简介：摘要：人们在生活和生产期间，会需要大量的电力资源。加之，现阶段我国经济发展速度逐步加快，各个行业在发展创新，无形中对电力资源提出了更高的要求。现阶段电力产业逐步向规模化方向发展，对于火电厂而言其是热点动力的重要组成因素，为了保证运行安全就要着重开展热电厂维护和检查工作。热能动力系统在运行期间，主要就是通过将热能转化为机械能的方式，获取实际需要的动力。本文简要介绍了热能动力系统及其优化意义，并结合当前热能动力系统运行中存在的资源浪费情况，从不同角度对热能动力系统的优化措施展开探讨，以期能够为相关从业人员提供有效参考。

简介：摘要：船舶动力装置作为船舶运行的核心设施，其性能优劣直接关系到船舶的整体效能与环境影响。柴油机作为动力系统的核心部件，其热效率的提升和废弃物的减少是当前研究的重点。当前，柴油机在燃烧过程中，热能的转化效率并不理想，导致大量能源被浪费。同时，燃烧产生的废弃物对环境造成了严重污染，这与可持续发展的理念背道而驰。因此，提升柴油机的燃烧利用率，降低废弃物排放，对于提高船舶动力系统的效率，实现节能减排至关重要。

简介：摘要：土木工程专业一般研究的是固体力学，包括理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、塑性力学、断裂力学等等。本文主要介绍其中的土力学、材料力学、结构力学在指导施工中的作用和实际案例。

简介：摘要：本文将对土木工程之中的铁道工程作为例子，来说明土木工程之中怎样具体应用工程力学的相关知识与原理，并分析工程力学知识以及原理在土木工程施工应用进程中的紧密关联，为通过整改优化力学知识来处理工程实际问题以及工程力学教学提供些许建议与思路。

简介：【摘 要】目前，高速和重载铁路运输是世界铁路发展的主要方向，大力发展高速和重载铁路运输也是加快国家铁路建设的最重要的内容之一，高速和重载铁路对有砟道床的要求越来越严格，于此同时铁路运输量的日益增加也加重了铁路道床的变形和破坏，所以研究列车荷载作用下铁路有砟道床道砟颗粒的力学性能就非常重要。本文运用拓展多面体理论构件铁路道砟的颗粒单元，建立铁路道砟颗粒模型，借助离散元模拟进行力学性能分析，对道砟颗粒在列车荷载作用下的沉降变化规律进行了模拟和分析，这对铁路有砟道床的优化设计和改良具有非常重要的意义。

简介：摘要：土力学被广泛应用于岩土工程建设之中，土力学的相关问题会影响工程项目的后期建设进度，由于土体是非连续介质，其力学性状复杂，加之土力学的理论推导及基本假定较多，往往让学习者产生很多困惑。本文旨在对土力学的主要内容和基本问题进行梳理阐释，以期对土力学教学、学习和工程技术人员从事相关工程建设提供帮助。

简介：钢结构与钢筋混凝土结构和砌体结构相比，具有自重轻、施工周期短、抗震性能好、便于工业化生产、劳动强度低、再生利用率高等优点。钢结构随着国民经济和科学技术的发展，应用范围日趋广泛。由于其应用及结构形式发展较快，也带来了一些新的防火性能要求，而相关的防火设计规范在结构防火、构件耐火方面的阐述尚不够细，缺乏对整体结构统一的防火要求。因此有必要依据建筑防火性能化要求，

简介：摘要：力学在发展过程中，应用了大量计量仪器，这些计量仪器的普遍使用，在力学设计教学中发挥着十分重要的作用，丰富多样的计量仪器保证了力学实验的准确性和科学性，在使用时，计量仪器的检定工作是仪器精准度的基础。笔者通过对力学计量仪器检定中存在的问题进行深入研究，并提出相应的策略，希望能够提供一定的参考价值，促进力学计量仪器检定的发展。

简介：摘要：将虚拟现实技术引入力学实验教学中，在一定程度上提高教学质量。下文就虚拟现实技术应用特点及作用做出介绍，并着重分析在工程力学实验教学中虚拟现实技术的应用。

