简介：摘要2013年时，习近平总书记就提出了“一带一路”的模式，重新的将古代的“丝绸之路”延续下去。面对当今繁复多变的国际关系，应该展望未来，将沿路国家的经济带动起来，对抗世界的经济危机，重新维护政治经济的秩序。交通运输是对经济的带动、信息的传递的关键，也是核心，同时还是保证经济能高效运行的载体。确保“一带一路”能有效的实行，就要有交通运输为前提，要清除在交通的运输上的障碍。

简介：交通运输业的健康持续发展是国民经济和社会正常运行和发展的重要基础和前提；“十二五”规划期间我国交通运输业仍处于大发展的重要战略发展时期，为进一步推进我国交通运输业的持续健康发展，要继续加大力度．建立健全综合交通运输体系；进一步转变交通运输发展方式，实现可持续发展；转变政府职能，提高交通运输管理水平；争取在国际交通运输领域的话语权、发展权；加快交通运输人才队伍建设

简介：<正>为了进一步加强对我省交通运输的征管和票管工作,根据省局领导的要求,我们组成三个考察小组于9月1日至4日分别对河北省、山东省、湖北省交通货运业发票管理和税收征管工作进行了为期四天的专题考察。通过考察学习,三省地税局在加强交通货运业发票管理和税款征收方面有比较成功的做法值得我省借鉴,突出表现为:

简介：对做为国民经济重要组成部分的交通运输业征收营业税,存在着以下弊端:第一,重复征税。作为应纳营业税项目的交通运输业,其外购的燃料、修理、修配等

简介：目前，国务院正式公布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》。《纲要》在11个国民经济和社会发展的重点领域中选择了任务明确、有可能在近期获得技术突破的68项优先主题进行重点安排。其中，确定交通运输业要优先发展六大主题。

简介：【摘要】在交通运输业建立财务管理信息化，能够有效推动企业持续发展，能够有效保证相关数据的准确性，在最大程度上提升交运输行业经济管理水平。基于此，本文针对交通运输业财务管理信息化建设进行详细分析，并提出相对应建议，以供参考。

简介：摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，经济发展十分迅速，交通行业得到了快速发展，交通运输业作为实体经济的一部分为社会经济发展提供了重要的支撑，同时作为一种社会公共资源，又直接或间接决定了其他行业的运行质量和效率，在潜移默化中对社会分工和产业结构的配置带来深远影响，因此，研究交通运输业与经济发展之间的关系、探讨交通运输业发展的策略对于促进社会经济增长具有重要的现实意义。本文首先分析了交通运输业对经济增长的影响方式：直接影响、间接影响以及对不同地区带来的正负溢出效应，在此基础上提出了从区域产业化和城乡一体化两个角度出发来统筹交通运输业发展的建议：一是把握产业结构发展方向、提升交通运输效率，二是统筹城乡交通规划，实现城乡交通一体化。

简介：摘要：近年来，随着这一课题研究的不断深入，大家普遍意识到：完善的交通网络体系对于资源的互换、产业结构的优化、生产力区域分布的调整、区域同城化、经济一体化乃至区域间贫富差距的缩小等都具有深远意义。一方面交通运输行业的发展水平可以从侧面反映某个地区社会经济的活跃度和发达程度，它为地区经济实力的快速增长提供了重要的资源供给通道，是经济发展的基石，直接或间接决定了其他行业的正常运行，并在潜移默化中对社会分工和产业结构的配置带来深远影响。另一方面交通运输业本身就属于实体经济，是社会经济不可缺少的一部分。它在为社会经济创造大量财富的同时也提供了大量的就业岗位，为经济建设及社会稳定做出了突出的贡献。

简介：

简介：从陕某宁边区的交通运输管理机构的设立，交通运输业的主要任务，边区运输业的政策和措施，边区民间运输业的组织方式，边区的运输合作和边区道路的修建和管理等几个方面对抗战时期陕甘宁边区的交通运输业进行研究，就会了解抗日战争时期，边区的交通环境得到改善，运输业得到发展，为边区的经济建设和抗日战争的胜利作出贡献的原因。

简介：摘要：全球气候变暖已经引起了世界各国的广泛关注，气候变化成为人类生存和发展的重大挑战之一。自从人类发展进入了电气化时代，工业革命以来的生产方式和生活方式就发生了巨大的变化，以化石能源为主的高碳增长模式逐渐显现出不可持续的态势。温室气体中，二氧化碳作为典型代表，减少其排放量，一直是各国政府强调的全球温升控制目标。

