简介：摘要：我国幅员辽阔，寒区面积达417.1×104km ，占我国陆地面积的43.5%。该类地区大多处于西部、东北等高寒、高海拔地区，经济欠发达、交通需求较大。是我国以后交通建设发展的重心，但由于该类地区年均气温较低，冻融循环剧烈，对道路施工质量造成严重影响。

简介：传统村落保护已成为城乡规划领域关注的热点问题之一。文章以重庆市黔江区小南海镇板夹溪十三寨为例,对其文化景观特征进行分析,提炼出村寨特色文化与村寨景观相互作用的三个特征尺度,进而提出基于特征尺度的少数民族特色村寨保护规划技术和方法,以期为建立少数民族特色村寨保护规划编制技术体系提供参考。

简介：在地震发生时,居民的疏散避难是一个以人为主体、空间为客体的活动。避难场所不仅仅是公共服务设施空间布局时需考虑的问题,它与人的避难需求和避难行为特征密切相关。选取南京市12个高层住区进行实地调研和问卷调查,通过行为地图的研究方法来收集第一手数据。通过详细剖析各个样本住区避难场所的相关数据,分析和归纳高层住区居民选择的避难场所的空间特征——避难距离、可达性和均衡性,阐述了空间特征的影响要素。从人的角度出发,对避难场所的规划和设计提出了服务半径、可达性、空间选址和空间布局方面的规划策略。

简介：20世纪90年代，商务服务业在广州取得了快速的发展。与此同时．广州的城市空间结构也经历着快速的变化。试图分析经济转型期内广州市商务服务业的空间分布特征。研究表明．经历了20世纪90年代的快速发展后。至21世纪初．广州的商务服务业已进入空间集聚的发展阶段。它们在城市中心的集聚，促进了广州CBD区域的形成。所表现的集中和分散并存的空间特征体现了我国城市传统功能结构不断重构的空间过程。

简介：本文以中山大学南校区的4个校前区为研究对象，通过语义差别法（SD法）和直接观察法等对各个校前区空间的现状特点和行为特征进行分析，分析位于校园不同功能区的校前区使用者及其行为差异，以及不同的行为特征对空间的需求差异，对不同主导功能的校前区空间提出设计建议。

简介：阐述了高速铁路综合交通枢纽在城市发展中的重要性与功能．对国内外典型高速铁路综合交通枢纽的建设与运营特征进行了对比分析．针对高速铁路综合交通枢纽的结构复杂性与功能多样性，分析了枢纽旅客集散仿真手段在其建设运营决策支持中的作用及其基本原理．并对我国高铁综合交通枢纽的建设运营决策提出建议。

简介：通过对2002年至2009年南京市保障性住房供给的空间特征及其与低收入群体居住空间、大规模拆迁安置等相互关系的分析．本文初步探究了保障性住房在空间布局中存在的主要问题，即远离就业、交通不便、服务设施差以及居住分异现象等，并从城市规划角度就相关空间发展政策提出优化策略．旨在为今后保障性住房规划建设提供借鉴，促进社会和谐发展。

简介：摘要：施工降水作为工程建设中常见的水文地质处理手段，对周边环境水文地质特征具有显著影响。本文通过对施工降水对周边环境的影响进行综合分析，探讨了其对水文地质特征的影响及预测方法。分析了施工降水对地下水位、土壤渗透性和地表径流等水文特征的影响机理。提出了基于数值模拟和监测分析的预测方法，并结合实例验证了其有效性。总结了施工降水在工程建设中的重要性及应用前景，为相关工程的水文地质处理提供了理论与实践指导。

简介：从2007《物权法》出台到2012年,全国大约有15个省份对物业管理条例或办法进行了调整实施。最近的一个是2012年修订、于2013年5月1日实施的《江苏省物业管理条例》。对这一领域的法律、法规,包括国务院条例和各省的条款设置,是否可以采用一个比较一致的衡量框架,以此框架来解读该领域的立法趋势？本文建议按照五类基本的法律关系作为解读框架,以此考察相关条款可能产生的作用;

简介：黄浦江城市空间是上海城市发展的核心空间，也是历来上海城市空间研究的重要主题之一。着限于近代开埠至今黄浦江城市空间演进的总体特征，从城市空间形态的多维角度着眼，以文献解析与图证分析为主要方法，总结了黄浦江城市空间在滨江延展、纠深扩展和强度提升三方面的基本形态特征。在此基础上，提炼出黄浦江城市空间演进的5N基本规律，分别为跃迂拓展、交通引导、形态聚合、功能多元和自然互动。这5项基本规律在归纳基本的形态演进规律的基础上，将形态的演进与肉在功能的转换联系起来，并将其与自然生态之间的密切关联纳入视野。试图以这5项基本规待，指出黄浦江城市空间发展的基本方向，从而为当前黄浦江沿岸大规模开发实践提供一些基于历史视角分析的经验借鉴。