简介：摘 要 岩石的抗拉强度是建立岩石强度判据的重要参数，对岩土工程稳定性评价至关重要。基于颗粒流方法模拟岩石试样的直接拉伸试验，研究预制裂隙和岩桥倾角对裂纹扩展贯通模式及岩体力学特征的影响。结果表明：直接拉伸作用下，岩体的破坏主要是次生翼裂纹的扩展贯通造成，裂纹的扩展方向几乎垂直于拉伸应力方向，且与预制裂隙倾角无关，预制裂隙和岩桥倾角的增加在一定程度上抑制次生翼裂纹扩展；拉伸作用下的全应力-应变曲线大致可分为线弹性拉伸阶段、裂纹不稳定扩展阶段和峰值及裂隙贯通阶段，峰值拉伸强度、初裂强度、拉伸模量和极限应变均随着裂隙倾角的增加而增加，岩桥倾角对于岩体拉伸力学特性也有一定程度影响。

简介：摘要：本文针对近年来国内外学者对高温后钢结构焊缝力学性能的研究进行详细的分析，比较各位学者提出的高温后钢结构随温度变化及连接方式不同时力学性能变化规律，并对高温后钢结构焊缝力学性能变化特征进行探讨。

简介：摘要:目前，热成型钢在商用车上的应用主要包括白车身A/B柱加强板、发动机舱后纵梁、驾驶室后悬置支架，前下部防护横梁等。热成型钢的抗拉强度在1500MPa以上，大多是由低碳硼合金高强钢经特定的热成型工艺而获得。经热成型工艺处理后，热成型钢内部组织为均匀的马氏体，马氏体的存在使得热成型钢焊接接头容易产生冷裂纹和脆化，另外，热成型钢中合金元素显著提升了热成型钢脆硬性及碳当量。高碳当量、脆硬性及接头冷裂纹的存在使得热成型钢焊接困难，因此，选择适宜的焊接工艺参数对热成型钢在商用车轻量化中的应用尤为重要。

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简介：摘要：溢油事故频发，常将数值模拟用于突发溢油的预测预警。溢油模拟系统非常复杂，油在水域中的一系列变化过程可通过不同模块来模拟，而流体力学是数值模拟理论分析的重要工具。本文着重综述近年来溢油数值模拟中应用的流体力学方法，其中包括：欧拉法、拉格朗日法和欧拉—拉格朗日耦合法。

简介：摘要:目前，热成型钢在商用车上的应用主要包括白车身A/B柱加强板、发动机舱后纵梁、驾驶室后悬置支架，前下部防护横梁等。热成型钢的抗拉强度在1500MPa以上，大多是由低碳硼合金高强钢经特定的热成型工艺而获得。经热成型工艺处理后，热成型钢内部组织为均匀的马氏体，马氏体的存在使得热成型钢焊接接头容易产生冷裂纹和脆化，另外，热成型钢中合金元素显著提升了热成型钢脆硬性及碳当量。高碳当量、脆硬性及接头冷裂纹的存在使得热成型钢焊接困难，因此，选择适宜的焊接工艺参数对热成型钢在商用车轻量化中的应用尤为重要。

简介：摘要：本文旨在探讨金属材料的力学性能与微观结构之间的密切关系。通过分析不同金属材料的微观结构和其力学性能的实验数据，我们将揭示出这一关系的本质，从而为金属材料的设计和改进提供有力的理论支持。论文的主要内容包括：引言部分阐述了研究背景和目的，提纲部分将详细列出研究方法和关键步骤，结语部分总结了研究结果并展望了未来的研究方向。

简介：摘要：公路路基工程是公路工程的基础部分，其质量对整个公路工程的稳定性和安全性具有至关重要的影响。在我国公路交通基础设施建设的快速发展过程中，土质材料的研究成为了关注焦点。本文旨在探讨土质材料在公路路基工程中的力学性能，为提高公路工程质量提供理论依据。

简介：摘要：本文旨在通过微观结构分析深入探究土工材料的力学性能。研究内容包括微观结构的定义、观测技术及其与宏观性能的关系，力学性能的评价指标及影响因素，以及微观结构与力学性能的关联性。通过本文研究，为基于微观结构优化的土工材料设计提供理论支持和实践指导。

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