简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。某煤矿主井提升系统所采用的液压制动器,是由驱动机构的液压站和执行机构的盘式制动闸组成,作用对象是被制动的闸盘,由碟簧产生制动力,靠油压松闸、合闸,液压站、制动闸、闸盘之间串联完成制动,任一个点出现故障都会导致制动失灵,它是各种保护的最终执行者,制动失效轻则损毁设备,重则坠落箕斗酿成重大事故。根据《煤矿安全规程》规定,盘式制动闸空动时间不得超过0.3秒,闸间隙必须小于2mm;当闸间隙超过规定值,能自动报警或自动断电;提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升静荷重旋转力矩之比K值不得小于3;测试盘型闸的贴闸油压与制动闸活塞承压面积的乘积是碟簧施加的制动正压力。主井改造前有闸间隙在线监测和液压站油压监测,综合制动性能在线监测还没有实现,远远不能满足《煤矿安全规程》的量化要求。主提升机运转时间长,开停机周期短,更需要对其制动性能加以改善,对矿井提升机液压制动装置的安装改造,保证人员和设备的提升安全。
简介:为了开发新型高阻尼金属基复合材料,以高温烧结后的大晶粒钛酸钡(BaTiO3)陶瓷作为增强体,通过粉末冶金和热挤压方法制备钛酸钡颗粒增强铝基复合材料,并研究其阻尼特性和力学特性。动态力学分析结果表明,大晶粒钛酸钡陶瓷本身具有很好的阻尼性能,阻尼值可达0.12。但在纯铝基体中加入质量分数为10%BaTiO3制备的BaTiO3/Al复合材料的室温阻尼性能和铝基体相比并无明显改善,而450K以上的阻尼性能由于界面附近的位错运动而大幅度提高。钛酸钡增强体的本征阻尼性能未能充分发挥的原因在于钛酸钡颗粒与铝基体之间的界面结合不良,导致钛酸钡颗粒内部的能量耗散机制无法触动。复合材料的拉伸性能比相应纯铝基体的提高了42%,这意味通过改善界面结合和加入高含量的碳酸钡阻尼增强颗粒,有望获得高强度高阻尼金属基复合材料。