简介：为了将刺篱植物替代金属隔离栅应用于云南省高速公路，从刺篱植物自身隔离性能、刺篱植物抗逆性能和刺篱植物景观效应等3个方面，提出了由13个评价指标组成的云南省高速公路隔离用刺篱植物筛选评价指标体系，并通过构建综合评价模型，对16种刺篱植物进行评价，评价认为：苦刺、马缨丹、围涎刺、叶子花综合隔离效果较好。

简介：为了有效对高速公路工程建设损毁临时用地进行复垦利用和生态重建,利用t检验和主成分分析法,对施工营地、施工便道、弃土场、拌和站和取土场5类临时用地土壤质量的变化,以及5类临时用地之间土壤质量差异进行研究。结果表明：取土场土壤有机质、全氮、碱解氮、速效磷质量分数和酶活性最低,土壤酸化严重;施工营地土壤有机质、全氮、碱解氮和速效磷质量分数和酶活性最高;拌和站土壤密度和紧实度最大,田间持水量最小;弃土场土壤密度和紧实度最小,速效钾养分质量分数最高;施工便道土壤各指标在5类用地中,均处于中间水平（P〈0.05）。土壤有机质、速效磷以及氮素等养分缺乏,土壤酶活性降低,是引发弃土场、取土场的土壤质量下降的主要原因;土壤紧实度、密度增大,孔隙度减小及田间持水量的降低是导致施工便道、拌和站和施工营地土壤质量下降的主要因素。不同类型临时用地土壤质量差异极显著（P〈0.001）,在临时用地复垦和生态重建中,应采取针对性的土壤改良措施。主成分分析是损毁土地土壤综合质量诊断分析的有效研究方法。该研究可为工程建设损毁土地的复垦利用、生态重建及水土流失治理提供理论依据。

简介：为了解不同护坡模式下边坡防护工程建设初期植被恢复状况,依托北京西六环现有边坡工程,采用系统聚类方法,将12段边坡划分为六棱砖与厚层基材喷播植草2类护坡模式,分析不同模式坡位、坡长、坡向和地形条件对植被恢复的影响。结果表明：1）以厚层基质喷播植草模式为主的Ⅱ类边坡植被恢复效果优于以六棱砖护坡模式为主的Ⅰ类边坡;2）随着演替进程的发展,建植初期植被表现出一定的年际变化规律,2011年植被恢复效果较2010年差;3）坡位、坡长和坡向的不同使植被群落组成存在一定的差异性,Ⅰ类边坡中部植被生长较好,Ⅱ类边坡下部植被恢复效果好,坡长较长的阴向边坡更利于植被恢复;4）六棱砖护坡模式更适宜在山岭重丘区应用,而厚层基质喷播植草护坡模式更适用于平原微丘区。

简介：本文针对福建山区自然生态的特征，着重从水土保持、地表植被保护、少占土地等构成生态环境的要素，分析高速公路建设存在影响自然生态问题，提出相应的生态保护措施及对策，以供借鉴。

简介：介绍了南广高速公路路堑边坡生物防护技术，具体阐述了直接喷播灌草、挂EM4网喷播灌草技术、藤本植物覆被式、悬垂植物覆盖式、喷有机质砼植生防护的绿化施工技术。

简介：随着社会经济的快速发展，对高速公路运输的需求不断提高。高速公路不仅是国家发展所需要的基础设施，而且是经济发展的命脉。为了缓解交通压力，高速公路的改扩建工程尤为重要。由于在高速公路改扩建工程施工时存在诸多不确定因素，并且对改扩建工程中涵洞设计质量方面有着更高的要求，直接影响了高速公路改扩建工程中涵洞设计的施工进度。基于这种情况，本文针对高速公路改扩建工程中涵洞设计进行了分析和研究，从高速公路改扩建工程中涵洞设计的基本内容着手，对高速公路改扩建工程中涵洞设计的规划予以详细的论述，望此次研究成果，能辅助制定高速公路改扩建工程中涵洞的设计方案，从而提高工程的质量。

