简介：摘要：在公路工程施工中，沥青混凝土也被广泛的应用。因此，现阶段公路工程施工中沥青混凝土是兼顾价格优势与功能优势的最佳材料，其沥青混凝土有安全性能高、质量高、适应车辆行驶摩擦性的优势。但在施工过程中需要多方面注意细节问题，很多地方在施工时未满足实际需求，出现一系列质量问题与安全问题。公路工程施工单位应做好沥青混凝土施工各细节的分析与研究，结合工程实际案例，科学选择路面施工材料，做好施工材料混合物搅拌、运输、摊铺、碾压等工作。要不断满足工程实际施工需求，加强现场监督与管理，贯彻具体问题具体分析原则，保证现代沥青混凝土公路质量，做好现场管理工作与监督，切实为我国现代化交通运输体系建设奠定良好基础。

简介：摘 要：本文主要介绍了公路工程路面沥青混凝土技术的特点，针对目前在该技术的施工过程中所遇到的问题进行了分析，并探讨了提高公路工程路面沥青混凝土施工技术和质量管理的策略。

简介：摘要：沥青路面作为公路工程施工建设中的关键内容。随着我国的公路交通流量日益增大，许多公路沥青路面出现了各种不同程度的病害，严重影响了公路的舒适性和体验感，甚至会影响车辆行驶安全，不利于路面的正常运营。因此，公路开通运营后，要制定合理的管养措施，以此延长公路的运营寿命。基于这个背景，公路沥青路面病害的检测方法及重点逐渐成为了行业从业人员的关注点，总结、分析了沥青路面的常见病害及检测方法，并对其重点进行了探讨，对我国公路沥青路面病害检测具有借鉴意义。

简介：摘 要：在公路工程中路基路面是施工的重要组成部分，其施工效果直接影响工程最终质量。在实践工作中，需要结合基本情况，对各种施工因素进行分析和研究，加强压实效果，让公路的基面变得更加稳固和坚定，确保公路工程的施工质量得到保障，且对公路基面施压技术进行细致的分析，促使提高施工效果和施工速度，为公路工程的未来发展奠基更好基础。

简介：摘要国家的经济发展离不开公路的发展，公路建设不仅在行车舒适度程度上有了更高层次的追求，对于质量的把握更是重点之一。沥青路面在公里工程中得到了极大认可。沥青砼路面应具有的相关特性，在路面施工过程中，从材料的选择到技术的控制，以至于现场施工都要进行严格的把关和控制。

简介：摘要：沥青混凝土施工技术牵扯的领域很多，它不但影响到公路的运行质量，而且还对区域和社会经济的发展产生了很大的影响，所以一定要引起足够的关注，在施工过程中，要注意对施工技术的具体运用进行控制，做好前期的准备工作，对沥青混合料进行合理的配比，并按要求进行搅拌和运输，对摊铺和碾压施工进行规范，对接缝进行处理，强化竣工验收，确保施工质量。

简介：摘要：沥青砼公路施工技术涉及的步骤繁多，有较多的工序和环节，从开始的混合料配比、中期摊铺机械使用、碾压平整控制等一系列操作均需要对多方面进行合理管理。这其中任何一个要素均影响路面的平整度。对于铺设过程中出现的各种问题，及其各项环节所需要的技术进行深度讨论。保证驾驶者通行安全和舒适，并且可以带来更高的经济效益。此外，通过完善沥青砼公路施工技术，在施工完成后可以降低后续维护保养的次数和费用，延长公路的使用年限。

简介：摘要：我国高等级公路的建设正处于蓬勃发展的时期，而养护的工作也紧随其后的快速进步，养护工作机械化是其未来发展趋势，这同时也会带动相关机械设备的快速发展。由于我国目前科技水平较发达国家还有一定的距离，其对高等级公路的养护机械设备的维护和管理还有很多的不足，因此需要加强相关技术人员的培养，以及制定完善的管理制度，并且对机械设备即时更新，这样能够极大程度的提升管理和维护的技术水平，为我国的经济发展提供便利条件。本文主要分析高等级公路养护机械设备管理存在的不足，提出相应的改进建议以供相关人员参考使用。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展和人们生活质量的提高，使得公路建设也逐渐推进，然而开展大规模的公路基础建设，从而可以带动了社会经济向更高的方向发展。高等级公路对该地区经济发展有着非常重要的影响，并且公路路线设计的合理问题直接决定着公路的社会经济效应，同时，在进行线路设计以及选择过程中，最重要的影响因素是对周边环境的保护。本文主要分析了高等级公路路线设计过程中，在确保环境保护问题的基础上，提出高等级公路环境保护的设计方案。

简介：摘要：沥青混凝土是目前常用的建筑材料，广泛应用于道路工程中。如果沥青混凝土施工工艺不符合相关规范，将直接影响公路的建设价值、经济效益和社会效益，合理的应用施工工艺能有效保证混凝土路面施工的效率，对提高道路建设质量具有持续的推动价值。基于此，本文简要介绍了道路施工中的混凝土沥青施工工艺，论述了沥青混凝土路面具体施工技术内容。

