简介：主要介绍电解铝用２２０ｋＡ、１２２０Ｖ、ＺＨＳ型大超大功率整流器的技术参数和结构设计，以求这到高效率、低损耗、小体积、高可靠性等要求。

简介：摘要弧焊整流器是将工频交流电源变为适合于焊接的可输出低电压大电流的直流电源。本文笔者根据自己的研究成果，分析了ZX5弧焊整流器的原理及维修的相关问题。

简介：本文建立并分析了三相PWM整流器的数学模型,研究了基于模型预测控制的PWM整流器控制系统。通过对传统单矢量与双矢量模型预测控制方法的分析和仿真,研究了传统双矢量模型预测和单矢量模型预测网侧THD性能不佳的原因,为了提高模型预测控制系统网侧电流THD的性能,提出改进双矢量和改进单矢量模型预测控制方法。该方法提高了网侧电流THD性能,同时也保持了最好的电流和电压动态性能,仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。

简介：日前,VishayIntertechnology,Inc.宣布,推出新的200VFREDPt~？Ultrafast快恢复整流器——VS-6DKH02-M3和VS-8DKH02-M3,汽车级VS-6DKH02HM3和VS-8DKH02HM3。新整流器采用高热效的FlatPAK？5x6封装,高度小于1mm。

简介：

简介：文中的研究对象是选择三相电压型PWM整流器（VSR），运用了电压空间矢量调制控制方法。基于三相电压空间矢量的思想，选择矢量排序策略。运用直接电流控制策略进行跟踪电流控制，并进行了仿真，仿真结果证实本文思想的正确性。本方法提高了系统的性能和工作效率。

简介：针对微电网及工业领域中目前广泛应用的电压型PWM整流器,首先对其主要原理、双闭环控制结构进行了简要分析,按被控量类型将控制系统分为电流和功率两大类,在此基础上全面阐述了传统、现代及智能控制等方法,最后展望了电压型PWM整流器控制的发展趋势。

简介：从PWM整流器的控制原理出发,建立了整流器输入电流控制所需的d,q模型,在此基础上引入电压矢量控制方法,并对d,q轴电流的状态解耦控制策略进行了分析。给出了基于SVPWM的电流控制方法,并运用MATLAB软件中的SIMULIK进行了仿真。结果,验证了控制策略的有效性。

简介：摘要针对采用传统方法给电源进行不间断充电存在的不足，在传统方法的基础上借助UPS的整流和PFC电路上实施优化设计，取代并采用PWM整流器，经过控制PWM这一整流器来达到三电式充电。这种方式为了能在同一时间达到在所有阶段充电的平滑切换，在同步旋转坐标系的基础上将控制电流闭环滑模的方式。仿真的最终结果显示控制性的方式具有较好的效果，具有比较好的直流侧电压跟踪的能力，而且响应性很平滑，性能较强。

简介：摘要研究了一种基于空间矢量脉冲调制的电压型PWM整流器的控制策略。利用双闭环控制和空间矢量PWM脉冲调制，使得三相桥式电压型PWM整流器达到了电流谐波含量少、电压利用率高、电网电压电流同相位等优点。在实现功率因数校正后分析了电流谐波含量与开关频率之间的关系，以及高功率因数校正和所带负载间的关系。

简介：详细分析、介绍了新研制的15KVA旋转整流器式无刷直流同步拓扑结构、工作原理,并给出了其参数设计要点、实现方法及样机实验数据和Saber仿真波形.结果表明,该系统具有可靠性高、体积小、重量轻及电气性能好,可长期连续运行而不需要保养等特点,对无人驾驶机设计制造有较好的应用前景.