简介：以上海中心城区的商品住宅为研究对象，运用MAPINFO软件分析了轨道交通对住宅空间分布格局和住宅价格变化的影响，并提出相应的规划建议及实施措施。

简介：以顾村大型社区为例，将人群分为购房户、市区拆迁户、农村拆迁户、租房户4类，通过问卷调查以及分类对比的方法，分析不同人群的就业地点、通勤距离、通勤时间、通勤方式等实际通勤特征以及就近通勤意愿、意愿通勤时间、通勤满意度等意愿通勤特征，并基于实际与意愿通勤特征结合的角度提出应对策略，从而为未来大型社区规划中进行就业岗位配置提供参考或依据。研究发现，大型社区居民基本实现居住-就业平衡，但从通勤意愿层面仍有改进空间；不同人群间在意愿及实际通勤特征上存在明显差异，但意愿通勤特征差异小于实际通勤特征。

简介：概括北京市一日交流圈的现状特征及其影响因素：通过比较分析发现各等级公路对一日交流圈的贡献大小取决于其等级、密度和分布形式：1990至2005年北京市一日交流圈的拓展受益于高速公路和国道的修建以及整体网络运行速度的提升：对未来重大交通设施建成后的模拟表明，高速铁路将成为北京市一日交流圈最有效的拓展途径。

简介：摘要： 基于Arcgis软件、资料分析及现场调查深入分析衢州开化县滑坡灾害分布特征。详细分析了开化县滑坡与地形地貌、地质条件、降雨条件及坡度坡向等孕灾因子的关系。研究结果表明开化县滑坡多发生在100m-300m的低海拔丘陵盆地区域，受斜坡坡度、坡向、地质构造与地层岩性及降雨等综合影响，滑坡易发区主要集中在坡度为5°-15°范围的东南向或西北向边坡；且滑坡发生频次与降雨量呈正相关关系。

简介：20世纪80年代，随着新城市主义运动的兴起，在对基于用途分割的传统区划所造成的城市问题进行系统反思的过程中，在美国形成了以形态控制为导向的形态条例。研究对美国形态条例产生的背景、概念与内涵、组织框架、控制内容和形态条例制定与实施的程序进行了系统的梳理，同时结合“迈阿密21条例”对形态条例的主要特征进行了分析，以期为解决我国城市化过程中面临的现实困境提供一定的借鉴。

简介：全球各地以人口流失为典型特征的城市收缩现象大量出现,引发了各类城市问题。与国际其他地区不同的是,我国大多数城市仍处于城市增长阶段,但部分城市已然出现人口流失的现象,面临着物质文化需求日益增长与人口不断流失的矛盾。目前针对我国城市收缩现象的研究尚处于技术识别及概念构建阶段,缺乏扎实的实证研究。文章以黑龙江省穆棱市为例,分析其在成长期出现城市收缩现象的特征及成因,提出构建城乡自由流动系统、产业创新融合发展和城市精明增长等针对性措施,可充实我国“收缩城市”的实证研究。

简介：摘要：本研究旨在探究不同土地整治类型对新增耕地土壤微生物群落的影响，并分析土壤理化性状与微生物数量的相关性。通过测序数据分析，研究土壤细菌多样性和群落组成，并探讨土壤细菌群落结构与土壤理化性状的关系。研究结果有助于深入了解土地整治对土壤微生物群落的影响机制，为土地利用与保护提供科学依据。

简介：目前国内贫困阶层聚居区研究以静态分析为主，少有动态关注聚居区的历史演变。本文用广州的历史文献、宏观空间数据和微观社区调查分析，系统论述在清初和清末民国时期、解放后到改革开放初期、改革深化到现阶段等不同时期，贫困阶层聚居区的区位和分布特征变化。研究发现．广州城市贫困阶层聚居经历了“外围和中心区位-中心区位-中心和外围区位”的变迁形成了“集中-分散-再集中”的分布演变过程，这是体制和市场等多种因素共同作用的结果并迥异于西方的贫困阶层聚屠理论。

简介：随着我国城市密集区与城市群迅速发展，轨道交通在城市群一体化发展中发挥了重要的基础作用。城市群高强度、多样化的出行需求对轨道交通服务提出了更高的要求，需要构建层次清晰、功能明确的城市群轨道交通体系。本文从城市群客运出行空间特点出发，提出了城市群客运轨道交通体系功能层次，并对各层次轨道的服务功能、技术特征以及内外部衔接进行了探讨。以江苏省沿江城市群城际轨道交通规划为例进行了实证，并对城市群轨道交通的有序发展提出了建议。

简介：