简介:摘要:动车组运行速度高,给列车的制动能力、运行平稳性等方面提出一系列问题。因此,高速动车组必须装备高效率和高安全性的制动系统,为列车正常运行提供调速和停车制动的手段,并在意外故障或其它必要情况下具有尽可能短的制动距离。此外,高速运行的动车组对制动系统的可靠性和制动时的舒适度也提出了更高的要求。所以,动车组制动系统的性能和组成与普通的旅客列车完全不同,它是一个能提供强大制动力并能更好利用粘着的复合制动系统,包含多个子系统,主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置—制动控制系统等组成,制动时采用电制动与空气制动联合作用的方式,且以电制动为主。
简介:摘 要:随着高速动车组运行速度的提高,使用条件越来越苛刻和复杂。制动系统是列车制动安全的重要保证,研究制动系统的设计思想和试验方法是当务之急。我国对高速列车制动试验台的研究相对较少,现有的试验台在兼容性、实时仿真等方面还存在不足。针对这些问题,本文建立了动车组制动试验台,完成了高速动车组制动系统及关键部件的研制试验、性能试验和可靠性试验。同时,结合 Amesim 软件,对制动过程进行了仿真和预测,并利用断点对制动过程进行了分析,为试验后制动系统的分析、设计和改进提供了依据。
简介:摘要:进入 21世纪以后,我国的科学技术快速发展,并且动车发展速度持续上升,成为中国对外的一个重要凸显。动车组制动系统技术需要随着时代的发展而不断完善自身系统,使得其能够应对当前时代所带来的诸多挑战,更好地促进人们的生活质量提高。在动车运行的过程中,由于各种突发事故要求相关人员要使用紧急制动系统才能够有效保障乘客的生命安全,减少意外事故的发生。所以,本文将通过对动车组制动系统技术的探讨,了解动车组制动系统技术提升的必要性,旨在为相关人员提供一定的借鉴意义。
简介:摘要:制动系统是汽车最重要的系统之一。它是汽车的安全装置,在车辆减速停车和泊车过程中起着重要作用。他能够根据汽车的行驶要求强制汽车减速和停车,确保汽车安全停放,不致因外力作用而滑移。为了确保行车安全和制动效果,前中后桥的制动毂和制动器的定期保养和维修是非常必要的。