简介:一汽一马自达公司于近期推出的MAZDA6高级轿车,装备了S-VT2.3L发动机.该发动机采用了先进的可变气门正时、可变进气系统等其它先进技术.本文将详细介绍其电控系统的故障检测方法.
简介:
简介:喷油电路(如图6所示):红旗VG20E发动机电脑喷油驱动是日立公司生产的4通道场效应管阵列.型号为4AC14。喷油时序与脉宽通过CPU内部计算后,触发信号分别从CPU的29-34针脚输出,管脚顺序分别对应1、2、3、4、5、6缸。触发信号通过TD62706F放大后经限流电阻送至4AC14各控制端,从而控制喷油器接地,完成一次喷油周期。
简介:本文以陕汽天然气重型卡车型为例,介绍TWT618Z.375型CNG发动机电子控制系统及相关部件的结构、工作原理和故障代码的读取。
简介:MS908支持超过120种国产、合资及进口车型诊断,提供包括读码、清码、数据流、动作测试、自适应等完整诊断功能。简易直观的菜单、美观的UI引导让您快速掌握设备操作,高效地诊断汽车故障。
简介:怠速控制装置由ECU控制怠速控制阀(ISC)开度(改变旁通气道的截面),开度大则流过旁通气道的空气量大,由于这一空气量是经过了空气流量计检测的,所以空气量大,则喷油持续时间也会长.怠速就会升高。反之,则怠速会降低。因此,尽管怠速有变化而节气门位置并无变化.
简介:7.爆震传感爆震传感器装在气缸体上(图1—78),这种传感器有一个压电元件。当由于爆震使气缸体振动,导致压电元件变形时,压电元件就产生一个电压。由于发动机爆震的频率约为7kHz,在这个频率左右.爆震传感器输出的电压最高。
MAZDA6发动机电控系统故障检测(一)
世界机电工程文献文摘(双月刊)刊名一览表
红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析(下)
陕汽天然气重型卡车用发动机电子控制系统分析
使用道通MS908匹配2015年本田XRV发动机电脑
发动机电脑管理系统的结构与诊断(八)第四节 怠速控制装置
讲座 发动机电脑管理系统的结构与诊断(六)——第二讲 电控燃油喷射系统的结构和原理