简介：躲避狩猎队的捕杀来到又高又陡的悬崖进是万丈深渊退是追兵紧逼一个家族即将覆灭团结、冷静果断、配合年轻羚羊奋力试跳眼看就要下坠

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简介：远望福星桥，绿得引人注目，仿佛是一座绿桥，桥身上密密的都是青翠的藤叶，活像跨越天河的仙桥。福星桥是一座拱桥，古人将拱桥比做彩虹，那么福星桥就是“绿虹”。

简介：①学校坐落在山脚下的大坝上。从学校大门出来走一百多米就有一条小河。小河上的一座石桥年久失修，局部已经开始了垮塌。老葛每天都要到石桥上走走，看看，修一修，补一补。老葛以前是学校的老师，退休后和老伴一起把家搬到了石桥的旁边。

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简介：一、引言我们为广东省韶关地区“白桥坑”桥的方案设计中提出采用“悬带桥”方案,得到有关方面极大关注,方案讨论时,许多专家都认为这种悬带桥结构

简介：前不久，笔者在红岩村参加一研讨会，闻悉在黎明前的黑暗中，渣滓洞、白公馆的牢友们得知新中国已经建立，无不渴盼尽快飞出囚笼，参与建国伟业，还誓言将来要建设一个人民的新重庆，不少同志畅想要在嘉陵江、长江上建设几座桥……可惜，这些同志大多惨遭杀害，饮恨而去。

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简介：经过13年的发展,以2013年通过教育部本科评估为标志,上海建桥学院实现了由一所专科学校向本科学校的转变,即第一次成功转型。从2014年开始,建桥进入了第二次转型阶段,即建设一所现代大学制度引领、本科职业教育特色鲜明、国际化程度较高的优秀民办应用科技大学,

简介：摘要:人们生活当中，非常重要的电气设备非墙壁开关莫属。当消费者在进行墙壁开关选择的过程当中，对功能性、可靠性等多个方面非常重视，并提出更多的要求。无需投入更多的研发成本、模具成本低是墙壁开关插座分体式固定架最大的特点，所以备受墙壁开关插座行业的重视。因此，本篇文章主要对墙壁开关插座分体式固定架刚度提升方法进行分析，以作参考。

简介：摘要刚度是指产生单位变形（包括位移、转角等）所需施加的力，也就是能限制作用力产生变形的性质，在工程结构应用中有重要体现。在结构设计与优化中，可应用刚度理论对结构进行整体布置，精确地进行结构分析，尽可能减少结构可能产生的不安全因素，确保结构受力合理并节约资源。本论文主要内容包括刚度理论的基本概念，在设计过程中刚度概念的应用，刚度概念在构件设计中的体现等。

简介：摘要：现如今，我国的高速动车组发展迅速，不同类型的动车组的主体结构大不相同，本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8． 15%，验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响，结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20． 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2． 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明，采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小，底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小．

简介：隔震橡胶支座受拉是隔震结构的隔震层设计的非常重要的控制参数，本文通过etabs2013分析软件中Isolatorl单元和G印单元并联来模拟隔震橡胶支座，更真实反映隔震橡胶支座的竖向力学性能。本研究通过某一实际工程模型运算，根据支座拉压刚度分配Isolatorl单元刚度和Gap单元刚度，分析数据显示新模型的隔震结构Isolatorl单元拉应力明显减小，而其他水平性能指标不变。结果表明，该工程并联连接单元验算方法可以应用到隔震结构时程分析中。为实际工程分析提供了一定价值的参考。

简介：院电子机柜在海洋石油行业一直被看作附属产品，并不被重视。但是优质的机柜保证了柜内设备的安全运行，不受外界侵扰，保证了操作者的人身安全，在整个系统中起着至关重要的作用。为保证机柜在贮存、安装和使用中能够经受包括环境条件在内的各种考验，在机柜的选型时有很多需要考虑的方面，本文主要从分析机柜多重载荷的角度，参考相关标准规范，提出电子机柜刚度的选型要求，如需要还要采取一定的隔振手段，以确保机柜在内外部载荷的作用下，不产生永久性变形或疲劳损坏。

简介：采用HBTA2．5程序，对一变刚度钢管混凝土短柱隔震结构进行了弹塑性时程分析。分析结果表明，其隔震装置的水平变形和耗能能力可以大大减轻地震对结构的影响。提出钢管混凝土短柱隔震结构在工程应用将有很好的发展前景。

简介：针对橡胶的大变形特点，对工程中常用的管状橡胶支座进行非线性有限元分析，得出支座受轴向拉伸时的刚度与应变大小和支座尺寸的关系。此外，利用方程回归工具得到轴向刚度的近似计算模型。

简介：摘要本文分析了箱梁刚度退化对其拉应力和挠度的影响，依托工程实例，建立有限元模型，对刚度退化规律进行模拟分析，得出刚度退化会使箱梁截面拉应力增加，且退化程度越大箱梁截面拉应力增加的程度越大；箱梁刚度退还会引起跨中挠度的增加，且对边跨及中跨挠度的影响规律基本相同，退化程度越大，挠度增加越快。

简介：摘要： 经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。动车组以其运行平稳、速度快等优点被越来越多的人所青睐。目前 , 国际上的高速列车大部分采用轻质铝合金作为车体的材料 , 我国 200km/h 和 300km/h 级的动车组车体结构也采用了铝合金这种轻质材料。铝合金车体的制造技术和传统的车体制造有很大不同。传统的通常是钢质车体结构蒙车皮 , 铝合金车体主要包括闭式铝合金型材焊接结构和梁板结构。闭式型材结构的铝合金车体制造主要用到弧焊焊接技术 , 多应用于高速列车。梁板结构铝合金车体应用于重庆的单轨车 , 主要用电阻焊和弧焊的方法制造。本文就 动车组铝合金车体结构整体刚度的影响因素展开探讨。