简介：论文首先采用区位熵从银行、证券、保险三个方面分析了中国金融集聚程度，发现东部地区的金融集聚程度要明显高于中西部地区。然后采用2003～2007年区位熵的省际数据检验了金融集聚对区域经济增长的影响，发现金融集聚对我国经济增长存在明显的促进作用，银行业对经济增长弹性系数明显大于证券业集聚与保险业集聚的弹性系数，而且其弹性系数呈现比较明显的上升趋势。最后，论文通过建立东、中、西部地区的面板数据模型，同样得出银行业集聚对经济增长作用最明显。

简介：政府救济和农业保险是我国农村自然灾害救助体系中至关重要的两种手段。理论分析表明：政府救济费用增加既有可能引起农民增加投保（汲水效应），也有可能导致农民减少投保（挤出效应）。基于2001至2012年的省际面板数据开展政府救济影响农业保险市场的实证研究表明，在控制各省的上年受灾程度、农业现代化水平和农户受教育水平的基础上，人均农村自然灾害救济费对农业保险保费收入和人均农业保险保费收入均产生显著的汲水效应。进一步引入中央对地方专项转移支付中的救灾支出作为工具变量进行稳健性检验，结果仍然支持实证结论。该研究对我国健全农村自然灾害救助体系，最大限度地减少农民因灾致贫返贫现象具有重要的政策意义。

简介：本文基于2003-2015年全国31个省份保险业发展的相关数据,以保险深度、财产保险深度和人身保险深度作为核心解释变量,建立我国保险业减贫效应的空间面板数据模型。利用莫兰指数、LISA集聚图、空间滞后模型、空间误差模型和面板门限回归模型对保险业减贫效应的空间集聚、区域差异和门槛特征进行实证分析。结果表明：保险业发展和贫困程度都存在空间集聚特征;从全国角度来看,保险业、财产保险和人身保险都具有显著的减贫效应,并且财产保险减贫效应大于人身保险;从区域角度来看,对于整个保险业而言,只有东部和中部具有减贫效应;对财产保险而言,东中西部都具有显著的减贫效应,并且西部财产保险减贫效应最大,中部次之,东部最小;对于人身保险而言,只有东部地区具有减贫效应。保险业减贫效应还具有显著的门槛特征,当经济发展到特定水平,越过某一门槛,保险业减贫效应会显著增加,甚至发生质变。因此,我国应该大力发展保险业,将保险业纳入到扶贫开发体系中,充分发挥保险业的减贫效应,逐步降低我国贫困人口的数量。保险公司还应该采取积极差异化承保策略,为区域经济稳步发展保驾护航。因为只有区域经济提高到一定水平,保险业减贫效应才能产生预期效果。

简介：保险代理作为国有商业银行新的效益增长点，正受到国内商业银行的日益青睐，但由于地域经济现状与发展背景的影响，经济欠发达地区国有商业银行保险代理面临诸多障碍，制约着该项业务发展。

简介：贯彻实施《工伤保险条例》以来，根据鸡西市煤矿高风险企业集中的特点，以维护广大职工利益、分散企业事故风险为宗旨，劳动和社会保障局全面启动煤矿等高风险企业的工伤保险工作。目前，全市参加工伤保险企业235户，参保职工20800人。其中煤矿企业参保86户，参保职工4124人，占煤矿企业应参保职工总数的61％。去年煤矿参保职工死亡66人，受伤312人，支付工伤保险待遇589万元。

简介：一、绪论进入21世纪以来,我国物流行业总体规模迅速提高,相关产业也蓬勃发展。然而,当前上海地区物流行业激烈的市场竞争使得管理者面临着巨大压力,企业的营运环境也充斥着各类物流风险。不少现代物流企业早有表示,他们迫切需要一些专业的物流保险服务,为其转移在物流运作过程中所承担的各类风险。但目前物流保险的险种除了传统的货物运输保险、仓储保险,以及前几年推出的物流责任保险外,基本就没有其他的了。

