简介：文章介绍了直立高填方区边坡治理工程中应用的一种新型、快速锚固技术的研发过程，阐述了预应力混凝土管水平向快速锚索的力学原理及其构造、特性，并结合工程案例，介绍了新型锚素的实施过程及技术要点。

简介：本文主要针对在各类地层中，如何实现顺利、安全、高效地完成岩土锚固工程中造孔这一关键环节，分析了钻进因素对造孔的重要影响，并对复杂地层中的造孔工艺进行了探讨，对提高造孔质量的技术措施进行了总结。

简介：土钉墙、护坡桩等基坑支护技术已经广泛应用在各类基坑支护工程中，但对于对边坡变形要求比较严格的工程，单纯采用一种基坑支护方式很难满足工程要求。本文结合工程实例介绍了一种可作为永久性基坑支护工程的基坑支护技术：护坡桩一预应力锚杆联合基坑支护技术的设计思路及应用过程，并通过沉降观测证明此种基坑支护技术的可行性和有效性。

简介：管棚超前支护法是隧道施工的一种辅助施工方法，能够稳定掌子面又能够控制地表下沉，且施工速度快、安全性高，在隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层等不良地质中发挥了重要作用，具有广阔的应用前景。针对目前工程中所使用管棚的结构形式，综合分析了管棚设计和施工中存在的问题，提出了合理的管棚材料和施工设备，并对管棚支护技术在隧道施工中的应用需进一步研究的问题提出了建议。

简介：青岛动漫基地创意中心及专家公寓工程，位于青岛崂山区浮山南麓，原废弃的北方采石场回填区范围内。过去几十年内，由于采石原因，采石场北侧形成台阶状的采石坑，后因该区列入浮山森林公园自然保护区内，该采石场被勒令强行关闭，于是该采石场形成的废坑一度成为垃圾堆填场，形成长约250m、至坑底高约40～60m的垃圾回填自然堆积坡体。由于降水和自然下沉作用，在坡面上形成了一系列的张拉裂缝，造成在拟建建筑物场地周围及附近的工程地质条件非常复杂，边坡的稳定性很差。据有关专家和工程技术人员多次踏勘和综合评估，该垃圾回填堆积坡体极具滑坡体的某些特征和激活滑动的条件。

简介：大管棚、袖阀管、小导管等加固措施广泛应用于地下隧道土体加固中，但在特殊环境下，如何确保开挖安全，三种加固措施同时应用在同一座隧道中并不多见。本文介绍了西安黄土地层下某地铁大断面隧道，在开挖过程中采取复合加固措施，收到了很好的成效。

简介：本文以北京地铁六号线朝阳门站为研究背景，车站采用暗挖洞桩法施工，共设置8个导洞，首先应用FLAC^3D软件模拟导洞开挖过程，研究了导洞不同开挖方案的地表沉降规律和塑性区分布情况，得出了地表沉降与导洞施工顺序的关系，由此确定了对地表沉降和塑性区控制最为有利的导洞开挖方案。本文的结论为确定地铁车站采用洞桩法施工时导洞的施工顺序安排有重要的参考价值。

简介：本文结合预应力锚固工程实践，介绍了预应力锚固技术在工程应用、理论研究、锚索结构施工能力、长期性能等方面的最新进展与研究成果。

简介：由声频应力波传播的反射透射原理，界面两侧介质声阻抗的差异决定着反射能量和透射能量的比例。根据锚杆底端反射信号的时程可以得出锚杆的长度，根据接收信号反射和透射的情况可以判断灌浆饱满度和缺陷位置。通过边坡现场试验选出合适的击振方式，经过各种情况下采集信号的比较，确定了基于波形分析的评价锚固质量的判断标准，并在公路边坡锚杆检测项目中得到具体应用。

简介：本文对复合土钉墙支护技术受力机理、适用范围、设计要点、土层自稳定能力分析、复合方式的合理选用、在不同土层和基坑深度下的合理应用进行了深入的研究。着重介绍了复合土钉墙设计与应用的经验。在不同地层和基坑深度中控制复合土钉墙的变形和稳定，采用设计措施在保证基坑设计安全的前提下将复合土钉墙支护结构的设计深度加深，发挥复合土钉墙施工速度快成本低的优势。

