简介：从储层的微观特征入手,通过对岩石的铸体薄片、扫描电镜、物性等资料分析，结合区域地质特征研究认为：群苦恰克地区东河塘组下段为一套临滨-前滨相砂岩，以细粒石英砂岩、极细．细粒岩屑石英砂岩为主，结构成熟度及成分成熟度高，储集空间组合以残余原生粒间孔＋粒内溶蚀孔为主．储层孔隙度一般为4％-14％,平均7．92％，渗透率一般小于0．110^3-1．0×10^-3μm^2，平均为2．41×10^-3μm^2，总体属于Ⅳ-Ⅲ类储层，但在局部井区（群6、群4）存在相对优质的Ⅱ类储层．成岩压实、胶结作用是储层物性的主控因素，压实减孔一般19％-25％，平均达22．3％．胶结减孔量达3％-6％，致密胶结段可达9％-13％．相对优质储层的发育是多种地质因素共同影响作用的结果，其中刚性石英碎屑颗粒（70％-94％）的抗压实作用是基础．早期烃类流体注入及中弱程度的胶结作用是重要因素，粘土矿物薄膜的发育是关键．

简介：以北京地铁8号线永定门外站为例，提出悬挂式帷幕阻水条件下基坑排水量计算方法以及悬挂式帷幕阻水中存在的问题。介绍了3种结合悬挂式帷幕采取的封底阻水措施，即水下灌注混凝土封底，深孔注浆封底以及超高压旋喷桩封底，并分别探讨了其优缺点。提出了悬挂式帷幕阻水结合基坑底部封底阻水的最佳建议方案，以达到有效节约地下水资源、降低工程施工难度和工程遣价之目的。

简介：近些年来,随着国民经济建设的不断发展,高铁建设事业也得到了长足地发展.而铁路轨道精密控制测量技术在现代铁路建设中起到了重要作用,尤其对轨道施工控制精度、列车安全运营有着直接的影响.所以在高速铁路施工前,要对铁路轨道精密工程测量技术体系进行深入细致的研究和分析,运用精密的控制测量技术和方法来控制轨道测量的精度,从而提高铁路轨道的施工质量和安全运营.本文以国内某条高速铁路某测段的CPⅢ平面及高程控制测量技术为例,对轨道控制测量精度进行分析和研究,为此段高速铁路轨道的安全施工提供精密控制测量成果.