简介：我们地区于七月十一日至十四日连降暴雨，大暴雨使江河泛滥，嘉陵江河水猛涨，洪水成灾，沿江两岸的城镇、农村的国家、集体、个人的财产遭受了严重损失。

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简介：我国台湾地区由于社会经济环境的变化，寿险商品销售渠道已由传统的业务员以及经纪人、代理人制度，发展成多元营销渠道。银行保险透过金控集团的共同营销与非金控集团的合作推广，已占新增保费收入的三分之一，并继续快速成长。此外，直接营销、电话、电视与网络营销也都有积极的成效。本文介绍了台湾地区寿险商品销售渠道的演进，提出了保险公司避免受制于银行渠道的建议，即建立品牌与商品优势，强调消费者利益与服务，维持经营利润并增加合作伙伴或渠道，是寿险公司未来应努力的目标。

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简介：中国各区域之间不同的外部环境和内部条件，使得全国保险业发展呈现出一定的区域特性，同时也使区域保险监管政策重点存在阶段性差异成为可能。本文通过对青海寿险业发展的影响因素的分析和青海寿险市场发展现状的研究，提出青海寿险业发展正处于一个“爬坡筑阶”的阶段；同时针对该阶段特性，本文提出并解决了以下三个问题：青海寿险监管的目标定位是什么、为什么要选择这些目标以及如何实现青海寿险效益监管的目标？

简介：一、引言近年来,随着我国经济社会持续快速发展,普通百姓购车刚性需求旺盛,汽车消费市场极速壮大,我国汽车保有量呈现快速增长。据我国公安部交管局数据统计,截至2014年底,全国汽车保有量达到2.64亿辆,我国近5年来机动车年均增量1500多万辆;同期,我国小型载客汽车达1.17亿辆,其中私家车达1.05亿辆,占90.16%,与2013年相比增长19.89%。

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简介：加快经济结构调整是我国经济发展进入新阶段的重大课题，党的“十五”届五中全会通过的《关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，深刻分析了国内外经济环境的变化，总结了改革开放以来新的实践经验，站在历史和全局的新高度，以战略思维和世界眼光，对21世纪初我国改革开放和现代化建设做出了全面部署，描述了新阶段发展的宏伟蓝图，把经济结构调整作为经济发展的主线，坚持在发展中推进经济结构调整，在经济结构中高速中保持快速发展。

简介：以出口型经济为主的香港过去一直注重欧美市场，而现在其重心不仅转向国内，并且特别看重内地的西部地区，除了特区政府组织的庞大考察团专门考察了西安，成都，乌鲁木齐等地之外，香港贸发局最近发行的一本不足百页的《西部大开发－香港的商机》专题研究报告也“洛阳纸贵”,每册售价高达100港币，可见港人对西部的关注程度，那么香港的企业家们看重西部的原动力是什么？是否为目前大家普遍认为的西部相对低的劳动力价格或者丰富的自然资源，然后是先入一步的短期涉足，为此记者走访了香港贸发局华东，华中地区首席代表邓正威先生。

简介：随着国民对健康和医疗服务需求的快速增长，我国医疗卫生费用融资体系面临着新挑战，而新医改政策的逐步实施，使得影响居民卫生费用融资结构的因素需要进一步探究。本文利用省级面板数据回归，结果显示：与之前预期的“挤出效应”不同，中国的基本医疗保险对商业健康保险是正向的促进作用；“新医改”、医疗服务供给能力和可及性的提高促进了商业健康保险的发展；医疗卫生消费与医疗保险的互补性特征对低收入群体更为明显；而我国老龄化背景下的医疗保障需求还没有得到很好满足。

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简介：虽然两岸在构建强制汽车责任保险制度时都宣称要以车祸事故受害人的利益保护为制度设计的主要出发点，但相较于台湾地区“强制汽车责任保险法”通过编织天衣无缝的保险法律网、构建完善的保险保障模式、赋予受害人直接请求权以努力实现受害人利益保护的最大化，大陆《交强险条例》的许多相应规定却仍按照任意责任保险的模式予以设计，其实并未真正落实受害人保护的精神。此外为使受害人的损害尽快得到填补，两岸都在原有责任保险的框架中融入了一些无过失保险的因素，但也产生了许多的问题。故而以《交强险条例》实施已届十年为契机，通过参酌台湾地区强制汽车责任保险的成熟经验，我们可知大陆有关交强险的诸多具体规则乃至整体框架设计其实都存在检讨的空间。

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