简介：摘要：目前我国在许多高等级的公路路面中都采用沥青路面，原因是沥青公路平稳性、耐用性较高，且汽车行驶时无振动、噪音小。除此以外，沥青混凝土还可以增加混合料的强度，从而使铺设完成的路面质量有所保障。随着经济的飞速发展，人们对沥青混凝土的施工要求愈加严格，相关团队要想建设一条质量较高的公路，要综合控制各方面的因素。影响公路质量的因素除了铺筑用料外，还有公路设计、施工团队、原材料的质量、机械设备等方面的因素。基于此，本篇文章对公路工程建设中透水沥青混凝土路面施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：目前我国在许多高等级的公路路面中都采用沥青路面，原因是沥青公路平稳性、耐用性较高，且汽车行驶时无振动、噪音小。除此以外，沥青混凝土还可以增加混合料的强度，从而使铺设完成的路面质量有所保障。随着经济的飞速发展，人们对沥青混凝土的施工要求愈加严格，相关团队要想建设一条质量较高的公路，要综合控制各方面的因素。影响公路质量的因素除了铺筑用料外，还有公路设计、施工团队、原材料的质量、机械设备等方面的因素。基于此，本篇文章对公路工程建设中透水沥青混凝土路面施工技术进行研究，以供参考。

简介：【摘要】随着国家基础设施建设的不断完善，国内公路工程项目有市场逐渐趋于饱和，施工企业必须要不断提高自身的竞争力，积极开拓国际市场。做好成本管理，是施工企业降低生产成本，提高自身竞争力的重要方式之一。本文通过研究公路工程施工项目成本管理的重要性以及目前施工企业存在的成本管理问题，对施工企业的成本管理工作提出有效建议，从而降低企业施工成本，提高企业的经济效益。

简介：摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，公路工程的建设也在加快发展，沥青路面作为一种常见的路面类型，具有施工工艺简单、减振好、噪音低、行车舒适等优点，广泛用于城市道路。随着交通量的增加，城市道路沥青路面出现了不同程度的病害，如何进行沥青路面改造，是城市道路改造需要解决的问题。

简介：摘要：随着我国社会经济发展，人们的日常出行、货物运输等都对市政公路建设的数量、规模和质量提出了越来越高要求。沥青混凝土路面以其优异的力学性能、舒适的行车体验、环境污染小、工期短、维护费用低等方面优势得到了设计单位、施工单位和民众的广泛青睐。本文从工程实际出发总结并分析了当前市政公路工程沥青混凝土路面施工中的难点，并提出了相应解决措施，希望能够推动我国市政公路工程建设质量与施工技术的提升。

简介：摘要：目前，随着经济快速发展，我国公路运输事业的快速发展，道路交通体系日趋完善，大量的车辆被用来进行人员、货物的运输，增加了路面的损伤几率。通过对公路交通状况的调查，对工程施工数据进行分析，掌握道路路面的工作状况，在发生重大病害前，及时采取相应的技术措施，避免对过往车辆造成影响，是防护维修的关键。可以说，预防性养护的应用将极大地方便公路沥青路面的维护工作，使公路路面在较短的时间内达到最佳状态，提高车辆通行安全高效，提高公路的使用寿命。

简介：摘要：沥青路面在长期运行过程中，发生破裂、老化及其他多种病害，影响道路行车安全及使用性能。因此，需要对沥青路面进行及时有效地维护与保养，保证其处于完好状态，这样才能为人们提供良好的服务。随着公路事业现代化的不断推进，预防性养护技术在沥青路面养护中处于关键地位，工程企业有关部门应从公路养护实际情况入手，确保养护工作有效进行。基于此，本篇文章对公路工程沥青路面病害预防性养护技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着公路交通的迅速发展，道路交通体系日益完善。大量的车辆用于进行人员和货物的运输，增加了路面损坏的概率。公路工程中，沥青路面裂缝是常见的问题，会对道路的使用寿命和行车安全造成影响。因此，开展沥青路面裂缝养护处治技术的研究具有重要意义。这项研究旨在寻找有效的方法来修复和预防沥青路面裂缝，提高路面的质量和可靠性，延长道路的使用寿命。

