简介:分析了电力推进装置的优点及其应用在12缆物探船上所带来的益处。该船采用电力推进系统不仅满足多种工况作业和航行的需求,而且所有的推进装置都可以分开控制,也可以在驾驶室通过联动控制系统综合控制。
简介:本文简述了第四代海事卫星与BGAN系统,分析了BGAN系统及终端的特点。概述了基于BGAN的多媒体信息传输在船舶监控及调度系统、船舶远程故障诊断及岸上支持系统、视频会议系统、卫星电视系统上的应用。
简介:综合电力系统概念正处于全尺寸预研试验之中,到目前为主要工作集中于各种IPS模块和系统运行的相互关系上。随着各种功能,接口和打互可操作性问题的解决,重点工作正在转向整个系统的控制逻辑优化,与各种支撑系统的接口和与舰船各任务的控制器的接口方面。本文描述当前IPS和控制概念的结构,象电力管理,较低级别控制器的自主最大化和网络的物理及逻辑接口等令人关注的设计工作正在进行,此外,分析了IPS与辅助支撑系统的相互关系所代表的控制要求和人员减少的要求,这些问题的解决办法必须与能负担得起的人员最少化系统相一致。对独立性和生命力问题也有所讨论,本文还基于技术发展趋势和前期研究成果介绍了未来IPS战舰用的富有生命力的结构和功能,建议了进一步研究领域。
简介:针对708研究所自主研发的科研设计管理信息系统,应用SQL优化技术、数据查询访问优化技术和高级优化技术等方法,就单表检索及表间检索两方面展开优化研究,得到了可以适用于一般信息管理系统的指导性方法。
简介:本文对比分析了OEM型和内源品牌型电子信息企业的特点,并结合安例提出内源品牌型电子信息的升级路径,即:在全球价值链中,我国内源品牌型电子信息企业应在价值链分工中寻找产业转移和分包机会,通过创新性技术供给和自主创新品牌战略、价值链重构、跨国并购,以实现产业升级与发展。
简介:轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进(IFEP)的优势,这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展,尤其是电力电子设备和推进电机,这些设备随后被集成化,并形成一个可靠,适应性强且高效的IFEP系统,最后,要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念,就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案,皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求,此设施,就是岸上技术演示系统(STD),并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求(比如功率,速度,物理场特性,生存能力),而同时在整个寿命周期成本(LCC)上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素,包括舰船运行情况和任务,单发电机运动要求,故障检测与保护以及系统的稳定性,这些问题正在讨论之中,尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题,进一步的讨论提出了“开放”系统概念,此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船,并且通过最小的改变接纳未来技术的发展(例如燃料电池电源),最后,给出了工作效率分析的初步结果,其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。
简介:数字样机技术已在航空、航天、汽车工业等行业的研制过程中得到广泛应用。由于船舶产品的复杂性和特殊性,基于全三维设计的数字样船技术应用程度相对落后。从数字样机概念与特征入手,结合船舶研制特点,提出了全三维数字样船的概念,对全三维数字样船的特征进行概要描述,分析了基于全三维数字样船的数字化造船技术体系。在此基础上,从国内外数字化造船发展趋势入手,结合船舶产品三维设计、数据管理、生产管理、设计仿真与虚拟建造、精度测量与控制等方面业务需求和信息集成要求,提出了基于全三维数字样船的船舶产品信息集成与应用实施总体解决方案。基于此方案,在液化天然气船进行了应用验证,为实现船舶产品研制体系的转变提供了应用示范。