简介：根据交流力矩电动机结构特性,分析供电系统的波动对交流力矩电动机输出性能产生的影响,阐述已使用电动车辆减速器的站场,注意做好供电系统配置和维护监控的关键环节。

简介："结构调整关系企业的生存空间,关系企业新的利润来源,关系企业的发展方向,是一个决定企业是否长期有饭吃、是否有较高利润回报的问题,对于企业发展是个重大的战略问题,必须坚定不移地持续推进。"中国铁建总裁张宗言《关于企业持续健康发展的几个重大问题》文章中以上的这段文字,科学的揭示机构调整对于建筑施工企业,特别是对中国铁建生存发展的重要。我们必须清醒的认识到,产业结构构成了国民经济诸产业间相互联系、相互依赖、相互制约的对应关系,其结构的配置必然与国民经济的发展和国家产业政策的调整同步。建筑施工企业产业结构调整也将成为长期的任务。从战略层面讲,它事关我们企业可持续发展的战略定位;从战术层面讲,它为我们在应对日益复杂多变的市场,提升企业综合管控能力提出了许多新课题、新要求。

简介：电力机车变压器作为机车的主要设备，其运行质量直接关系到铁路运输能否安全畅通。对变压器起到绝缘、导热作用的变压器油，其性能的变化直接影响变压器的正常运行，因此，对变压器油各项性能的实时测试则显得尤为重要。对运行中变压器油的击穿电压、气相色谱及其他一些性能指标进行实验分析，根据实验结果判断故障性质，提出变压器油的质量保障措施。

简介：客车209P型转向架踏面清扫器连接杆在长期运用中多次发生被异物击断、焊接处开焊等故障,分析折断故障原因,从检修工艺、库列检作业、加装保安装置等方面提出改进建议。

简介：1工程概况广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZDK-6-989.999,起点里程ZDK-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80m(见图1).井口地面高程为51.8m,基坑开挖深度约39m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越＜9Z＞微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87MPa,最高值达169MPa;以南区间隧道局部穿越＜9H＞微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1MPa,最高值达151MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.