简介:摘要院宁夏南部山区农业生产基础设施落后,水资源利用率和耕地产出率低,农业生产抵御自然灾害的能力薄弱,因此为了加快农业农村经济快速增长,必须对南部山区灌区进行农业综合开发。
简介:摘要依据2013年全国大学生数学建模竞赛C题所给的古塔各层中观测点坐标的信息,运用基于最小二乘法的椭圆拟合算法结合MATLAB软件,列表给出各次测量的古塔各层中心坐标。利用古塔各层中心坐标,并将问题进行转化,采用初等数学模型研究古塔的倾斜程度、弯曲程度、扭曲程度,最后建立灰色预测模型GM(1,1),对上述引起古塔变形的三个因素进行拟合、预测,分析古塔的变形趋势。
简介:摘要1940年全世界原铝产量不到100万吨,1970年达100万吨,1985年突破2000万吨,2000年达3000万吨,到2004年世界铝产量(包括原铝和再生铝)和消费量均已超过3800万吨,到2013年已突破4500万吨大关,铝工业已成为世界重要工业支柱之一。但是,目前全世界铝工业面临着两大挑战,其一是在环保要求日益严格与污染排放指标不断调低的情况下,如何尽可能地降低生产成本;其二是在剧烈的竞争中不断扩大铝的新应用领域。
简介:当前,恐怖主义组织和分子有更多的途径获取核材料、核技术与核武器,从而实现核武器与极端恐怖势力的结合,演化成为核恐怖主义组织。组织严密的理性核恐怖主义组织不必把直接使用核武器当作他们的最优先偏好,而可能像国家一样把核武器当作战略手段来实现他们的政治意图。面对着潜在严峻的非国家行为体的核恐怖威胁,国际社会需要加强国际合作,尽快构建一个普遍、高效、权威的全球防范体系。
简介:文化产业的专业人才培养源于西方,并形成了既重视现代社会需求的呼应,也重视传统专业课程的传承;既重视专业技能的扎实训练,也重视人文科学素养的综合提升;既重视本专业学生纵向课程的阶梯式累进,也重视面向非专业学生横向开设内容精彩形式多样的普及性课程的典型特征。目前我国文化产业人才培养的基本模式主要有"工作室制"、"项目引导式"和"协议式",为了更好地提升文化产业人才培养的质量,需要培育相关精品课程,实现通识课程与专业课程的贯通;加强"复合型"、"双师型"师资队伍建设;加强协同创新,促进"产学研"的进一步结合;发挥社会中介组织的力量,构建政府和企业之间的交流平台;优化社会环境,营造文化产业发展氛围;完善顶层设计,为文化产业人才的产出与流动提供制度保障。
简介:作为农村学前教育的窗口,乡镇中心幼儿园承担着指导、示范和协调本乡镇学前教育工作的重任,在推进农村学前教育的发展中发挥着积极的引领作用。目前贵州省乡镇中心园发展现状不容乐观,以贵州省50个农村县调查为例:这些地区仍有一半左右的乡镇无中心园,教育经费严重匮乏,教育资源极其短缺;幼教师资数量不足,工资待遇微薄,专业化水平不高;管理力量薄弱,中心园管理不到位;教育质量缺乏监管,重保轻教与“小学化”两个极端倾向严重;家园合作力度不够,教育步调不一致等。为了改变现状,应以政府投入为主,多种形式扩大乡镇中心园的教育资源,建设一支数量充足、结构合理、业务精湛的中心园教师队伍,真正实行“专人监管、园长负责”的中心园管理模式,转变家长的育儿观念,加强家园合作的力度。
简介:目的:回顾分析南京医科大学第一附属医院近5年332例初筛阳性标本使用的多种血清学方法的检测结果,为临床实验室推荐人类免疫缺陷病毒(HIV)初筛实验的优选方案。方法对2010年1月至2014年4月在南京医科大学第一附属医院就诊者的331968份样本进行HIV抗体初筛,332例初筛阳性样本用第四代酶联免疫吸附试验(ELISA)试剂复检,以蛋白印迹试验(WB)结果为金标准,比较分析第三代ELISA试剂、第四代ELISA试剂以及分别与胶体金组合检测的结果。结果332例HIV抗体筛查阳性样本,经WB试验确证阳性189例。第三代ELISA试剂检测确证阳性符合率为57.27%,第四代ELISA试剂检测确证阳性符合率为89.15%,两者比较,差异有统计学意义(P=0.00)。第三代ELISA试剂检测漏检1例确证阳性标本和1例确证不确定标本;第四代ELISA试剂检测未发现漏检阳性标本,并检出1例窗口期标本。第四代ELISA与胶体金组合后,确证阳性符合率较第三代ELISA与胶体金组合提高了3.91%。结论第四代ELISA试剂用于HIV抗体筛查优于第三代ELISA试剂,尤其是与胶体金的组合,明显提高了HIV检测的确证阳性符合率,并有利于HIV感染窗口期的检测,推荐作为临床实验室HIV优选筛查方案。
简介:本文研究了政府收取运输碳排放税且排放责任由制造商和第三方物流(3PL)共同承担的环境下,处于卖方垄断地位的制造商如何制定生产策略和选择运输模式。重点分析了碳排放税和制造商承担的碳排放责任对运输模式选择策略的影响;进一步给出了碳排放税能够促使运输模式转移的条件以及碳排放分摊比例。研究结果显示,当3PL通过调整碳排放分摊比例来鼓励制造商选择清洁运输模式时,政府收取较小的碳排放税就能促使制造商转移运输模式。同时也发现,当碳排放税等于运输模式转移阈值时,虽然制造商选择两种运输模式的利润相同,但选择更清洁的运输模式能够大大降低碳排放总量,进一步在企业的环保意识驱动下,制造商会选择更清洁的运输模式。因此,我们的研究结果为制造商可持续运作和政府制定合理的碳排放税提供一定的决策参考。