简介：·学术探讨·直升机操纵范围研究·····,······································,························4·····,··········……张雅铭〔1一l)降低旋翼激振力的动力学优化设计研究综述······································……郭俊贤向锦武张晓谷(l一7)热塑性与热固性复合材料抗坠吸能地板的比较与分析·······························4··············……荚淑萍(l一14)用容量瓶测量气动元件微小漏气量························,···········································……杨振祥(l一23)无人驾驶直升机外形设讨一的一些研究···············一···················································一吕春雷‘I一28)直一9直升机主液压助力器稳定性分析···········································...

简介：

简介：分析了国内外无人直升机自主飞行控制技术的现状及差距，提出了应重点解决的关键技术，为我国无人直升机自主飞行控制技术发展提供参考。

简介：论述了无人机着舰引导的方式、技术发展及优缺点，重点对各种引导方式在无人直升机着舰上的应用进行了阐述，并对无人直升机着舰引导的关键技术进行了分析。

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简介：本文介绍了602所应用CAE技术的现状,并介绍了应用有限元法进行结构分析的经验,和应用先进的CAE技术的体会,指出了工程应用中的不足,展望了CAE技术的应用前景。

简介：直升机的“近地飞行”，也有人称之为“贴地飞行”。它是具有直升机特色的一种超低空飞行技术。由于直升机是一种能在较长时间内作超低空飞行，并能到达任何地域的空中运载飞行平台，因此为直升机的使用发展开辟了一个宽广的新领域。特别是作为军用武装直升机，采用地形跟随飞行方式，利用地形、地物作掩护，在贴近地面的高度上(一般称作一树之高)隐蔽接近攻击目标，常常能取得最佳的作战效果。

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简介：面向装配的设计(DFA-DesignForAssembly)是并行工程(CE-ConcurrentEngineering)的关键技术之一.对缩短产品开发周期、提高设计质量、降低装配成本具有显著作用.本文主要讨论了面向装配的设计的基本概念、基本原则,并利用CATIA软件进行直升机结构拆装的仿真CAD技术.

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简介：空运油料容器地面模拟试验是验证飞机空运油料容器在正常飞行状态、紧急着陆时油料容器的结构强度是否满足设计要求的重要手段之一。针对试验中的碰撞波形控制技术、试验误差要求、软体油料容器的重心变化量等关键技术进行了探讨,为油料容器模拟试验方面的研究工作提供参考。

简介：本文对Webservices技术的基本特点进行了探讨,并应用ENOVIAWebservice和S0AP的开放特性,设计了直升机设计数据在全生命周期管理系统与第三方软件系统之间交换的接口,解决了设计信息跨平台通讯和系统的灵活集成问题.

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简介：针对直升机着舰模拟技术开展深入研究,重点研究舰载直升机着舰模拟器的重要组成部分,包括直升机和舰船数学模型、飞控系统数学模型、视景显示系统、仪表显示系统、舰船甲板流场模型、教员控制台和操纵负荷系统等.

简介：在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以直11型直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段、舱门、机身段,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究.在此基础上,对部件连接界面建模分析,组建修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型.通过对直11型机全机动力学建模、试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在直11型机动特性设计中取得了成功.

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简介：首先简要介绍了第49届巴黎航展的基本情况，然后对欧美军用直升机的发展趋势和技术特点进行了较为深入的分析，阐述了军用直升机在海上多样化行动中的作用，最后给出了几点启示。

简介：从维修思想的发展历程入手,在直升机维修领域引入项目管理的思想,并以直升机维修管理系统为例,对相关技术进行了重点分析。

简介：在直升机设计制造过程中，薄壁长管梁的焊接、机加一直是比较棘手的问题。就某型号直升机薄壁长管梁的焊接、机加问题，从工艺方案设计、工艺参数选择、定位装夹方法等几个方面来寻求解决途径，保证薄壁长管梁的加工精度。