简介:摘要:非山区河道桥梁桩基地质层主要为砂砾石,其地质结构层从上至下依次为:冲积砂土层、卵石层、圆砾层、粗砂层、砾砂层。桥梁桩基一般设计为摩擦桩,孔径1.4~2.20m,桩长18.0~36.0m。桩基工程施工是桥梁的关键所在,黄金施工期一般在11月~次年4月,时间段短,受开工时间点制约,往往桩基施工很难全程在黄金施工期内,故桩基经常处于抢工期施工,任务重、施工难度大是常态。施工中的任何一个环节出现问题,都将直接影响桩基工程的进度、质量,甚至给项目造成巨大的经济损失和不良社会影响。因此必须预防在成孔过程中及水下混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题,保质、保量地一次性完成桩基施工任务。
简介:摘要:随着社会经济的不断发展,人们的生活质量进一步提高,对于出行的要求也在进一步提高,基于此,为了使我国经济发展和人们需求得到全面的满足,加强对市政道路的施工质量进一步重视,加大对市政道路的建设力度,并且对实际施工中会存在的质量问题进行相应的探讨,进而将针对性的措施实施进来,使市政道路建设可以得到更好的发展。
简介:摘要:近年来,随着中国经济的发展,工业和民用建筑中混凝土的应用越来越多。而混凝土施工过程中,混凝土结构产生的裂纹问题日益突出,给建筑工程带来了严重的安全问题和潜在危险。因此在分析和使用混凝土裂缝原因时,使用者对这些问题提出了相应的对策,对实际业务中产生的裂痕控制有很重要的意义。混凝土结构具有良好的耐久性、耐火性、可塑性和整体性,在施工材料中占有巨大的优势,在当地建筑房屋、道桥方面有很多优点。但是在硬度、强度低的环境下,脆弱性材料在形成时,材料质量、施工工艺、施工过程的等诸多因素都容易受到影响,一旦环境温度发生变化、地基沉降等问题,结构将更加不稳定,非常被动,而且容易产生裂纹龟裂的问题。