简介：膨胀土路基掺石灰率应通过物理与力学性质、胀缩性、水稳性等试验来确定,本文对合徐高速公路(合肥段)膨胀土路基填料不掺石灰和掺石灰处理后的胀缩性及物理、力学性质进行了试验研究,得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性质的影响,并对不掺石灰和掺石灰处理后的填料进行了膨胀及收缩变形量的估算,论述了膨胀土特性及处理方法,供同行参考.

简介：通过介绍冲击压实机基本原理,分析冲击压实技术特点,结合工程实例,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基作用效果显著,同时填石路堤施工工艺的改进和压实标准进行了研究.

简介：就合肥市马鞍山路南段路面基层(二灰碎石)的施工中,试验路段施工时使用生石灰粉的情况,谈谈该类混合料在材料特性、室内试验、施工工艺上的特殊性.

简介：结合合肥-徐州高速公路试验工程的观测结果,对高路堤下的厚硬壳层的特性进行了评价.

简介：根据公路建设施工中的测量工作，针对测量人员对已知导线点的检测方法、计算方法进行总结，对检测导线点的精度情况进行分析，进一步的阐述和说明如何利用已知资料进行检测，保证测量控制点的精度满足施工放样的需要，提高公路建设的速度和质量。

简介：通过实际工程关于软土地基沉降及承载力计算的分析,对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行对比,提出了沉降计算折减系数和工程具体应用的计算方法.

简介：独山子至乔尔玛段公路位于天山达坂海拔较高处，沿线多种冻害（包括热融滑塌、冻胀、冻融泥流及路基融沉等）经常发生。随着整治改建工程的实施，逐渐改变了地气热交换的界面，多年冻土原有的水热平衡遭到了破坏，其结果是通过路基进入多年冻土的热收支呈正平衡发展趋势，积热作用导致了路基下多年冻土的融化，将会引起公路的融化下沉，冻土灾害将趋于严重。本文初步探明了该公路沿线多年冻土的特征，提出了施工和运营中应采取保护冻土的设计原则。

简介：本文以桥目标成本管理等现代化管理方法,系统地指出了降低灌注桩工程成本的途径.对于桥梁灌注桩以外的企业的经营活动同样具有重要的指导意义.

简介：为了解天山中新生代再造山过程的历史演化，沿横穿天山的乌鲁木齐—库尔勒公路采集了沉积岩、变质岩、花岗岩等7个样品，用作天山山体隆升和热历史演化研究．通过对样品中磷灰石裂变径迹的测年，获得7个样品的裂变径迹中心年龄，范围为（78．0±4．5）～（31．8±2．5）Ma；继之，在计算机上对磷灰石裂变径迹测定数据进行了热历史模拟，获得了隆升-冷却演化过程的新认识．裂变径迹的年龄数据和热模拟结果表明：天山造山带的中、新生代造山活动并非是整体统—抬升的过程．表现为中新世之前山体北侧先隆升、南侧后隆升的演化规律，山体隆升从北向南逐渐推进．到中新世晚期，才表现为整体抬升过程．通过磷灰石-锆石矿物对计算以及热模拟的结果，获得了各隆升阶段的视隆升速率，发现自晚白垩世晚期以来，视隆升速率有逐渐增加的趋势。

简介：低矮山区的二级公路两侧常常发生小规模滑坡和崩塌,造成水土和植被流失,同时破坏生态环境景观,但由于地质条件的复杂性和资金限制,所以这类滑坡治理和生态恢复都非常不易,本文从分析小型滑坡类型出发,结合目前高速公路边坡治理和生态恢复的经验,提出治理二级公路小型滑坡及生态恢复建议.