简介:交叉路口信号过渡阶段黄灯配时合理性问题越来越为人们所关注。本文对黄灯配时应遵循何种逻辑和算法,才能在不违反惯性定律的同时,更好地体现《中华人民共和国道路交通安全法》赋予黄灯在交通信号控制中的功能进行分析和阐述.
简介:汽车废气中的有害气体NOx是在高温条件下,混合气中的氮与氧直接反应的生成物。气缸内的燃烧温度越高。持续时间越长,点火提前角越大,所生成的NOx量也越多。减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度。具体措施是采用废气再循环(ExhaustGasRecirculation,简称为”EGR”)的方法,将部分废气引入气缸内与可燃气体一起混合燃烧,由于废气的热容量大,会明显地降低燃烧温度和速度,NOx生成量也随之明显减少。
简介:1概述FKX-AC1型汽车防抱装置为交通部“七五”重点科研项目《汽车抗侧滑装置的研究》的科研样品。中汽总公司重庆汽车研究所派员参加了本试验。1.1试验目的检验装用FKX-AC1型汽车防抱装置的EQ140载货汽车的制动性能是否达到对汽车防抱装置所要求的性能。
简介:修订后的公共安全行业标准《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508-2014)已于2015年1月1日正式实施,替代2004年版的旧标准。为便于各级公安交通管理部门和道路交通信号倒计时显示器(以下简称倒计时器)生产企业理解和应用新版标准,本文对标准的制修订背景进行了介绍,具体解读了标准中主要的技术要点。
简介:怠速控制装置由ECU控制怠速控制阀(ISC)开度(改变旁通气道的截面),开度大则流过旁通气道的空气量大,由于这一空气量是经过了空气流量计检测的,所以空气量大,则喷油持续时间也会长.怠速就会升高。反之,则怠速会降低。因此,尽管怠速有变化而节气门位置并无变化.
简介:2016年7月6日,公共安全行业标准《道路交通信号控制方式第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法》(GA/T527.2—2016)发布并实施。为推动该标准的贯彻、实施工作,引导和促进各地规范设计、建设和评估道路交通信号控制系统,本文对标准的制定背景、相关标准制定现状、标准主要内容、标准应用要点等内容进行解读,为正确理解和执行该标准提供参考。
简介:1.故障现象:汽车制动时,车速降低幅度太小,汽车紧急制动时不能迅速停车,制动时间或距离过长,停车察看时,地面没有轮胎拖印或拖印很短。
基于惯性定律的交通信号过渡阶段黄灯配时的逻辑和算法分析
凌志LS400型轿车的废气再循环装置及故障检查方法
EQ140汽车装用FKX-AC1型防抱装置道路性能试验
公共安全行业标准《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508-2014)要点解读
发动机电脑管理系统的结构与诊断(八)第四节 怠速控制装置
《道路交通信号控制方式第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法》(GA/T527.2—2016)解读
汽车底盘故障的诊断口诀(五)——第六节 气压制动装置的故障诊断