简介：摘要：针对传统的电压定向直接功率控制（ V-DPC）在电网电压出现谐波等情况时，电压定位的准确性受影响的缺陷。本文根据三相电压型整流器的数学模型，将采用虚拟磁链的直接功率控制（ VF-DPC）和有限集模型预测控制（ FCS-MPC）相结合，提出一种基于虚拟磁链的模型预测功率控制策略（ VF-DPC-MPC）。本系统通过虚拟磁链推算出瞬时功率，实现了无交流电压传感器的控制，然后利用有限集模型预测的方法（ FCS-MPC），选取最佳的电压矢量的开关状态完成控制，从而优化系统性能。仿真表明本系统具有高动态性能，且鲁棒性较好，网侧电流谐波较小，实现了功率的准确跟踪，具有很好的应用前景。 关键词：模型预测控制；虚拟磁链；三相整流器；直接功率控制 1 引言 随着人类社会的发展，各行业都需要更高质量的电能，并且由于分布式能源的推行， PWM整流器因其动态响应灵敏、能量可双向流动、功率因数可控等优点，得到了极多应用 [1-3]。通过数十年的发展， PWM整流器被人们大量的使用，对其更高性能的追求也意味着必须有更好的控制技术。因此，研究人员通过做大量的测试，旨在找到更加高效的控制策略 [4]。一般控制方法可归类为直接电流控制与直接功率控制（ DPC）。直接电流控制利用同步旋转坐标系变换的解耦控制特性，将网侧电流解耦成有功分量和无功分量，由此来构成电流闭环控制系统 [5]。这种方法的优点是有着较小的静态误差与较快的动态响应速度，但其系统性能与电流内环控制的复杂度和相关参数的精确度关系很大 [6-7]；与直接电流控制相比，直接功率控制具有高功率因数、较好的动态性能、较低的电流畸变率等特点 [8]。 预测控制是一种最优化控制策略，在电力电子的领域越来越受到重视，主要有模型预测控制 (MPC)、广义预测控制（ GPC）、无差拍控制等。模型预测控制是通过系统模型来预测变量的变化趋势，根据最优化准则来确定最优的控制方式。这种预见性，比经典反馈控制系统收集现有信息再进行控制更加有效。将模型预测控制与直接功率控制结合，更使得网侧电流谐波明显减小，直流侧输出电压纹波得到极大改善 [9-11]。 本文提出了一直基于虚拟磁链的有限集模型预测功率控制的方法，取消了网侧电压传感器，降低了成本，有效防止因传感器失灵导致的控制策略失效，具有良好的稳定性与快速性；另一方面，通过有限集模型预测控制直接选择的有限开关状态，不需调制环节，控制更灵活 [12-13]。通过功率预测模型直接对磁链计算出的瞬时有功功率 P与无功功率 q进行未来变化的预测，得到最小的价值函数，从而确定最优空间电压矢量。最后通过 Matlab/Simulink的仿真验证了所提出的控制策略的可行性。 2 三相电压型整流器数学模型分析 三相两电平整流器拓扑结构如图 1所示，整流器中有 6个开关器件， ea、 eb、 ec分别为三相电网电压，网侧中性点为 n。在三相对称系统中每相输入线路等效电阻值为 R，每相电感值均为 L， ia、 ib、 ic和 ua、 ub、 uc分别为三相整流器的相电流和相电压。在任何一个工作状态，每一项只允许一个开关器件导通，因此上下开关必须满足互补的要求。故整流器开关状态为 Sj为三相单极性二值逻辑开关函数， j为 a、 b、 c。 图 1 三相两电平整流器拓扑结构图 图 2为三相电压型整流器的空间电压矢量图，由于本次研究的是两电平整流器，通过合理控制开关器件的开通与关断，整流器可提供 23=8种电压空间矢量，其中包括 6个有效电压矢量和 2个零矢量如图所示。从而可以推算出各种开关状态下的电压值，为下文模型预测控制提供矢量选择奠定基础。 图 2 三相 VSR空间电压矢量分布 假定三相电网处于平衡状态，取电流参考方向如图 1所示，则整流器在 坐标系下的电压方程为： (1) 式中 、 、 、 分别为三相电网电压和电流在 坐标下的分量； 、 为整流器输入电压在 坐标下的分量，根据 udc和整流器开关函数 Sa、 Sb、 Sc(Si=1为上桥臂导通； Si=0为下桥臂导通 )可得：

