简介:摘要目的探究分析瑞芬太尼的药理学特性与临床应用效果,以期为提高临床用药效果提供有效依据。方法选取自2010年7月至2012年6月在我院接受瑞芬太尼临床用药的患者300例,对其临床用药结果进行分析,总结瑞芬太尼的药理学特性,并结合临床病历探究瑞芬太尼的临床效果,另选取300例常规麻醉患者进行对照比较,做好相关资料的记录工作。结果通过临床分析,瑞芬太尼药理学特性属于三室模型,且对患者呼吸系统、循环系统、中枢系统以及肝肾功能存在一定影响,且本组有20例患者出现不良反应,而常规组有29例不良反应,其中瑞芬太尼组呼吸抑制发生率高于常规组,但低血压发生率要低于常规组,P<0.05具有统计学意义,且瑞芬太尼组手术成功率较高,临床价值显著。结论综合临床探究资料显示,瑞芬太尼作为新型的μ受体激动剂,具有起效迅速、消除快捷、作用时间短的优点,而且临床可控性显著优于其他激动剂,在临床输注用药方面具有显著效果,且临床应用范围广泛,在门诊手术、全身麻醉以及神经外科等手术麻醉上具有更高的实用效果,临床价值显著,值得推广。
简介:为改善重型商用车辆剪式座椅的减振性能以提高驾驶员的乘坐舒适性,设计由惯容器(Inerter)、弹簧和阻尼器组成的剪式座椅ISD(Inerter—Spring—Damper)悬架,分析液压缸马达液力式惯容器的结构组成、工作原理和减振特性.针对某三轴式重型运输车建立了含ISD剪式座椅的9自由度半车模型,基于MATLAB分别在时域和频域内对ISD剪式座椅和传统剪式座椅的振动响应进行了仿真分析.结果表明:ISD剪式座椅的时域振动响应明显小于传统剪式座椅,减小的幅度随车速提高而下降,体现了惯容器“通高频,阻低频”的减振特性;在人体敏感的频率范围,ISD座椅的频域振动响应明显小于传统剪式座椅,说明ISD座椅可以提高驾驶员的乘坐舒适性.
简介:为了获得商用车理想的可变助力特性,将执行元件比例阀更好地匹配到ECHPS系统中,有必要研究比例阀结构设计参数对ECHPS可变助力特性的影响规律.在建立了转阀阀口通流面积与转阀主要结构设计参数之间的数学模型的基础上,分析了有、无前置稳压阀式电液比例阀进出口压差变化以及带前置稳压阀的3种比例阀阀口形状对系统可变助力特性的影响.仿真结果表明:出于驾驶安全考虑,采用带前置稳压阀的比例阀较理想.具有梯形和L形阀口的比例阀,在不同车速下驾驶员手力变化明显;高速时,所需驾驶员手力较大,路感较好,比较符合商用车理想助力特性曲线的需求.