了简要分析概述，希望能够给大家提供一些参考。

简介：摘要：随着我国铁路事业在智能化方向的不断发展，智能建造、智能运营、智能运维等多种技术不断发展和应用，信号设备用房也采用了BIM设计，电缆采用多种设计手段和工艺方法。由于铁路信号设备房屋的建设有着严格的标准，需要在机房环境、防雷、静电等方面满足多个现行规范、规定的要求。

简介：摘要：增强现实抬头显示系统，简称AR-HUD（Augmented reality head up display）是立足于传统抬头显示系统的基础之上，充分融合AR技术得出的车载辅助系统，通过这样的方式可以具象化的展现出与驾驶过程息息相关的导航、车速、辅助驾驶等有关信息，尽可能降低驾驶员在驾驶过程中视线离开路面的时间，确保驾驶过程具备出色的安全性，并提高驾驶员对周边环境的感知。因此，本文首先针对AR-HUD系统的工作原理以及其基本构成进行阐述，并构建起双自由面反射形式的成像光路结构，针对某车型AR-HUD量产项目进行了设计，验证了设计的正确性。

简介：摘要 会议室中的大屏显示系统也是大型企业中非常重要的硬件设备，主要是对信息、视频以及数据进行集中的显示。基于此，本文简要分析了会议室大屏显示系统建设需求，以期为相关的工作人员提供参考。

简介：摘要：建立高保真座舱环境的数学模型。根据逼真度的要求，通过移植和改造机载显控软件，设计并测试了工程模拟器的显示系统，并在某型飞机工程模拟器中得到应用。

简介：摘要：近年来，轨道交通信息管理的研究正在飞速发展。由德国铁路公司开发的座椅管理系统基于乘客流量分析的应用,具有反占用功能。由比利时铁路公司开发的座位管理系统通过液晶显示屏显示列车的占用和未占用座位状态,并通过红色和绿色指示灯进行区分。通过整合车辆乘客信息系统(PIS)、地铁车票销售预订系统(简称:乘客票务系统)及相关硬件设备,在“复活”上设计并应用了座椅信息显示系统(简称:座椅显示系统),增强了车辆的科技感,增强了铁路司机在旅途中的通达感。

简介：摘要：紧急疏散门是地铁车辆搭载全自动运行系统的标准配置，需要占用大量的车头空间。针对车头空间不足的情况，创新性地提出显示屏融合设计方案，将 MMI显示的信号系统信息，通过TRDP及MVB冗余的通信方式，融合至车辆DDU中显示。通过在室内仿真环境下使用实际工程应用数据进行测试，结果表明：该方案能够有效满足各种现实场景的实际需求，可为后续采用全自动运行系统的城市轨道交通地铁车辆，在提高安全性、节省空间、降低成本等方面提供参考。