简介:摘要:地下隧道已成为缩短交通线路距离、缓解城市交通的最理想渠道之一。地下隧道的定期检查是保证隧道安全运行和估算剩余生命周期的必要措施,可以降低地下隧道的倒塌风险。地下隧道漏水是一种典型的隧道病害,严重威胁着地下隧道的安全运行。因此,探测漏水是地下隧道定期检查的重要任务之一。地下隧道漏水检测的方法主要有人工检测方法、摄影测量检测方法、架站式地面激光扫描方法和移动激光扫描检测方法。人工检测方法是一种传统的基于人工观察和判断的水渗漏检测方法,需要大量人力和高成本投资。此外,传统方法的准确性对个人判断很敏感。摄影测量法是利用电荷耦合器件(chargecoupleddevice,CCD)相机获取地下隧道数字图像数据,并从数字图像数据中提取渗水区域。然而,摄影测量法是一种被动的方法,且受地下隧道光照条件的影响较大。架站式地面激光扫描方法是利用激光测距的原理,获取点云的空间位置及强度信息,通过点云强度信息实现渗漏水位置的定位。然而,架站式地面激光扫描方法效率低,需逐站采集隧道表面信息。特别是运营地铁,利用有限的“天窗点”时间,无法做到长距离的数据采集。
简介:本文推荐了一种预警滑坡的监测方法,该方法成本低、操作简易。为监测滑坡的异常变形,该方法用倾斜传感器替代了伸缩仪。为了利用倾斜传感器测量调查滑坡表面旋转角的相关性,文中进行了模型实验,观测滑坡表面旋转与沿着表面的滑动位移。在模型实验中,斜坡失稳之前,旋转数据回应30分钟,这样就可以用作预警的信号。然而,从一种情况到另一种情况的失稳变化以前,应该更加仔细地明确旋转的特征和发出预警的标准。对由均匀的松散砂土组成的模型滑坡斜坡,测量沿着斜坡表面的滑动位移对于一定坡脚的失稳是敏感的。日本神户还对无线传感器和微机电系统(MEMS)倾斜传感器以及容积含水量传感器进行了实际斜坡的调查,并且尝试了长期监测。根据倾斜传感器和容积水含量传感器获得的联合数据,提出了一种确定判定发出预警标准的简单但是可能的方式。
简介:摘 要:水泥比表面积对混凝土的早期水化、收缩、用水量以及强度的增长等都会产生显著的影响,本文通过分析影响比表面积检测的因素和对操作细节的改进,以提高检测的准确性。
简介:摘 要 分析了铁路客车406×305制动缸的主要结构、工作原理,介绍了制动缸外表面常见缺陷产生的原因,提出了制动缸检修过程中不影响结构性能缺陷的解决措施,阐述了制动缸缺陷修补的操作方法,并对修补后的效果进行验证。
简介:本文报道了用快速、低费用室内筛选方法确定和评价许多有前途的EOR表面活性剂的结果,该方法在选择与不同原油一起使用的最佳表面活性剂方面是非常有效的。表面活性剂的最初选择是以所希望的表面活性剂结构为依据的。相态筛选有助于快速确定有利的表面活性剂配方。进行了矿化度扫描以便观测平衡时间、微乳液粘度、油和水增溶比以及界面张力。添加了助表面活性剂和助溶剂以便减少凝胶、液晶和粗乳状液并且促使低粘微乳液快速平衡。用这一方法把支链丙氧基硫酸盐、内烯基磺酸盐和支链α-烯基磺酸盐确定为良好的EOR表面活性剂。能够以低成本得到这些表面活性剂,并且这些表面活性剂可以与聚合物和碱(例如碳酸钠)配伍,因此是表面活性剂-聚合物和碱-表面活性剂.聚合物EOR工艺的良好候选对象。在砂岩和白云岩岩心中试验了一种最佳配方并且发现,这种配方的采收率很高,并且表面活性剂滞留量低。