简介：一款新型的传感器使用了红外分光仪来测量车内CO2浓度，使得能够精确控制车内空调

简介：意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车公司在其位于圣亚加塔一波隆尼的工厂中部署了新型光伏太阳能系统。

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简介：要想畅销就要做到内部空间尽量要大,噱头尽量要足,关键还有价格尽量要便宜,于是奔驰有了B-Class.既然奔驰这么做,宝马没有理由不跟进,所以就有了眼前这款车型.当然,不甘于人后的宝马还为2系提供了七人座GranTourer车型,这是奔驰B-Class做不到的.

简介：东风雪铁龙继4月成功推出C-Triomphe凯旋后，趁热打铁即将于十月推出其另一款新车C2。C2将会延续凯旋的时尚路线，但车身更为灵巧。

简介：日本NTN公司开发了在120～200℃的高温条件下使用也能保持长寿命的轴承,并已在市场开始销售。据该公司宣称,该轴承与以前高碳素铬钢轴承相比,其寿命可延长2～3倍。由于汽车发动机旋转的高速化和结构的小型化,使汽车整体容易带热,故迫切需要耐热制品。该公司以汽车驱动系的轴承为主要产品,还将出售涡轮增压器、电磁离合器等各种汽车用的耐热轴承。

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简介：日程的推进,也将2008赛季的PORSCHECarreraCupAsia推向了白热化的阶段。第七、八回合的比赛于全长3.96公里的印度尼西亚森图赛道上演,车手及观众们的热情堪比这三十七八摄氏度的高温。

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简介：2003年我国汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销双双突破400万辆大关。从2002年的300万辆级上升到2003年的400万辆级,时间仅用了一年。大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高;汽车产品结构更趋合理;生产效益大幅提高;汽车产品进出口形势喜人,汽车新产品五彩缤纷;合资合作、联合重组取得重大进展……。本文作者从以上诸方面对2003年我国汽车工业的发展情况进行了详细的阐述与分析。

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简介：月黄金周的最后一天,上汽国际赛车场迎来了上赛888公里耐力赛的正赛角逐。开幕式之后,比赛在安全车的带领下开始动态发车,比赛正式开始。开局JFlyRacing车队的77号超越头车AbsoluteRacing车队的888号,AbsoluteRacing车队的13号车处在第三,SinghaPlan-B车队的59号排在第四。

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简介：其实,难得清闲周末，驾车闲游目的地是哪里并不重要。一家人坐在车里放着懒散音乐享受美好旅途的过程，远比急功近利赶到酒店机械地完成进食、在所谓景点比划着“V”自拍要惬意许多。而恰巧这次拿到手里的试驾车又是一台与“急功近利”四字毫无瓜葛的旅行车。既然这不是一档美食节目，又不是爸爸去哪儿，那么我也就不必与你们分享那里的葡萄是有多么肥美多汁，皮薄肉嫩，在齿间轻轻咬破，清冽的芬芳浸满整个口腔，使人情不自禁地由喉咙深处发出一声赞美的轻哼。

简介：V2X(VehicletoEverything)车路协同系统是车联网中实现环境感知、信息交互与协同控制的重要关键技术。文章旨在阐述基于LTE(LongTermEvolution)-V及DSRC(DedicatedShortRangeCommunication)V2X车路协同系统整体硬件架构设计及软件架构设计方法及详细设计内容,并对系统方案特点进行分析,为V2X车路协同系统整体商业化、5G通信演进奠定基础,为国家制定V2X相关政策法规、企业明确技术战略方向提供参考。

简介：基于新的侧面碰撞假人WorldSID与ES-2假人结构上的不同,为进一步研究两种假人在性能上的差异,采用静态冲击的方法对两种假人的肩部、胸部、腹部及盆骨的响应特性进行了对比分析。结果表明,WorldSID假人整体上的刚度比ES-2假人的刚度低。主要体现在当假人在y向承受相同的冲击时,WorldSID假人受力更低,加速度更低,肋骨位移更大。在承受45°斜角冲击时,WorldSID假人的胸部肋骨与ES-2假人胸部肋骨表现出明显不同的特性,该工况下WorldSID假人肋骨位移比ES-2假人的肋骨位移小。

简介：Kombi、Microbus、Transporter……无论大众Type2的粉丝们喜欢如何称呼他们心中的经典，都必须接受一个现实：由于无法通过巴西将于2014年开始实行的安全法规，属于T2时代的巴西市场版Kombi即将正式停止生产，结束1957年至今总共56年的连续生产历史。

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