简介：本文介绍了对杨氏模量测定仪的改进方法，并与使用原装置测得的数据进行了对比，拓宽了实验的内容。

简介：摘 要：随着高速发展而带来的交通量迅速增长，车辆大型化，超载严重及公路渠化等，许多沥青路面在通车不久就发生不同类型的损坏，例如车辙、断裂、拥包以及路面沉陷等，严重影响了道路的服务质量。参考法国的路面结构，从而在我国公路修筑工程中采用高模量沥青混合料，取得显著效果。文章结合工程实际，简述了高模量沥青混合料的各项性能。

简介：本文介绍的杨氏模量测量，结构简单，理论清晰，精确度高。

简介：摘要：金属杨氏模量的测量实验是大学物理中一个重要的教学实验，目前普遍利用光杠杆法测量，该方法灵敏度低、误差较大。本文根据波动光学原理，采用单缝衍射法测量了金属杨氏模量，该方法简单易操作，结果误差较小，重复性好，可以作为大学物理实验中金属杨氏模量测定的一种方法。

简介：<正>在人类社会刚刚进入二十世纪的时候,就有相当一部分专家学者预言:二十一世纪将是教育竞争的时代,并且这种竞争将是造成新的世界经济布局的关键,特别对于发展中国家来讲,如何把握利用这个机会,尽可能迅速地赶上发达国家的经济增长速度,从贫穷落后中解脱出来,是历史赋予它们新的使命.从世界经济文化发展的总体规律上看,没有哪一个国家或地区不是在发达教育的基础上起步的,从一些发达国家的大学生占人口比例上看,万人中美国有209人、苏联215人、日本195人,而发展中国家里的中国和印度仅占万分之十左右.由此可见,中国的经济要发展,必须把教育搞上去.我们知道,在我国传统教学中最大的弊端就是默守陈规,忽视对学生独创性的发挥,即忽视学生智能因素和非智能因素的积极开发和培养,把学生的智能水平永远停留在教育者与管理人员智能水平之下.在他们的主观意识控制下的学生,智能

简介：

简介：引入了液压法测量杨氏模量,用液压微位移放大原理来表征微小变化量,用液压微位移放大器对传统的实验装置进行改进,通过实验原理、误差分析,结合测量结果,对此实验方法进行分析与讨论,由此给出了一种测量杨氏模量新的方法。

简介：摘要：我国高速公路沥青路面仍面临着设计寿命短、社会自然资源耗费大、运营维护成本高等诸多问题，难以满足全寿命周期技术经济优化的要求。而且，频繁的路面大中修造成交通拥堵，显著降低了道路的通行能力和路网的运输效率。因此，发展长寿命路面是解决上述问题最有效的途径。

简介：岩体变形模量是岩体工程设计最重要的参数之一。相比原位测试法,运用建立在原位测试、相关岩体地质特征和室内岩石力学试验基础上的经验关系方法来确定岩体变形模量则显得更为方便快捷,更适合于中小型工程实际应用。本文探讨了采用极易获取的钻孔岩芯RQD来估算岩体变形模量的可行性,以山东某核电基地为实例,在Zhang和Einsten估算公式的基础上,对RQD在0-60%区间内,提出了预测变形模量的估算公式,改善了Zhang和Einsten估算公式在此RQD区间样本数据较少的缺陷,结果表明两种公式具有较好的一致性;最后利用实测的岩体不同方向变形模量,探讨了不同方向变形模量比值与RQD的关系。

简介：摘要无论是何等级的公路都需要开展公路养护工作，提升路面抗车辙能力以及路面使用品质，是开展路面养护工作的最终目标，进而实现公路使用寿命的延长，投资效益也可得到较大幅度的提升。利用高模量改性沥青混凝土技术开展的地方公路养护工作已经取得理想效果。在分析高模量改性沥青混合材料时，需要从多个方面着手，例如应用效果以及作用机理等，还要给予该材料特性应有的重视，为后续各类公路养护工作的顺利开展奠定基础。

简介：利用迈克尔孙干涉原理,采用一种独特的加力装置,对拉伸金属丝的微小伸长量进行精确测量,从而可以准确地测定金属丝的杨氏模量。

简介：为了研究2种动态模量预测模型（基于黏度的Witczak1-37A模型和基于剪切复数模量的Witczak1-40D模型）在江苏地区的适用性及不同混合料设计参数（级配类型、胶结料种类、体积参数）对动态模量的影响,进行了2种典型面层沥青混合料（Sup-13和AC-13）的动态模量试验研究,并将试验数据用于预测模型的分析.对不同沥青的黏度和动态剪切模量进行试验以获取预测模型的参数.试验结果表明：胶结料种类和沥青含量对动态模量有显著影响;2种预测模型与室内试验结果均有较好的相关度,Witczak1-37A动态模量的预测模型精度更高.试验结果可用于更高精度动态模量预测模型的修正.

简介：

简介：对于以聚合物为基体的复合材料而言，碳纤维是最通用的增强材料之一，它通常适用于对力学性能要求极高的应用领域。目前。由高弹性模量的航空用HM碳纤维混配而成的全新的注塑级超级结构配混料已被成功地推向市场。

简介：随着高模量沥青混合料技术的产生和发展，国内外很多工程均采用了此类材料．高模量沥青混合料多用于重交通、长大陡坡等区域，可有效解决沥青混合料高温变形等病害．分析了国内外高模量沥青混合料技术的主要应用现状，展望了高模量沥青混合料的发展与应用前景．

简介：

简介：为全面分析高模量沥青及混合料的疲劳性能，对两种高模量添加剂不同掺量下（添加剂分别为ZQ-2及ECB，掺量分别为占沥青质量5％、7％、10％）的高模量沥青进行动态剪切流变试验，研究其疲劳因子随掺量的变化规律；同时，对高模量沥青混合料进行四点疲劳梁试验，分析其疲劳寿命的规律，并与基质沥青混合料对比。试验结果表明，掺加ZQ2的高模量沥青疲劳因子随掺量提高有明显的上升趋势，即疲劳性能随掺量变大而下降；而掺加ECB的高模量沥青疲劳因子随掺量提高变化规律不明显，掺量为10％时疲劳性能最佳。此外，两种高模量沥青混合料疲劳性能随掺量提高呈现不同的变化趋势，但都优于基质沥青混合料的疲劳性能。

简介：在不添加任何辅助设施并考虑减小系统误差的前提下,由实践总结出来拉伸法测杨氏模量实验调节十字决,为快速调节杨氏模量试验仪提供了一个可行策略.

简介：摘要：高模量沥青混凝土（high modulus asphalt concrete，HMAC）是一种具有较高强度的路面材料，随着轴重水平的不断提高，许多公路在短时间内就达到了设计寿命的总轴重当量，成为了建造长寿命路面的理想材料，并逐渐受到行业的关注。本文就高模量沥青混凝土路面施工技术要点进行相关探究，以便于为后续相关工作开展提供有效支持参考。

简介：弹性理论是现代西方经济理论中作为一种经济分析方法,用来说明价格变动与需求量、供给量变动之间关系的一种理论。在现代西方微观经济分析中,弹性是指一变量对另一变量的微小的百分比变动所作的反应。弹性有需求弹性和供给弹性。需求弹性是指因价格变动或收入变动而引起的需求的相应变动率。需求弹性一般又可分为需求价格弹性和需求收入弹性。需求价格弹性可以表述为:价格每变动1％所引起的需求量变动的百分比。反映需求量的变动对价格变动的敏