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探析汽车发动机起动原理与过程控制

作者：栾少虎
学科：社会学
创建时间：2014-04-14
出处：《科学与技术》 2014年第4期
机构：胜利油田运输总公司原油公司栾少虎

简介：摘要汽车发动机是汽车动力的源泉，而汽车起动机是汽车发动机的动力之源。笔者根据对汽车起动电路的认识，通过对汽车起动电路四个阶段的具体电路分析，由浅入深的、基础的、具体的讲解汽车起动电路，希望能够有一定的指导意义。
标签：汽车起动机电路分析阶段电流通路前言汽车发动机是汽车动力的源泉，而汽车起动机是汽车发动机的动力之源。可见，汽车起动机对于汽车发动机乃至整车的重要性。笔者查阅大量的文献资料，发现关于汽车起动机工作过程电路分析的资料相对较少，尤其是由浅入深的基础的具体的电路分析的资料非常少。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。根据弱电控制强电的工作原理，汽车起动电路的工作过程分为四个阶段，下面对汽车起动电路进行具体分析。汽车起动电路图

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混合动力汽车发动机起动过程阻力矩研究

作者：秦超
学科：社会学
创建时间：2019-06-16
出处：《科学与技术》 2019年第06期
机构：天津雷沃斗山发动机股份有限公司天津市300402

简介：摘要近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在30℃水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。
标签：混合动力发动机起动阻力矩

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小议汽轮机起动与停运程序的优化措施

作者：张明文（黑龙江牡丹江157000）
学科：社会学 >
创建时间：2009-12-22
出处：《赤子》 2009年第18期
机构：摘要：汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数事故是发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。为此，根据实践经验和理论分析，从合理缩短起动时间、减少起、停机时的安全隐患和考虑运行经济性的角度，对优化汽轮机起动、停运操作，特别是对起动时暖管和冲转阶段的参数控制，水泵、加热器和法兰螺栓加热装置的投用，停运时的胀差控制等问题进行了探讨。