简介:摘要空调作为城市轨道交通车辆的一个重要子系统,承担着车辆外部与内部空气交换及调节内外温度的工作,对乘客的乘坐体验的好坏具有决定性作用。随着科技水平的发展,人们对生活质量的要求越来越高,为了提高客室内部的空气质量,营造更加舒适的乘坐环境,将空气净化装置引入轨道交通车辆中,本文通过对空气净化器进行简单介绍和对比,最终选择适合轨道交通车辆使用的空气净化器,为轨道交通车辆空调设置空气净化器的选型提供参考。
简介:目的评价人员活动和空气净化器对支气管镜室空气微生物及颗粒物的影响。方法依照支气管镜室有无人员活动和空气净化器,将实验分成四组:动态无净化组、动态净化组、静态无净化组、静态净化组,在五个不同时间点(0、0.5、1、2、4h)对室内空气进行采样和分析,用浮游菌法采集空气中的微生物并培养、计数,用DT9881M激光尘埃粒子计数器检测颗粒物浓度,统计方法采用析因设计的方差分析。结果动态无净化组的细菌、真菌、总微生物(细菌+真菌)、PM2.5和PM2.5~10.0菌落数/浓度分别为(113.53±7.78)CFU/m3、(89.67±7.17)CFU/m3、(203.20±10.92)CFU/m3、(86557.20±4158.29)个/m3和(659.69±38.91)个/m3,静态无净化组分别为(84.33±3.65)CFU/m3、(65.00±2.65)CFU/m3、(149.33±4.98)CFU/m3、(45812.64±1279.61)个/m3和(189.15±4.64)个/m3,动态净化组分别为(84.80±8.08)CFU/m3、(90.40±5.50)CFU/m3、(175.20±9.22)CFU/m3、(49336.38±2039.16)个/m3和(218.36±7.02)个/m3,静态净化组分别为(67.80±5.63)CFU/m3、(38.27±3.70)CFU/m3、(106.07±6.76)CFU/m3、(29772.53±2212.93)个/m3和(124.80±7.16)个/m3,细菌、总微生物、PM2.5、PM2.5~10.0菌落数/浓度动态组高于静态组,无净化组高于净化组(均P<0.05),真菌菌落数动态无净化组高于静态无净化组,静态净化组低于静态无净化组(均P<0.05),动态净化组与无净化组间无明显差异(P=0.936)。结论人员活动增加支管镜室空气微生物和颗粒物的菌落数/浓度,空气净化器能降低支气管镜室空气中的细菌、总微生物和颗粒物的菌落数/浓度。
简介:摘要:疫情爆发、空气质量的下降以及室内装修问题频发,空气消毒净化行业重获新机。基于产品的内部和外部线索、消费者个性特征与购买情景,构建空气消毒器的购买意愿理论框架。问卷一采用 Python和 Nvivo12进行词源抓取与权重统计,并使用 SPSS 26.0将其划分为四个维度用于后续研究,问卷二采用 SPSS 26.0分析顾客购买意愿影响因素。提出四个针对企业和市场分重点加强产品内外部线索、消费者个体特征和购买情景的建议。
简介:摘要:在社会经济的快速发展的同时,不可避免的带来了生态环境的污染,而随着人们生活水平的不断提高,对于自身生活环境质量也是有了更高的要求。空气污染则是环境污染最直接的体现,而且充满微生物、细菌等有害物质的空气极容易对人们身体健康造成严重的影响,因此空气净化设备越来越受到人们喜爱,本文将通过对空气净化设备、空气净化技术以及控制技术几个方面对其进行细致的研究分析,希望能够为空气净化设备更好的发展贡献自己的一份力量。