简介：基于三电平PWM整流器的数学模型,建立dq旋转坐标系中的解耦状态方程。为了实现有功和无功的结构,运用前馈解耦方案。同时,双闭环控制系统能够实现输入侧近似单位功率因数及直流母线电压稳定。最后,为实现三电平PWM整流器双闭环控制系统,本文设计一套硬件实验装置并且可在DSP下编写控制软件。

简介：本文介绍了三相电压型PWM整流器的工作原理,建立了相关的数学模型和仿真模型。采用电网电压定向的电压、电流双闭环矢量控制,通过采用SVPWM的控制方法对电流进行跟踪控制,实现单位功率因数整流,应用Matlab/Simulink进行仿真并对结果进行了分析。

简介：摘要：在航空电源车上对矩阵整流器进行应用至关重要。目前，航空地面电源车使用的是静止变流技术为最新型的矩阵整流器主要型号是BZ-5型。运用该技术可以对电源车的 400Hz、三相 115/200V交流电转换为28.5V直流电，然后为飞机供电，但是在供电中会存在大量谐波，产生电力污染。而矩阵整流器是以矩阵变换器为基础发展而来的，在具体的应用中需要利用掌控方式完成变频电路转化，可以保证能量转换的绿色以及安全性。在此次研究中主要是利用矩阵整流器替换原有的变压整流器，为飞机提供运行需要的电源。

简介：摘要：航空发电机是飞机主燃油系统中的关键设备，对于飞机正常运行具有重要作用，而近年来由于发电机故障问题，所引发的相关航空事故出现较为频发的情况，且旋转整流器是航空发电机可以使用的关键部件之一，在使用期间存在易于损坏的情况，因此，应开展航空发电机旋转整流器故障诊断技术，确保飞机安全可靠飞行。通过分析航空发电机旋转整流器故障在线诊断意义，使用快速傅里叶变换（FFT）的角曲线监测技术，获得角度轨迹监测技术的相关概念，从而进行航空发电机旋转整流器故障在线诊断试验，旨在进一步分析故障现象，提升飞机的运行安全性。

简介：本文介绍的全桥直流变换器，适合低压大电流应用场合，在各种负载条件下都能实现所有开关器件的ZVS、且能将全桥直流变换器的固有的占空比丢失降至最小，可有效地减小变换器的EMI和功率损耗。

简介：本文优化设计三相有源整流器中前端LCL滤波器的主电感。其目的在于选择主电感的最优电感值和评估在不同开关频率、空气流动速度及电感值的情况下损耗的量值。本文首先给出了主电感的详细优化设计过程。然后，在不同的条件下对优化设计的结果进行了比较和评估。最后，建立了一台实验样机来验证设计原理的有效性。

简介：摘要：二十四脉波整流是城市轨道交通直流牵引供电采用的普遍方法，它是将三相交流电经过两组变压整流器并联给接触网供电，二十四脉波的整流原理是学生学习的难点，本文通过引入multism软件搭建仿真电路，从简单的单相全波整流电路出发，到三相全波整流电路，再到12脉波整流，及至二十四脉波的整流过程。由波形让学生直观感受二十四脉波形成过程。引导学生通过观察波形辐值与相位，分析整流脉波形成的源，深入理解二极管的特性的原理及应用，理解整流电路中的原理，从而加深对二十四脉波整流机组的理解。

简介：提出了一种应用于高压场合的三相线电压级联型高频链矩阵整流器（LVCHLFMR）拓扑,该拓扑由基于HLFMR单元模块的三相线电压级联型变换器、高频变压器、单相整流器构成,可直接与三相系统相连,具有开关数量少、省略直流储能环节及结构紧凑等优点。分析了HLFMR的调制策略,在此基础上提出了针对三相桥直接级联结构特点的HFLMR改进换流策略,解决了采用常规换流时出现的负载开路问题,以及变换器工作状态切换至零矢量时的瞬时相间短路问题,仿真结果表明所提拓扑的正确性及改进换流策略的有效性。