简介：曲轴轴承是柴油机上的关键部件,它直接影响柴油机的质量和寿命。随着汽车工业的飞速发展,高速柴油机的应用和普及,对曲轴轴承的技术要求也越来越高。1微椭圆轴承微椭圆轴承就是在轴承的对口端有一个向外的微量椭圆,椭圆的长轴垂直于活塞运动方向,短轴平行于活塞运动方向。根据油泵相对于柴油机润滑系统的储备流量和油膜形成的必要条件,轴承的微椭圆系数应为技术中规定的装配间隙的0.3～0.6倍。如图1所示,曲轴轴颈的实际尺寸为d,轴承孔直径实际尺寸为D,轴与轴承孔的实际间隙h=D-d。如果采用微椭圆轴承,微椭圆系数为0.3～0.6,那么轴承孔的短轴直径为D（平行于活塞运动方向）,长轴直径D_T=D+（0.3～0.6）h。

简介：本文对单体喷油泵使用中存在的各缸供油正时调整、供油量均匀度检测等问题进行了研究，并提出了解决方法。

简介：采用氧-乙炔火焰喷钼工艺对活塞表面进行喷钼处理,提高活塞的耐磨性和表面硬度。通过进行台架试验,测量了柴油机采用喷钼活塞时的油耗、功率、扭矩、排温等性能参数,分析喷钼活塞的实际效果。研究结果表明,与原机活塞相比,柴油机采用喷钼活塞后,标定工况点的燃油消耗率下降约2.6%;功率提高5kW,最大扭矩点扭矩提高10N.m;排温下降8℃左右。

简介：基于能源和环境原因，燃气内燃机开始普及应用。在原柴油机或汽油机的基础上改制而来的居多，大部分是采用燃气与空气缸外预混合方式进气。这种燃气内燃机易发生缸内回火，烧损进气系统中的相关零部件，给燃气内燃机的使用带来诸多麻烦。基于火焰“冷壁淬熄”现象的理论研究成果，试验、开发了金属波纹带管道阻火器，应用于燃气内燃机混合气进气系统，解决了燃气内燃机进气总管回火造成的中冷器等零部件损坏问题，使用燃气内燃机运行安全可靠。一