简介:摘要: 本文主要分析常见复合电源构造,并依据复合电源系统的设计思想提出了复合电源系统的总体构造。依据参数设计,设计超级电容器和DC/DC转换器模型选择和复合功率约束公式。在此基础上,设计了一种新的配电策略,该策略结合了基于车速的逻辑阈值控制策略和配电控制策略。在Simulink环境中搭建一个复杂的配电策略模型,并搭建一个超级电容器-电池混合能源系统模型。在原型车辆路试和UDDS的条件下模仿了复合能源系统的功率。结果表明在这种功率分配策略下,超级电容器在复合电池的输出功率中起着十分好的作用。最初,依据复合电源系统的总体构造,构建并测试了复合电源系统测试平台,以验证配电策略的可行性。
简介:复合环形气瓶爆破压力58MPa,未满足60MPa设计指标。气瓶水压爆破试验前依次经强度试验、气密性检查和疲劳试验。气瓶外层缠绕芳纶纤维,内衬为TC4钛合金超塑成形后激光焊接。运用多种分析手段开展内衬裂纹及断口的宏微观形貌分析、特征微区化学成分测定、焊缝金相组织检查。结果发现:在内衬内焊缝收弧焊趾部位存在裂纹源,裂纹源由数个微氧化脆性准解理小平面组成,源区与瞬断过渡区有疲劳条带特征。分析表明,裂纹源形成于焊接过程,在疲劳试验中发生疲劳扩展,而后爆破试验因裂纹前端应力强度因子达到临界值而发生失稳爆裂,裂纹性质为氢脆裂纹,属焊接气体保护不充分引起的环境吸氢。