简介:摘要:近年来,随着公共交通出行压力的与日俱增,各大城市都在大力发展城市轨道交通地铁的建设工作。地铁运营的能耗成了各大城市公共建筑年能源消耗的一大组成部分,其中地铁车站内的排热系统因涉及到为地铁车辆底部的刹车制动装置及车辆顶部的空调外机降温的要求,使用频率较大及单次使用时间较长,其使用情况在夏季运营时更为频繁。随着国家节能政策的不断深入,对于碳达峰、碳中和工作的全面部署,对地铁车站运营的节能性提出了更高要求。在既有运营线路车站中,不同位置上下排风口的排风量差异较大,靠近车站两侧的风口因距离风机较近故风量较大,车站中心里程处的排风口因距离风机较远故风量较小,无法满足中心里程处相关设备的散热需求,从而使排热风机整体运行时间增长,增加了能耗。
简介:摘要自动喷水灭火系统格栅管网以其管网中的压力和流量均衡、供水泵流量、扬程较低、配水管径小、支管管径不变等优点,在大型场馆、大跨度厂房及物流仓库的应用非常广泛。但环状格栅管网的水力计算非常复杂,需要通过专业消防工程软件才能进行精确计算。本文介绍一种不用借助复杂的专业计算软件,简便快捷的水力计算方法。
简介:摘要:四川省新维煤矿新场井一盘区8106综采工作面(8#煤层)为上覆2#、3#煤层开采影响区,采空区内遗留的煤柱内部产生应力集中,高应力向下传递导致下层8106轨道巷(8106工作面风巷)部分巷道变形量较大,严重制约了矿井的高效本安型建设,对矿井正常生产造成极大阻碍和干扰。为解决此问题,采用水力致裂控制技术在工作面进行水力致裂试验,试验结果表明:水力致裂控制技术能成功将上层采空区遗留煤柱及其上位坚硬顶板岩层进行致裂弱化,降低采空区遗留煤柱的应力集中程度,使遗留煤柱的应力转移并重新分布,减弱煤柱承载能力并弱化坚硬岩层应力传递路径,改善采空区下覆巷道应力环境,有效减少了巷道变形,可以为同等条件、类型的矿井为解决采空区遗留煤柱应力集中问题提供依据。