简介：介绍了康明斯C系列发动机齿轮室盖的；中压工艺，以及生产过程中所产生的质量问题，通过工艺方案、模具结构的认真分析，使我们对齿轮室盖这类薄板浅拉延复杂成形零件的生产过程有一个较深刻的认识，对今后该类型零件的工艺制定、模具设计制造、现场调试有着较强的借鉴作用。

简介：本发明涉及一种金刚石橡胶轮胎的制造工艺，属于轮胎制造技术。该工艺步骤包括按普通橡胶轮胎制造工艺制作轮胎胎体、胎圈，在制作胎冠时，在胎冠原料中添加金刚石单晶，其中金刚石单晶与普通胎冠胶原料的重量比为1：200—1000，金刚石单晶的粒度为30～80目，

简介：介绍了台湾引进的模具结构及工作过程，以及改进后的模具结构及工作过程，解决了制件在原来模具加工下产生的缺陷，制件质量完全符合顾客要求。

简介：介绍了抽拉盖注射模实用结构，论述了该模具结构特点和工作过程。该模具为1模1腔，平扁状直接浇口从制件顶部进料，斜滑块哈夫分型。两半哈夫块上设置直通冷却水道，依靠开模力利用拉钩一推板机构推出塑件。模具结构紧凑、工作可靠，可实现全自动操作。

简介：对航空发动机用封严橡胶材料进行模拟工况下可磨耗性的研究。结果表明：可磨耗性模拟试验和实际工况下的磨损行为非常相似；封严橡胶材料在不同试验条件下有不同的磨损形貌和磨屑形态。研究中出现了3种典型的磨损形貌：在线速度（m·s^-1）／入侵速率（μm·s^-1）／入侵深度（μm）为100／5／1000的试验条件下，出现具有明显刮痕的磨损形态；在100／400／1000的试验条件下，出现沙丘状的磨损形态；在275／100／1000的试验条件下，呈现出鱼鳞状倒刺的粗糙磨损形态。3种典型的磨屑形态分别为：在100／100／500试验条件下为细小粉末状的典型磨屑；在100／275／1000试验条件下磨屑呈2—3mm长的搓泥状；在275／100／1000试验条件下出现了有一定长度的条状或不规则片状的磨屑。

简介：密封级氟橡胶F275通常是在高温油液环境下使用的密封材料。本研究以密封级氟橡胶F275为研究对象,分别在150℃的RP-3航空煤油和HP-8B航空润滑油介质中连续浸泡90d,通过观察氟橡胶F275在不同时间的表面形貌及拉伸断口形貌,分析油液对其微观组织的影响;通过测试氟橡胶F275的拉伸强度、断裂伸长率及压缩永久变形,分析研究力学性能变化情况;采用TG、DSC分析方法,研究氟橡胶F275热性能变化。研究表明：试验前30d,氟橡胶的力学性能变化幅度较大、而30d之后力学性能变化幅度变缓并趋于稳定,试验90d后,在RP-3和HP-8B两种介质中拉伸强度由18.26MPa下降到12.86MPa和13.49MPa,断裂伸长率由185.66%下降到147.10%和169.70%;在试验60d时氟橡胶表面有不同程度的溶胀,表面出现喷霜和凹坑;在90d的试验期间,氟橡胶的耐热性能保持不变。

简介：

简介：『2010国际橡塑展』（第二十四届中国国际塑料橡胶工业展览会）将于2010年4月19日至22日重临上海，移师于上海浦东新国际博览中心盛大举行。