简介：水布垭左岸防淘墙中布置了3排锚索，来增加自身的稳定性。锚索钻孔时遇到软弱破碎的堆积体坡积物及强度高、硬度大的铁质石英砂岩等复杂地质情况；上部锚索孔要穿透相距50余m的拉锚洞和防淘墙廊道侧壁，钻孔精度要求高。施工中及时总结并制定出以风动潜孔冲击锤、偏心跟管钻进合理组合的钻孔施工方法，对孔斜进行了有效控制，对孔内事故处置有预案，提高了钻孔工效、获得满意效果。

简介：本文结合工程实际应用中经常遇到的问题，从振弦式锚索测力计的结构、工作原理、现场率定、安装及测试数据处理等方面分析说明，介绍了该类型锚杆测力计安装应用的正确方法，以尽可能减少量测误差，提高监控量测的准确度。

简介：本文通过对超载工况下结构保护技术的分析，研究了可以满足不增加抗拉构件强度的新型让压锚具技术，并利用其连续恒力输出的特性对压力分散型锚索进行了结构改进，提出了让压分散型锚索的结构原理，有效克服了压力分散型锚索原有的结构缺陷。经过工程应用，证明其结构合理，锚固方便，极大提高了施工的可靠性。

简介：在新建青岛火车北站深大基坑施工实践基础上，介绍了处于海边垃圾填埋场软弱地层条件下，针对各种环境条件的不同，应用的不同深基坑支护技术及其效果，总结了在实践过程中的创新施工工艺和方法，供类似工程参考借鉴。

简介：随着我国城镇人口的不断增长,城市交通运输量的需求迅速增加,尤其是城市快速道路的修建是我国经济发展当中的重要一环,在山区城市公路建设当中,边坡的稳定对线路的安全运营起着至关重要的作用。本文结合贵阳市中环路七冲二号隧道出口边坡工程,提出了关于岩溶地区山岭高边坡支护方法,分析影响其边坡滑塌的原因,并对问题边坡提出合理的整治方案,找出适合岩溶高边坡地区的合理、可靠的边坡支护形式。

简介：针对金川矿区高应力不良岩层地应力高、工程地质性能差，以及巷道施工困难等问题，应用多种技术手段对矿区工程地质岩体及其巷道掘进与支护进行了综合研究，创新性开发了“亚光面爆破”和短掘短支巷道掘进技术，临时喷浆、一次喷锚网和二次喷锚网三段支护，注浆和补注浆自稳等创新性综合技术，成功的解决了高应力不良岩层巷道掘进支护技术难题。该技术安全可靠、可操作性强，经济与社会效益明显。

简介：运营高速铁路无砟轨道结构较多存在翻浆冒泥等病害现象，本文结合既有高速线路运营特点，分析了无砟轨道板与支撑层及基床表层间翻浆成因与产生过程，研究并提出了轨道面封闭防水、支撑层与基床表层排水、线间疏水�

简介：结合黄金坪水电站大厂房引水、泄洪洞进口边坡治理工程施工需要，对高边坡100m深孔锚素施工这一高难度技术进行攻关研究，针对施工重难点提出相应技术措施，指导完成了深孔锚素施工，边坡变形得到控制，为今后类似工程施工积累了宝贵经验。

简介：深港西部通道深圳侧接线工程地道采用明挖施工。基坑开挖深度10．0～12．0m，工程规模大。施工周期长，为保证基坑开挖的安全性，进行了周边建（构）筑物沉降、桩项位移、钢筋应力、桩身测斜、钢支撑轴力、坑外地下水位、立柱沉降等监测。同时对监测数据结果进行分析．

简介：本文以青岛公交浮山所站场及综合楼基坑支护工程为例，介绍了在紧邻高层建筑地下室以及地下暗渠条件下，易流沙地层的深基坑采用桩锚支护技术的设计和补强方法，在本工程中对支护体系及锚杆施工工艺进行了大胆创新，获得了成功，为该条件下基坑桩锚支护技术的使用提供了宝贵的理论和实践经验。