简介：摘要：全球化和城市化的推进下交通运输业扮演着连接各个地区、促进货物和人员流动的关键角色。随着科技进步、环保意识增强以及政策法规的调整，交通运输业面临着巨大的挑战和机遇，因此对交通运输业在产业链上的位置测度和动态演变的研究能够对其产业情况进行了解。本文通过探讨交通运输业在产业链中的各个环节的特点进行分析，包括输入端的资源供给、中间加工环节的运输服务和技术应用，以及输出端的产出领域，以此来全面了解交通运输业的发展状态和潜在机遇。

简介：所谓“营改增”差额征税．是指试点纳税人提供应税服务，按照国家有关营业税政策可以差额征税，＂营改增”后又不能根据现行政策安排解决重复征税问题的，可以把取得的全部价款和价外费用扣除支付给非试点纳税人和试点纳税人特定项目价款之后的余额作为销售额．据此征收增值税的征税方法。

简介：从1994年的分税制改革到2009年的增值税转型改革，再到2012年的“营改增”政策，我国的税制结构一直在不断地完善。2012年起，上海开始进入“营改增”试点阶段，交通运输业纳入首次试点的行业范围，交通运输业与生产流通紧密联系，在国民经济中占据十分重要的地位，受到国家高度重视。文章对交通运输业税收政策的演进进行了槐理，以期助力交通运输业企业更快更好地适应税制改革，促进其长远发展。

简介：随着远洋集装箱运输的盛行,交通运输业越来越由劳动密集型向资本、技术密集型服务方式转变。我国在资本和技术两方面基础较为薄弱,相应的比较劣势也日益凸显,尤其在日趋激烈的国际竞争下,国际差距较大。本文通过研究我国交通运输业的现状及其在开放背景下所面临的机遇和挑战,进而分析其国际竞争力水平状况,为其提升竞争力提出对策。

简介：摘要：全面预算管理在交通运输经济中的应用十分必要，且实践情况表明其作用和价值。交通运输经济存在多个突出问题，直接影响了发展目标的实现。在运用全面预算管理时，要充分考虑交通运输行业的独特特点，以确保提升交通运输管理水平和经营管理水平的正确认识。全面预算管理已被广泛运用于众多企业，这归功于其核心内涵。

简介：摘要：随着“一带一路”倡议的不断深入推进，各参与国家和地区的交通运输业也呈现出多样化和复杂化的格局。从陆路、海路到空运，各种交通方式在“一带一路”建设中发挥着独特作用，为经济发展和文化交流提供了重要支撑，随之而来的挑战和问题也日益凸显，如跨境物流不畅、基础设施薄弱等。本文旨在深入分析“一带一路”交通运输业的格局，探讨当前面临的问题和挑战，提出相应的对策和解决方案，为推动“一带一路”交通运输业的健康发展提供参考和启示。

简介：围绕现代交通运输业发展格局，建设有交通运输行业特色的人才培养体系，是当今高校所面临的重要任务。文章总结并阐述了现代交通运输业所需人才的基本特征、现代交通业所面临的人才困境，提出了旨在指导交通类专业人才培养模式转型的相关建议。

简介：辽宁省地方税务局：你省《关于跨地区从事运输经营证收营业税的请示对（辽地税流［1997］188号）收悉。经于单位印个人将运输经营权承包租赁给他人，应如何确定纳税人和纳税地点问题，现批复如下：一、关于纳税人问题、根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》第十第规定．单位和个人将运输经营权承包租赁给他人的，以承租人或承包人为纳税人。二、关于纳税地点问题。根据《中华人民共和国营业税暂行系例》第十二条规定．纳税人从事运输业务，应当向其机构所在地主管税务机关申报纳税区里的“机构所在地”包含以下涵义；（一）纳税人办理税务登记的，为税务登记所在地。（二）未办理记的单位为其驻地；个人为其居佳地根据税收征管法及

简介：摘要自古以来就有“丝绸之路”，它连接了亚洲、欧洲、非洲三块大陆以及太平洋、印度洋和大西洋三个大洋，是东方与西方的商业合作以及文化交流的枢纽。在改革开放初期，流行着这样一句话“要想富，先修路”，由此可见交通运输的重要性。经济的发展离不开交通运输业的发展，因此“一带一路”战略思想的实施还需要依靠交通运输体系来实现。“一带一路”的交通运输体系也是沿线国家贸易相通、设施相通、民心相通必不可少的纽带和桥梁。