简介：笔者结合湖南邵阳至怀化高速公路，初步筛选出适合本地区边坡防护的植物树种，运用植物的物候期、适应性、群落特征和水土侵蚀量等指标作为筛选标准，筛选出适合高速公路边坡的草本植物和木本植物，通过实验综合表现最为优良的草本植物为狗牙根，其次为结缕草，而紫花苜蓿、白三叶等植物由于其出苗率高前期生长迅速等特点，可以作为草本混播的先锋植物。木本植物中，综合表现最为优良的是刺槐、多花木蓝、马棘。

简介：公路平曲线测设在树木茂密地段、房屋密集处使用“基线支距法”,既可减轻劳动强度,又可节省时间,提高工作效率;而且测设精度高,不存在误差累计。文章介绍了“基线支距法”的计算方法与测设步骤,并举实例说明。

简介：

简介：随着岩溶区公路建设项目的不断开展,公路建设已成为对岩溶区自然植被产生破坏和影响的重要因素,公路建设对岩溶植被影响的预测和评价已尤显其重要。本文采用模糊综合评价法对岩溶自然植被及其生境的综合代表—地貌植被组合进行稳定性评价。研究中发现,不同的植被类型以及同一植被类型的不同小生境条件下,自然植被对公路建设干扰的承受能力以及其自我恢复能力都有较大差异。

简介：近日,广东省交通运输厅发出通知,要求各地交通、公路部门加强公路沿线生态绿化景观建设和养护工作。一是抓住春季绿化施工的黄金季节,推进高速公路绿化景观林带的建设,对未完成绿化景观建设的路段,抓紧按计划推进;对已完成的路段,加强日常养护管理和查漏补种工作,确保如期实现高速公路生态景观林带建设目标。二是总结经验,

简介：在公路施工企业中,工程项目是其赖以生存和发展的基础。根据其特点和现状,适应项目管理要求,探索新的载体和有效途径,将工程项目管理与思想政治工作有机结合,对公路施工企业未来的发展将具有战略性的意义。

简介：依据广东省的气候、土质、植被等自然条件,在综合分析高速路绿化现状的基础上,本文重点阐述了广东省高速公路绿化的理念和生态绿化模式,并对目前高速公路绿化建设中存在的问题提出相应对策.

简介：龙江特大桥边坡动态监测是龙江特大桥勘察内容之一,监测内容有深孔位移监测、深孔推力监测以及地下水位监测,监测点主要布置在边坡和崩滑区。通过1年多的监测,桥位两河岸边坡现状整体稳定,局部有小量位移,深部比浅部稳定,第四系及全风化~强风化岩体稳定性相对较差。

简介：结合高等级公路中水泥混凝土质量控制管理与实际操作,重点论述了在混凝土施工中容易出现问题的环节及原因,并提出了相应的解决办法。

简介：作者通过对绥化地区城市出入口一级公路的测设实践,简要介绍其经验和体会.

简介：介绍了广西水南高速公路西津互通立交绿地喷灌工程的施工技术，认为该技术值得推广。

简介：山区高速公路高挖深填,土石方数量大,桥梁隧道多,施工条件复杂,水土流失防治难度也大。该文以德兴至上饶高速公路新建工程为例,论述了山区高速公路工程的水土流失特征,提出相应的水土流失防治措施,为公路类建设项目水土流失防治和生态环境保护提供科学依据。

简介：通过对公路建设水土流失特点、水土流失形式的分析，提出各分区的水土保持措施，使之形成一个完整的以工程措施为先导、与植物措施、临时措施相结合的水土流失防治体系，这样既能有效地控制公路建设的水土流失，保护项目区的生态环境，又能保证公路的安全运行。

简介：山东省济青高速公路在淄博市境内长度为57公里,涉及四个区、11个乡镇、74个村。一期工程设计标准为每侧建设50米宽的林带,建设用地8168亩。该工程一期今年3月初开始动工,经过50多天的努力,共栽植各类树木83.955万株,折合7800多亩;林带外侧修生产路或挖林粮隔离沟48公里。按照淄博市的规划,济青高速公路淄博段林带建设的二