简介：摘要：沥青混凝土路面接缝是路面施工质量控制的关键点，路线越长、路面越宽出现的接缝就越多，路面的横向接缝、纵向接缝仍是施工过程中的一个薄弱环节，处理好接缝对路面质量和道路的服务水平具有重大意义。本文探讨了沥青混凝土路面施工接缝处理技术。         关键词：沥青；混凝土路面；施工；接缝；处理技术         沥青混凝土路面施工中，接缝处理是保证路面施工质量的重要环节。由于路线越长接缝越多，路面的纵、横向接缝处理也很多，因此，处理好接缝对保证路面施工质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技术时，应该综合考虑现有的具体施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等，多次试验，不断吸取经验 ,控制好沥青混凝土路面施工接缝处的质量，保证路面施工平整度。         一、纵向施工缝的处理技术         1、纵向施工缝热接茬的处理         此种方法主要应用于两台以上摊铺机同时作业的情形，该方法比较简单，也易于被施工单位掌握，只要施工人员注意两台摊铺机接茬处平衡梁的摊铺平整，掌握好虚铺，压路机操作手按正常施工碾压方法碾压，对路面平整度影响就不大。         2、纵向施工缝的冷接茬的处理         在目前二级公路路网改造项目中，路面宽度一般有 9m~18m不等，再加上大多要求是边施工边通行，摊铺机很难一次摊铺成型，实际中大多采用半幅施工作业，这就出现了大量纵向缝冷接茬的情况。但实际处理起来，并不十分理想。根据公路施工规范的有关要求，并结合实际，我们摸索出一条比较理想的方法，并大量应用于实践，取得了比较理想的效果。         3纵向缝冷接茬的处理方法         (1)要将先铺过的半幅沥青混凝土路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。切割前要求施工人员认真放样，恢复中线，用白线或粉笔做出标记。使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。         (2)涂抹乳化沥青，实际施工中许多施工人员认为涂抹乳化沥青没什么作用，关系不大，其实这种观点是不正确的，沥青混凝土路面的结合需要一种黏贴剂，乳化沥青作为沥青混凝土路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清洁干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害切入点。         (3)选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平。摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。         (4)一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关机是人工找平处理。摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面 10~20cm，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面 0.5~0.8cm，并需人工铲除干净，而后一人用平楸或刮平板沿施工缝方向成 45°斜刮，斜面由内向外，刮底 5~10cm。然后一人用竹扫帚（较稀疏的）沿纵向扫净，将骨料扫出，并清理干净，后面直接用刮平板沿纵向铲清，最后一人用竹扫帚将所有散落的混合料扫道铺筑的路面内，特别是已铺筑压实路面 1m内的碎石杂物要清扫干净。要求：人工紧凑，否则，等温度降低后再处理，会使接缝形成麻面。         (5)接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的 1/3或更少，才能挤压密实。 反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为到达纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。         二、横向接缝处理技术         1、接缝位置         由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，形成一段抛物线性斜面。所以在施工结束时，摊铺机在接近端部约 1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。在已铺层顺路中心方向 2~3个位置后放 3m直尺，找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与 3m直尺底面开始脱离接触处）。趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接。同时在接缝处对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青。         2、接缝方式         横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为 0.4~0.8m，搭接处应清扫干净并洒少量沥青。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以别除，并铺上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。为保证接缝的压实度、平整度、外观美观，建议采用平接缝，平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。         3、施工方法         为了便于铲除混合料，可事先在摊铺邻近结束时，在预定摊铺段端约 1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋，再摊铺沥青混合料；或在摊铺前泼洒足量水，以破坏其与基层的粘结，然后在碾压密实、待混合料稍冷却后，确定切割位置。切割后将尾部混合料铲除，铲除后需立即对切割面清洗，在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘层沥青，也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。         三、接缝处理中需要注意的问题         接缝应避开结构物及下面层的接缝位置，该位置应保持碾压不受阻挡。接缝处切割不宜太整齐，否则容易粘结成为一个整体，尤其是在切割后不要用水清洗干净，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷粘层油，就铺筑混合料，装很难与老沥青层粘结牢。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的。若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂。摊铺机在摊铺前必须预热充分，头车料温提高到 150°C左右，起步摊铺速度达到 2~5m/min（正常摊铺速度），不能太慢，否则会使新铺路面出现拖痕，影响结构厚度。摊铺机振捣器振动必须与摊铺机起步同步进行，严禁停在接缝处原地不动，从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。摊铺前，施工人员需将接缝用的耙子、铁楸等工具上粘附上的残渣清理干净，及时整平不影响压路机的碾压。接缝摊铺层施工结束后再用 3m直尺检查平整度。当有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的里面平整。选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得急躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝，直至压完整个接缝断面后再恢复正常速度碾压。这样才能保证接缝处的质量。         总之，在公路工程施工中，沥青混凝土路面的接缝问题对整个路面的质量有很大影响，因此，在施工中要更好的保证路面的平整度，同时也要提高路面的质量，一定要对出现的接缝问题进行很好的处理。在施工过程中要对接缝处理方法进行选择，这样能够更好的促进经济的发展。         参考文献： [1]毕小翾 .沥青路面接缝施工技术的几点思考 [J].中国科技财富， 2011（ 03） [2]李罡 .李娜 .混凝土路面施工接缝处理措施 [J].中国新技术新产品， 2010（ 21） [3]余广雄 .沥青混凝土施工接缝处理的问题 [J].中国水运（下半月）， 2010（ 01）

简介：摘要：针对当前公路工程沥青路面施工中存在的问题，从原材料、机械设备、人员素质等方面分析了影响沥青路面施工质量的因素，总结了沥青路面施工中前期准备、混合料配比、摊铺、碾压等各个环节的技术措施和质量控制要点，旨在保证路面施工质量。