简介:摘要:动力电池是新能源汽车三大核心部件之一,内部集成复杂,通常由几十甚至几百只电芯通过串并联组合而成,因此对一致性要求更高。动力电池的一致性通常是指电芯之间差异性大小,可分为制造过程的一致性和使用过程的一致性。制造过程的一致性主要与制造工艺、生产控制水平等因素有关,使用过程的一致性主要取决于系统集成和电池管理。如果动力电池中的电芯发生问题,例如容量降低或者漏电等,那么动力电池压差将出现问题。伴随着电池系统的使用,压差会进一步扩大,由于木桶效应,放电时电压最低的电芯会首先达到放电截止电压,充电时电压最高的电芯会率先达到充电截止电压,进而影响电池容量以及车辆的续驶里程。
简介:牵引变流系统是决定机车(动车组)动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值,冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式,辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式,运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模,依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真,并与试验数据比对,证明了建模及仿真分析的有效性,为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。