简介:摘要:竖井-隧道交界处的变形和应力分布比普通隧道复杂,关于隧道在该区域的结构稳定性分析的研究有限。依托某特长运营隧道,采用数值模拟方法对通风竖井与隧道交界处竖向变形、水平收敛以及最大应力进行分析;综合允许变形量以及安全系数两个评价指标对通风竖井与隧道交界处初期支护与围岩稳定性进行研究。研究成果表明初期支护采用设计值24 cm计算得到最大竖向变形量小于5 mm,水平收敛小于2 mm,左右连接口的最大拉应力分别为71.3%和69.0%抗拉强度,初支强度得到较好的发挥,且结构仍较为安全。研究结果可为今后通风竖井与隧道交界处结构设计与施工提供借鉴。
简介:摘要:近年来随着我国公路工程建设的蓬勃发展,山区工程活动频繁,公路走廊范围内自然斜坡的开挖扰动日益增多,伴随出现的公路病害问题逐渐引起公路部门的高度重视。本文以邛芦路为工程依托,结合川西南地区公路边坡特点,对K68+330~K68+420段滑坡稳定性进行分析、评价,从降低施工风险、保证公路营运安全的角度出发,提出安全、经济、合理的处治方案建议,可为类似工程提供借鉴参考。