简介：摘要电动汽车具备有环保、节能等特点越来越受到人们青睐，使用电动汽车，能够在提高能源利用率的同时减少对环境的污染和破坏。当前世界多数国家制定有相应政策促进电动汽车行业发展，我国在电动汽车行业方面给予不限号等政策支持，电动汽车迅猛发展。电动汽车充电属于负荷的一种，在充电行为方面有着随机性特点，电动汽车的无序充电非常容易导致电网受到不利影响，必须要提高在电动汽车充电方面重视度。在V2G技术出现后，电动汽车与电网连接不仅可以作为一种负荷，也可以作为电源使用，在用电高峰为电网提供电能，在用电低谷从电网吸收电能，使电网峰谷差得到有效控制。因此，做好电动汽车充电对电网影响探索，给予针对性的应对控制策略十分关键，本文就此展开了研究分析。

简介：摘要随着新能源电动汽车的出现，国家对于加油加气站施工建设的安全性也给予了很高的重视度，并针对性的制定出一套完善健全的施工设计规范，要求在原有设计方案的基础上增加电动汽车充电设施，以便在满足电动汽车安全充电需求的同时，使其整体运行功能提升到最大化。本文也会通过实际案例，对加油加气站如何合理增设电动汽车充电设施，提出一些相对应的设计意见和建议，以便相关人士参考。

简介：摘要电动汽车是现在提倡绿色出行的典型代表，推广使用电动汽车也成为了目前节能减排的有效措施之一，但是目前电动汽车使用的充电方式还是存在一定的缺陷，充电负荷过大必然会提高电力网络的损耗率，规模化的电动汽车无序充电将进一步加大电网峰谷差，这些都是目前电动汽车推广过程中存在的问题，对于更大规模的电动汽车的推广使用，这些问题都是亟待解决的，本文就以降低损耗为目标探究电动汽车的有序充电问题。

简介：摘要随着化石能源的枯竭和环境污染的加剧，传统燃油汽车的发展受到了制约，电动汽车产业在全球范围内引起了越来越多的关注。同时，电池技术的进步为电动汽车的推广与应用提供了重要的技术支撑，城市交通电气化已成为一种必然的发展趋势。为了进一步推进电动汽车的发展，本文将从电动汽车充电设施的建设角度进行分析。

简介：摘要新能源电动汽车是指采用电力为动力来源的新型清洁性汽车，其可以有效减少以往燃油汽车将导致的环境污染。基于此，其具备很高的环保性。但目前，其获得电力的主要来源—充电设施的建设相对不足，这对新能源电动汽车实现进一步的推广和发展造成了不小的阻碍。本文以新能源电动汽车充电设施应采取的建设措施为出发点，集中研究了其需要采用的运营模式，希望能够为有关企业更好地开发和使用新能源电动汽车提供帮助。

简介：摘要近年来，我国电动自行车火灾频发且呈逐年增长趋势，造成大量人员伤亡，事故暴露出电动自行车生产流通、停放充电、安全管理等方面存在突出问题。本文对电动自行车安全充电桩建设现状进行研究。

简介：摘要充电智能检测系统是连接充电桩与新能源汽车的一种电能传输与控制装置，本文以STM32单片机为主控芯片，通过人机交互为用户提供多种充电模式并能实时采集与显示新能源汽车充电过程中的各种信号（充电电压、充电电流、充电时间以及用电量等），同时能在故障发生时快速有效切断充电路线，保障用户与新能源汽车的安全。

简介：摘要：随着电动汽车的普及，充电设施的建设成为了当前交通领域的研究热点。充电设施的设计不仅要考虑其功能性，还要兼顾安全性、便捷性、可靠性等因素。电气自动化技术在充电设施的设计中具有重要作用，可以提高充电效率、降低运营成本、提高充电设施的智能化水平。因此，本文基于电气自动化技术，探讨了一种电动汽车充电设施的设计方案。

简介：摘要：随着时代变迁和社会生活环境的持续演变，针对电动汽车充电桩设施的供配电设计需求正在逐渐增加。然而，在这个行业内，关于电动汽车充电桩的基础认识仍然存在不同的观点和看法。研究人员已经证明，在电动车充电桩设施的实际运行和使用过程中，常常会出现谐波电流技术现象。为了针对电网技术系统实际输送的电能质量状态施加影响和改变，有必要引入专门配置的滤波技术装置，并对产生的谐波电流信号进行专门的治理技术环节。

