简介：根据车站规划设计原则，针对齐齐哈尔火车站旅客发运量逐年增长，车站及站前广场无法满足旅客出行和城市发展需求的情况，对车站站房、站前环路及旅客换乘等方面进行改造设计，提出相关建议，可对车站交通及旅客疏散状况的改善有所帮助。

简介：在分析凭祥口岸站既有设备情况和存在问题的基础上，根据口岸近远期运量，分析了既有站扩建、新设站两个不同的改造方案．并进行了技术经济比较，推荐采用既有站扩建方案．

简介：通过室内拉拔试验和剪切试验对SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青和F型桥面专用防水材料用于桥面防水粘结层的路用性能进行研究,并采用拉拔仪和剪切仪对桥面防水层施工质量进行现场检测。室内试验结果表明：橡胶沥青和SBS改性乳化沥青路用性能良好,4种材料用于桥面防水粘结层时路用性能的综合排序为橡胶沥青〉SBS改性乳化沥青〉SBS改性沥青〉F型防水粘结材料;现场拉拔测试结果与室内小试件拉拔试验结果吻合度较好,表明可以采用室内小试件试验结果来预测和监控现场施工质量。

简介：推行安全风险管，里是铁道部、路局践行科学发展观，实现铁路安全管理科学有效的有力举措，铁路营业线施工安全直接影响铁路运输安全，是路局安全风险管理的重要环节之一。本文结合路外电力跨越工程施工特点，运用安全风险管理理念，研究探讨如何准确研判风险因素，把控安全关键，确保施工安全。

简介：2月5日，辽宁省沈阳市南二环近千米全封闭式降噪“路罩”竣工投入使用。据了解，该降噪“路罩”斥资6000万元，为东北首个，全长近千米，横跨26．5米，高5米至8米，采用钢结构框架，配以金属复合吸音板、采光隔音板及通风金属格栅板，三类功能性屏体相结合的表面材料组成。

简介：在沥青路面工程中玄武岩作为粗集料得到广泛的应用,而辉绿岩的使用相对较少.本文通过对辉绿岩和玄武岩的基本性能和化学成分的介绍来比较二者物理性能,并通过对两种岩石在路用性能试验结果的对比来尝试探索辉绿岩在实际工程中的应用.

简介：目前我国直径最大的越江公路隧道——直径达11．58米的上海翔殷路隧道3月30日全线贯通。按建设计划，翔殷路隧道预计将于今年年底前建成通车，这也是黄浦江上第六条越江隧道。翔殷路隧道南线长2606．32米．北线长2597米。

简介：针对青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程（R1线）大田路车辆基地的工艺设计，从运用设施、检修设施概况，工艺设计，设计创新及优化等方面，阐述了大田路车辆基地工艺设计情况及确定过程，并实现了设计创新。

简介：集山区、库区、老区于一体的淳安古城,是浙江省26个加快发展县之一。如今,淳安实现了从原先的12公里断头路到全县公路总里程2741公里的嬗变。其中,农村公路达2645公里,占全县公路总里程的96.4%。淳安对外交通出口,原先主要是杭千高速公路、淳开公路、05和06省道及昌文公路,现在杭黄铁路即将开始运行调试,年底前开通,千黄高速公路也将于2020年建成通车,还有枫常公路计划年底前开工、杭淳开高速公路项目已启动前期专项研究,未来淳安对外交通网络更加完善,各乡镇均可实现30分钟内上高速的目标。

简介：由建设单位长沙城投集团、施工单位中铁隧道集团公司和监理单位重庆中宇工程咨询监理公司共同承担建设的长沙南湖路湘江隧道，从2010年12月正式启动至今，已经施工了34个月，整个项目进展顺利，有望在2013年10月试通车。目前，隧道北线行车道板已经施工完毕，电力、排水、通风等机电设备安装正全面展开。

简介：选用3种沥青混合料加热方法进行试验,并将其与即拌即用方法进行对比。结果表明,采用微波技术对沥青混合料进行加热,加热时间短,材料受热均匀,且加热后的混合料各项性能指标非常接近即拌即用水平,故采用微波技术替代烘箱对沥青混合料进行加热是可行的。

简介：以武汉轨道交通古田二路高架车站的结构设计为例，介绍了高架车站结构的常见形式、形式选取及桥建结合体系高架车站的设计要求及荷载组合与取值。通过对桥建结合体系高架车站框架横梁和框架柱的管力分析，确定框架横梁和框架柱分别采用主力工况和抗震工况计算。

简介：论述了北环快速路工程的功能定位,诠释了＂人·交通·环境·和谐＂的设计理念。提出了全线采用＂高架快速路＋地面辅道＂的建设形式,其中和轨道交通共线段采用＂高架快速路和轨道交通一体化共建＂的模式。论证了工程的技术标准及建设规模,提出了总体布置方案,对横断面布置、立交节点、匝道布设、轨道车站设置等进行了详尽的论述。

简介：以西藏那曲至嘉黎公路为例,分析高原地区涎流冰对公路建设和运营的危害,并根据高寒地区涎流冰的发育特点,有针对性地提出绕避、阻挡、排导、加高路堤等各种有效治理措施,为高原地区公路建设提供参考。

简介：以深圳市坪山区规划勺型线有关构想为背景,提出3种交路方案及各方案下车站配线形式.其中,以单一交路方案为基准方案,独立交路方案、Y字形交路方案的车站配线形式兼可满足基准方案的运行条件.在乘客换乘次数、行车组织难度、车站配线规模及工程经济性等方面对3种方案进行比选,考虑Y字形交路在上述方面综合最优,暂作为本次推荐方案.进一步提出系统能力优化方案,分别压缩折返间隔11s、17s,使得Y字形交路方案下,系统能力满足本项目中运量客流需求.在提前降速方案中,构建了列车到达间隔优化模型,推导结果表明,最优进站速度与列车进站平均减速度、站台长度、保护区段边界计轴点位置有关.研究结论可为已运营的城市轨道交通系统压缩折返间隔提供新思路.

简介：山区地形地质条件复杂，路堑边坡病害问题突出。此文以晋东南某高速公路为例，在分析总结区域自然地理、地质条件的基础上，选取了3处典型的路堑工程滑坡，从类型、成因、防治对策等方面进行了介绍和讨论，并对路堑边坡病害防治中存在的问题和有益做法进行了探讨。路堑滑坡作为一种工程滑坡，常由于地质构造、软弱夹层、坡后汇水、古老滑坡、雨季施工、施工方法不当、支挡加固工程不足等因素而形成。根据滑坡特征及成因机理，综合选用卸载、排水、锚杆（索）、框架梁、挡墙、抗滑桩等工程措施和植草护坡等生物措施。此文可为山区类似工程滑坡的防治提供借鉴，对山区道路工程防灾减灾具有积极意义。

简介：清远市公路局一行7人于1991年12月7～14日赴京参加交通部科技情报研究所举办的“下桥加固技术培训班”学习。现将主要内容汇报如下：

简介：针对柳州铁路局南昆线百色牵引变电所微机保护系统存在的问题,对保护系统进行了试点性全面改造.介绍了改造方案的设计要求和系统组成,并提出了进一步完善的建议.

简介：简述鹧鸪江站近几年来,由于到达量大幅递增,而设备能力不足,造成待卸车积压,停时增大及存在安全隐患,影响了全局运输生产.为扭转这一被动局面,柳州车务段对该站进行了调查分析,结合该站的实际情况,提出了扩能改造的比选方案.

简介：通过分析MQ1350A磨床砂轮主轴结构存在的问题，介绍了采用动静压轴承对砂轮主轴系统进行改造的实施情况。