简介：摘要：本论文针对电动汽车充电桩电气设计，深入研究了节能与效率的关键问题。通过充分分析现有技术和理论基础，我们提出了一种创新的电气设计方案，旨在最大程度地提高充电桩的能源利用效率，同时有效降低能源浪费。我们进行了一系列实验验证，结果表明，采用本设计方案后，充电桩的能耗显著减少，充电效率明显提升，从而更好地符合节能环保的发展趋势。这一研究不仅在理论上有所突破，更为实际应用提供了有力的技术支持，为推动电动汽车行业的可持续发展做出了积极贡献。

简介：摘要本文分析防爆头灯锂电元件损坏率高的原因，提出防爆头灯智能充电箱的设计思路，并进行制作，现场试验并推广使用。

简介：摘要电动汽车行业的发展带来了充电桩系统的完善和优化工作，只有保证充电桩稳定运行时，才可保证电动汽车发挥应有作用。基于对分体式直流充电桩运行原理的研究和分析，本文从充电桩整体规划和充电桩自身结构两个方面完成对这一系统的研究工作，以保证充电桩发挥应有优势。

简介：摘要电动汽车作为一种新能源交通工具，与传统油动力汽车相比，几乎无污染、零排放、低噪声，使用维护相对简单，运行维护费用也低于传统车辆。而新能源电动汽车由自身配备的动力电池为其供能，为确保车辆的正常使用，需配备充电桩为其充电。

简介：摘要为了解决井下-320水平充电硐室独立通风问题，采用系统分析的方法，给出了三种不同的通风系统改造方案，通过对其工程量、系统稳定性、可行性等方面的对比分析，最终确定了一套合理方案，通过实际改造，该方案切实可行，完美解决了充电硐室独立通风问题。结果表明充电硐室通风系统稳定，满足了安全生产要求。

简介：摘要电池的充电时间和续航里程是衡量电动车性能的两个重要参数。大型电动客车的电压平台已从前几年345V左右提高到现在的500V-630V，受电器元件耐压等级及国家标准制约，进一步缩短充电时间，提高充电功率，需要加大充电电流。钛酸锂电池（Li4Ti5O12）实验室测试，可10C充放电，即6分钟完成充电；实际运营中，钛酸锂电池充电倍率一般在3C-5C以上，根据公式，5C充电时所产生热量的功率是1C充电时的25倍，PACK设计中散热功能凸显重要。本文主要从PACK设计方向和大电流充电时的散热两方面展开。

简介：摘要随着电动企业的不断发展，电动汽车的电池储量逐渐提升，并且汽车充电技术在发展过程中遇到了难题。由于当前相应的科学技术水平达不到要求，因此想要短时间通过研发和创新解决此类技术难题是不现实的｡鉴于此，本文就电动汽车充电对电网影响及应对策略展开探讨，以期为相关工作起到参考作用｡

简介：摘要针对采用传统方法给电源进行不间断充电存在的不足，在传统方法的基础上借助UPS的整流和PFC电路上实施优化设计，取代并采用PWM整流器，经过控制PWM这一整流器来达到三电式充电。这种方式为了能在同一时间达到在所有阶段充电的平滑切换，在同步旋转坐标系的基础上将控制电流闭环滑模的方式。仿真的最终结果显示控制性的方式具有较好的效果，具有比较好的直流侧电压跟踪的能力，而且响应性很平滑，性能较强。

简介：摘要介绍了电动汽车充电桩的发展现状，国家及地区政策的相关需求。及相关要求对于民用建筑变配电设计系统的影响。介绍了直流及交流充电桩的技术指标。根据具体的项目情况分析，实际设置充电桩的电气设计要求及注意事项，提出针对不同项目的电动汽车充电桩的配电设计方案。

简介：摘要为了缓解环境压力与能源紧张局面，电动汽车得到广泛的应用，其具有排放量低、效率高等特点，获得广大人民的认可与青睐。现阶段，国内对电动长途汽车的需求量较高，但是高速、野外的充电站、充电桩等却较为罕见，成为阻碍电动汽车发展的主要因素。对此，本文将主要对野外充电桩进行分析，并且将风能与太阳能作为主要供应源，设计一款智能电动汽车充电桩。

简介：摘要随着电动汽车直流快充装置的需求增长，直流电能计量装置在充电桩中的使用逐渐普及。本文阐述了一种专门针对直流电能表的远程校验实现方法和原理，该方法基于实时脉冲周期比较法对直流电能表进行检定，通过计算机远程控制和可多路切换的现场校验装置对多个直流电能表进行远程校验。试验表明，该方法可以安全、可靠地实现对电动汽车充电桩直流电能计量装置的远程检验。